Após deixar WEC e anunciar entrada na F-E, Porsche confirma interesse em voltar à F1 como fornecedora de motores

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A Porsche considera com ênfase retornar à F1 como fornecedora de motores em um futuro próximo. Na esteira de todas as discussões sobre o novo regulamento, que prevê mudanças para tornar o desenvolvimento dos propulsores mais baratos e atraentes a novas marcas, a fábrica alemã confirma o interesse em voltar ao grid do Mundial a partir de 2021, quando as regras devem entrar em vigor.

 

Os debates sobre o novo regulamento começaram em março e já atraíram uma série de marcas: Lamborghini, Cosworth, Aston Martin, Ilmor e a Porsche fazem parte do rol de interessadas na nova geração de motores, fundamentalmente mais leves e também mais baratos: V6 biturbo de 1,6 L, dotados de Kers (sistema de reaproveitamento de energia cinética) e tecnologia híbrida mais simplificada.

 

A Porsche domina a tecnologia híbrida, como mostrou nos últimos anos de sua exitosa participação no Mundial de Endurance, certame do qual se despede no fim da atual temporada para focar suas forças na F-E a partir de 2019/20 e, possivelmente, também na F1.

Lutz Meschke, vice-presidente do conselho executivo da Porsche, esteve reunido com a cúpula da F1, incluindo Ross Brawn, no último fim de semana do GP da Itália, em Monza. E confirmou o desejo de voltar à F1. “A F1 pode ser um dos lugares corretos. Como você sabe, a F-E é muito importante para nós agora, e a F1 sempre é um bom tópico a considerar. E eu acho que nós em boas discussões sobre o novo motor”, afirmou o executivo em entrevista à revista britânica 'Autosport'.

 

A última vez que a Porsche fez parte do Mundial como fornecedora de motores foi em 1991, quando juntou forças com a equipe Footwork. A marca, porém, viveu grandes anos ao lado da McLaren, entre 1983 e 1987.

 

O executivo alemão considerou a redução de custos com o novo regulamento do motor como grande atrativo para um possível retorno da Porsche. “Com certeza. Nós temos de cortar custos na F1, e esta é uma boa forma de alcançar esse objetivo”, disse.

 

Meschke, no entanto, descartou a possibilidade de colocar a Porsche de volta à F1 como equipe de fábrica e disse que o interesse está restrito às novas tecnologias de motor. Equipes como a Williams, que tem parceria com a Porsche para desenvolvimento de tecnologias híbridas, e também a Red Bull, muito próxima ao Grupo Volkswagen, despontam como eventuais parceiras em potencial.

 

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Sean Bratches, diretor-comercial da F1, sinalizou com otimismo sobre a possível chegada de uma nova marca no Mundial.

 

“Estamos tentando criar uma plataforma e ambiente onde mais fábricas de motores, marcas e equipes possam chegar ao esporte, definindo uma proposta comercial convincente para proporcionar isso. A inclusão da Porsche, cuja marca é um patrimônio do nosso esporte, seria de enorme valia”, destacou o dirigente.

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