Aston Martin aciona fundo árabe e mira oferta de R$ 1,7 bilhão por 3 anos para ter Verstappen

Depois de noticiar que Max Verstappen está de malas prontas para deixar a Red Bull ao final desta temporada, três anos antes do término do contrato original, o jornal italiano La Gazzetta dello Sport divulgou nesta sexta-feira (18) mais um capítulo do que promete ser uma das maiores negociações da história da Fórmula 1. De acordo com a publicação, a Aston Martin está disposta a pagar € 264 milhões (R$ 1,7 bilhão, na cotação mais recente) para ter o neerlandês por três temporadas (R$ 532 milhões por ano) e contará com o fundo soberano da Arábia Saudita para a conclusão do acordo.

O texto informa que a chegada de Verstappen à equipe de Silverstone será financiada pelo príncipe herdeiro da Arábia Saudita, Mohammed bin Salman, que preside o Fundo de Investimento Público (PIF, sigla do inglês) e decidiu adquirir a propriedade do magnata canadense Lawrence Stroll. Bin Salman, aliás, é quem está por trás da recente negociação milionária entre o jogador de futebol Cristiano Ronaldo e o clube Al Nassr: € 200 milhões (R$ 1,3 bilhão).

Quanto a Verstappen, o contrato de € 88 milhões anuais é muito superior aos atuais € 50 milhões (R$ 332 milhões) pagos pela Red Bull. O PIF já possui 20% das ações da Aston Martin Lagonda, fabricante britânica de carros de luxo, e patrocina a equipe de Fórmula 1 por meio da petrolífera árabe Aramco, que também fornece combustível e lubrificantes ao time.

A reviravolta envolvendo Max se dá em função do desmoronamento interno da Red Bull, que teve início em 2024, primeiro com a acusação de assédio em cima do chefe de equipe Christian Horner e, posteriormente, com o anúncio das saídas do chefe aerodinâmico Adrian Newey e do diretor-esportivo Jonathan Wheatley. 

Mesmo assim, por conta do início bombástico, com sete vitórias nas primeiras dez corridas, Verstappen conteve a queda de performance do carro taurino e conquistou o tetracampeonato. Só que 2025 expôs um sério problema de correlação na Red Bull, que ainda não conseguiu achar uma solução para melhorar a performance do RB21.

A corrida do último domingo, no Bahrein, escancarou a ruptura de relação entre as partes. Max precisou se contentar apenas com o sexto lugar e deu entrevistas rejeitando comentar a situação do time. Uma discussão entre seu empresário e o consultor Helmut Marko também virou notícia no paddock.

Do outro lado, ainda que esteja longe da briga pelas primeiras posições, a Aston Martin parece ser o destino mais sensato, considerando dois fatores cruciais: Newey, que hoje se encontra 100% focado no desenvolvimento do projeto do ano que vem, com a chegada do novo regulamento, e a Honda, montadora que será a responsável pela produção das unidades de potência dos carros verdes. Verstappen demonstra muita confiança no trabalho de ambos graças aos anos de sucesso na Red Bull.

A Mercedes também seria uma opção, mas La Gazzetta afirma que as negociações esfriaram devido às exigências salariais de Verstappen. Coincidentemente, Max brincou ao dizer que o CEO da McLaren, Zak Brown, desistiu de tentar levá-lo para Woking quanto “descobriu o quanto teria de pagar”.

Durante a quinta-feira (17) de coletivas, em Jedá, Verstappen tratou de jogar água em qualquer rumor envolvendo contratos: “Muitas pessoas falam sobre o meu futuro, menos eu. Só quero me concentrar em melhorar o carro, não estou pensando em deixar a Red Bull”, encerrou.

A Fórmula 1 realiza o GP da Arábia Saudita, em Jedá, entre os dias 18 e 20 de abril, quinta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Às 10h30 (de Brasília, GMT-3) de sexta-feira (18), os pilotos realizam o treino livre 1. Depois, às 14h, retornam para o segundo treino livre. No sábado (19), o TL3 acontece às 10h30, ao passo que a classificação será às 14h. Por fim, no domingo (20), os pilotos disputam o GP da Arábia Saudita às 14h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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