Leclerc lidera TL2 do GP dos Estados Unidos marcado por teste de pneus para 2023

O segundo treino livre para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 encerrou a sexta-feira (21) de atividades de pista no Circuito das Américas, em Austin, e finalmente levou a cabo o teste de pneus da Pirelli, adiado no Japão por conta da chuva. O treino contou com meia hora extra, desta feita. No fim das contas, Charles Leclerc liderou e terminou o dia como o mais rápido.

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Foi, entretanto, o treino mais chato do ano para quem acompanhava nas arquibancadas ou pela televisão. Como os pneus protótipos para 2023 estavam distribuídos em profusão, 17 dos 20 pilotos passaram o tempo inteiro com eles. Assim, as informações sobre o que cada um fazia eram parcas, quase nenhuma.

Além de Leclerc, somente outros dois pilotos usaram os pneus corriqueiros: Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo. Não é uma coincidência que os três ficaram fora do carro no TL1, quando deram vaga a pilotos que não fazem parte do grid. Mesmo assim, a aparição do trio na pista com os pneus atuais durou menos de 30 minutos. Bottas foi o segundo mais rápido, seguido por Ricciardo.

Fora estes, o top-10 contou ainda com Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lando Norris, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Sergio Pérez.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos AO VIVO e EM TEMPO REAL. No sábado, o TL3 está marcado para 16h [de Brasília, GMT-3], enquanto a classificação inicia às 19h.

Confira como foi o TL2:

A temperatura seguia beirando os 30°C para o segundo treino livre do dia em Austin, capital do estado americano do Texas. O asfalto ficava um pouco acima, em 36°C, mas fato era que o sol seguia banhando a pista no treino estendido. A segunda sessão livre do fim de semana contava com uma herança que ficou do Japão, onde a chuva na sexta-feira impediu que o TL2 fosse aumentado em 30 minutos para a realização de testes dos pneus da Pirelli para 2023.

Apesar dos minutos a mais em relação aos treinos naturais, os pilotos não moscaram por muito tempo e logo saíram para abrir os trabalhos na pista. E também não negociaram muito: ainda no começo, Charles Leclerc, que ficou fora do TL1 por ter o carro cedido para Robert Shwartzman, fez uma volta melhor que a de Carlos Sainz para liderar mais cedo: 1min36s810.

A volta de Leclerc veio de pneus macios. O monegasco estava acompanhado por Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo, estes de pneus médios, como pilotos que resolveram usar pneus deste ano após ficarem fora do TL1. Leclerc logo mudou para os médios, enquanto Ricciardo foi aos macios. Os outros 17 pilotos do grid, começaram os trabalhos com os pneus novos da Pirelli.

A curiosidade ficava para quais os tipos de pneus. A Pirelli não informou os times que pneus estavam recebendo, para que, assim, todos os naipes fossem testados. Mas, por conta da natureza do treino e dos testes, não havia muito a tirar da primeira meia-hora. A não ser que Sainz quase perdeu o controle do carro em dado momento e brincou no rádio da Ferrari. “Tokyo Drift”, falou, lembrando do filme da franquia ‘Velozes e Furiosos’.

Após mais ou menos 30 minutos, Leclerc, Ricciardo e Bottas também entraram na onda dos pneus de teste. Assim, um mistério absoluto: não era possível saber quem estava fazendo o quê e qual o significado dos tempos de volta. Sainz era o quarto colocado geral e era o mais veloz entre os que foram à pista apenas com pneus de 2023. Mick Schumacher era o quinto, com Haas.

O momento mais emocionante do treino até então foi quando Kevin Magussen avisou no rádio da Haas que “tinha alguma coisa solta no meio das pernas”. Isso mesmo! E teve de voltar aos boxes para a equipe averiguar o que é que estava sacudindo no cockpit.

Com uma hora já passada, Leclerc, Bottas e Ricciardo seguiam como os três primeiros. Sainz, Schumacher, Lando Norris, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Sergio Pérez formavam o top-10. Pérez, aliás, estava punido, assim como Guanyu Zhou, pela troca de componentes da unidade de força e perderia cinco posições no grid de largada do domingo.

E, sim, o ritmo nulo seria carregado até o fim. Sem happy hour desta feita: o top-10 não mudaria de lá em diante, assim como os incidentes dignos de nota evaporariam ainda mais. Fim de papo, Leclerc líder.

Fórmula 1 2022, GP dos Estados Unidos, Austin, TL2:

1	C LECLERC	Ferrari	1:36.810		36
2	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:37.525	+0.715	37
3	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:37.627	+0.817	40
4	C SAINZ	Ferrari	1:38.232	+1.422	26
5	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:39.507	+2.697	26
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:39.547	+2.737	26
7	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	1:39.575	+2.765	26
8	L HAMILTON	Mercedes	1:39.698	+2.888	26
9	P GASLY	AlphaTauri RBPT	1:39.840	+3.030	26
10	S PÉREZ	Red Bull RBPT	1:39.852	+3.042	26
11	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:40.084	+3.274	24
12	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	1:40.178	+3.368	26
13	G RUSSELL	Mercedes	1:40.562	+3.752	26
14	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:40.664	+3.854	26
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:40.806	+3.996	26
16	E OCON	Alpine	1:41.310	+4.500	26
17	F ALONSO	Alpine	1:41.334	+4.524	26
18	A ALBON	Williams Mercedes	1:41.853	+5.043	26
19	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:41.857	+5.047	26
20	N LATIFI	Williams Mercedes	1:42.317	+5.507	26
		Tempo 107%	1:43.587	+6.777

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