Chefe da Mercedes projeta fim de supremacia com novo regulamento técnico da F1 e fala em “desafio diferente”

Toto Wolff citou o exemplo da Brawn, equipe que assombrou e surpreendeu o mundo do esporte em 2009 — e que foi adquirida pela Mercedes justamente no ano seguinte — como exemplo de equipe que descobriu da melhor forma os atalhos de um novo regulamento e sobressaiu perante as demais. O dirigente austríaco falou em “desafio diferente”

Grande Prêmio
Redação GP 18/08/2016    15:14    4min    F1

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Só mesmo uma hecatombe pode tirar da Mercedes os títulos mundiais de Pilotos e Construtores em 2016. A escuderia anglo-alemã domina a F1 desde quando a categoria entrou na nova ‘Era Turbo’ de motores, em 2014. Em 50 corridas disputadas neste período, a Mercedes ficou sem vitória em apenas sete provas, numa evidência da supremacia perante as rivais. Mas segundo Toto Wolff, tudo pode mudar quando a F1 adotar o novo regulamento técnico a partir do ano que vem. Quem tem o mesmo discurso é o líder do campeonato, Lewis Hamilton, aquele que aproveitou ao máximo o domínio da Mercedes para faturar dois dos seus três títulos mundiais.
 
A F1 terá a partir do ano que vem carros que terão uma aparência mais ‘parruda’, com aerofólios e pneus mais largos. O objetivo da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) é tornar a categoria mais desafiadora aos pilotos, além de colocar na pista carros que possam ser cerca de 3s mais rápidos que os atuais.
 
Na visão de Wolff, chefe da Mercedes, as mudanças podem equilibrar o grid da F1. O dirigente austríaco lembrou o caso ocorrido na temporada de 2009. A Brawn, equipe que surgiu naquele ano após a compra do espólio da Honda, que havia deixado o Mundial, desenvolveu o chamado difusor duplo e não foi páreo para ninguém, assombrando o mundo do esporte. 

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Toto Wolff crê que o domínio da Mercedes pode estar perto do fim (Foto: Mercedes)
A equipe foi campeã daquela temporada com Jenson Button e, no ano seguinte, foi vendida por Ross Brawn para a Mercedes, que passou a exercer seu domínio a partir de 2014.
 
“Uma mudança de regulamento traz uma igualdade de oportunidades para todas as equipes e pode fazer coisas excepcionais. Tendo a dizer que não há uma varinha mágica na F1, mas 2009 mostrou que houve uma”, lembrou Wolff.
 
“A Brawn chegou com um desenvolvimento que ninguém mais parecia ter descoberto, de uma forma eficaz. De forma que é preciso ter muito cuidado para não deixar escapar nada”, alertou o chefe da Mercedes, que antes da confirmação do novo regulamento era contrário a uma mudança do regulamento técnico da F1.
 
Wolff acredita que o grande desafio vai ser equilibrar potência do motor e também o equilíbrio do chassi para levar a melhor diante das novas normas técnicas que vão entrar em vigor no ano que vem.
 

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“Vai ser um desafio diferente, certamente. 2014 também foi muito difícil porque tínhamos de ser competitivos quanto ao motor e fazer tudo da melhor forma, e foi isso o que fizemos. Em 2017 ainda teremos de extrair rendimento do motor, mas o chassi igualmente se converte num desafio distinto, e isso proporciona chances e riscos”, declarou.

 
“Não houve nenhuma equipe no passado que manteve uma posição de liderança após mudança nas regras, portanto é muito mais que um objetivo seguir sendo competitivos”, complementou Wolff.
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