Chefe da Red Bull diz que encontrou motivo para queda de rendimento dos pneus durante GP da Europa

A Red Bull sofreu com o desgaste excessivo dos pneus macios e supermacios no GP da Europa, em Baku, no Azerbaijão, e só conseguiu encontrar um rendimento melhor quando equipou os carros de Daniel Ricciardo e Max Verstappen com os compostos médios. Na visão de Christian Horner, trata-se de uma lição para que tal problema não se repita neste fim de semana, na Áustria

Grande Prêmio
Redação GP 30/06/2016    09:39    4min    F1

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A Red Bull foi uma das grandes decepções do GP da Europa. É bem verdade que Daniel Ricciardo teve uma boa posição de largada: o terceiro que virou segundo lugar com a punição imposta a Sergio Pérez. Mas na corrida, o desgaste excessivo dos pneus impediu grandes resultados, com Ricciardo cruzando a linha de chegada em sétimo, logo à frente de Max Verstappen. O problema só foi solucionado depois que o time taurino equipou os dois carros com pneus médios, adotando uma estratégia de duas paradas, enquanto a tática melhor sucedida em Baku foi de apenas um pit-stop.
 
Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, disse que o time encontrou a razão do problema e acredita que tal situação não vai se repetir no GP da Áustria, neste fim de semana, na casa do time, o Red Bull Ring.
A Red Bull sofreu com os compostos supermacios em Baku. Os pneus vermelhos serão usados também na Áustria (Foto: Dan Istitene/Getty Images)
“Obviamente, houve muita análise para entender os motivos, já que nós fomos muito competitivos na classificação. Temos uma compreensão razoável do que aconteceu, mas obviamente a expectativa não era que tivéssemos os problemas que tivemos com os supermacios e os macios. Tão logo colocamos os pneus médios, então voltamos para uma situação muito competitiva novamente”, explicou o dirigente britânico.
 
“O foco nas duas últimas semanas foi principalmente entender os componentes que causaram este problema. Como acontece sempre nesses casos, não é apenas uma única coisa, mas uma combinação de coisas. Entendemos que vamos ter de levar essas lições para este fim de semana”, disse Horner.
 
O chefe da Red Bull entende que Spielberg não vai favorecer tanto o desempenho do RB12, assim como Baku e Montreal, sobretudo por exigir muito da potência do motor, uma das grandes forças da Mercedes e suas clientes. 
 

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“O layout do circuito [de Baku] claramente se configurou num território da Mercedes. Não só da equipe de fábrica, mas também das clientes. Sei que Montreal, Baku e Áustria são três circuitos bastante desafiadores para nós, mas nós gostamos de pistas como Budapeste, Cingapura ou pistas deste tipo, onde devemos ser mais fortes”, comentou.

 
“Para este fim de semana, novamente o layout da pista é muito focado na potência, mas a previsão do tempo para sábado e domingo parece ser um pouco instável, o que pode proporcionar chances distintas. O asfalto é um pouco diferente neste ano também e ele deve ser pouco aderente, então vai ser interessante ver o efeito que isso vai causar na estratégia também”, finalizou Horner.
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