Chefe da Red Bull fala em pré-temporada positiva e diz que "não há nada de fundamentalmente errado" com RB11

Chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner afirmou que a pré-temporada deste ano está sendo mais positiva do que no ano passado e que não há nada de fundamentalmente errado com o RB11 neste ano

Mesmo tendo acumulado uma quilometragem bem menor do que a dos rivais na primeira semana de testes da pré-temporada 2015 na F1, Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, se disse tranquilo e afirmou que não há nada fundamentalmente errado com o RB11, apesar de algumas falhas durante os quatro dias de atividades.

A esquadra austríaca apresentou o carro para o Mundial deste ano pouco antes do início dos trabalhos, e o modelo veio com uma excêntrica pintura camuflada. Ainda assim, o time enfrentou problemas com os motores da Renault e contratempos devido à falta de peças de reposição, completando assim somente 165 voltas ao longo das quatro sessões.

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Embora não tenha sido o melhor começo de ano dos tetracampeões, Horner deixou claro que os trabalhos já são muito melhores do que os do ano passado. "Foi tudo mais positivo do que no ano passado", disse o inglês.

Pintura camuflada no RB11 (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

"De fato, nós tivemos problemas, mas eles não eram tão decisivos quanto as falhas fundamentais que tivemos em 2014, quando o carro não funcionava corretamente ou sofria com o superaquecimento ou simplesmente surgia em chamas", explicou.

"Sim, nós tivemos algumas questões incômodas, mas foi bem mais tranquilo do que o que vivemos há 12 meses", afirmou Christian, acrescentando que os problemas iniciais já eram de se esperar, especialmente no que diz respeito ao revisado motor da Renault.

"O RB11 é uma evolução do RB10 e as maiores mudanças estão na unidade de potência. A Renault tem trabalhado muito com isso, mas há sempre o que fazer e melhorar", declarou.

Por fim, quanto à diferença para a Ferrari, que fechou os testes com o melhor tempo da semana, Horner minimizou o desempenho. "É difícil ter uma leitura clara sobre isso. Kimi Räikkönen foi o cara mais rápido no primeiro teste no ano passado e não seguiu assim no restante da temporada, então não há muito sentido apenas lendo as manchetes. Tendemos a não prestar muita atenção ao que a concorrência faz. Nós estamos agora concentrados apenas em nós mesmos", encerrou.

OS 10+ DA PRIMEIRA SEMANA

Por quatro dias, oito equipes marcaram presença no circuito de Jerez, na Espanha, para os primeiros testes da pré-temporada. Naturalmente, a curiosidade para se acompanhar as atividades na pista andaluz era grande, e também há diversos pontos a se destacar após essa primeira bateria de treinos coletivos. A liderança da Ferrari, o dia em que o brasileiro Felipe Nasr foi o mais rápido, os problemas da McLaren e a pintura da Red Bull foram alguns dos aspectos que chamaram a atenção. 

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O SOM AO REDOR
Tempos mais baixos, menos problemas e mais barulho. Dá para resumir assim, do ponto de vista dos motores V6 turbo, a semana de testes da F1 em Jerez de la Frontera, abrindo a pré-temporada de 2015. Introduzidas em 2014, essas unidades de força que atrelam sistemas híbridos ao motor de combustão interna vêm recebendo muitas críticas desde o princípio desta nova era.
 
Há cabos eleitorais fortes que pedem a mudança do regulamento — a alternativa mais defendida neste momento é a adoção de propulsores com 1000 cavalos de potência. Mas é incontestável como, com o passar do tempo, nota-se uma evolução.

Leia a matéria especial do CONTA-GIRO desta semana no GRANDE PRÊMIO. 

FORA DE NOVO
O momento da Force India não é bom. Após perder a primeira bateria de testes em Jerez, o time indiano está fora da segunda sessão de treinos coletivos, que acontece em Barcelona e corre o risco de perder a terceira também. A confirmação veio nesta sexta-feira (6) por meio do chefe-adjunto do time Bob Fernley à BBC, que citou a falência de Marussia e Caterham e a demora para assinar contrato para ter o túnel de vento da Toyota como principais fatores para o atraso na produção do VJM08.
 
Fernley garantiu que não há a menor possibilidade do VJM08 estar pronto para a segunda bateria de testes, agora em Barcelona, mas explicou que a intenção do time é ter o novo carro pronto para a última sessão de testes. 

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