Chefe da Sauber descarta mudança e diz que dimensões do C36 não comportam motor de 2017 da Ferrari

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A tabela das maiores velocidades finais de cada piloto no último GP da Austrália mostra o quão grande é o déficit do motor Ferrari 2016 que empurra os carros da Sauber no comparativo com as outras equipes do grid. Em Melbourne, tanto Marcus Ericsson como Antonio Giovinazzi sequer passaram dos 300 km/h no trecho de medição de velocidade, ficando nas últimas posições da tabela. Mas Monisha Kaltenborn descartou uma possível troca para o motor Ferrari de 2017 por uma razão muito simples: a unidade de potência construída em Maranello simplesmente não cabe no C36.

 

Uma das medidas adotadas pela Sauber para ter um 2017 um pouco menos difícil foi optar por continuar usando a especificação do motor Ferrari do ano passado. Assim, por já conhecer as dimensões do propulsor, o departamento técnico da Sauber pode focar melhor no desenvolvimento do chassi do C36.

 

Durante entrevista coletiva nesta sexta-feira (7) em Xangai, Monisha, quando questionada sobre uma eventual mudança para a versão que equipe a própria Ferrari e também a Haas — que foi bem na Austrália —, descartou. “Não. Isso nós sabíamos”, ressaltando as dimensões do C36 como fator que impede uma troca de motor.

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A dirigente indo-austríaca, contudo, quer esperar mais algum tempo antes de entender de fato qual é a diferença de performance entre o motor Ferrari deste ano e o que a Sauber utilizará ao longo da temporada.

 

“É muito cedo para falar porque a Austrália definitivamente não é uma pista representativa. Precisamos esperar por mais umas duas corridas, e então vamos ver o quão grande é de fato essa diferença”, explicou.

 

Candidata ao posto de lanterna da F1 em 2017, a Sauber vem trabalhando em atualizações para se manter mais competitiva depois de um ano que começou bem complicado. “Esperávamos que estivéssemos um pouco melhor porque seguimos alguns conceitos novos. Claro que os outros começaram [no trabalho com o novo regulamento técnico] mais cedo, então eles entenderam após os testes onde era preciso fazer algumas mudanças.”

 

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“Precisamos desenvolver isso agora, e temos um plano de desenvolvimento. Temos algumas peças vindo para o GP da China e depois teremos um programa intenso de testes no Bahrein. Estamos planejando um pacote maior para Barcelona e, depois, vamos seguir a partir de lá”, concluiu a chefe da Sauber na F1.

 

O GP da China, o segundo do campeonato, acontece neste fim de semana, e o GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades em Xangai AO VIVO e em TEMPO REAL.

 

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