Chefe da Toro Rosso pede que F1 siga com mesmo regulamento de motores até 2025 para evitar custos

A Toro Rosso conta com o investimento inacabável da Toro Rosso, mas mostra preocupação com os custos da F1. De acordo com Franz Tost, chefe da equipe, o ideal seria retardar mudanças nos motores, mantendo os V6 Turbo híbridos até 2025

Grande Prêmio
Redação GP 19/08/2016    17:43    3min    Fórmula 1
A F1 mudou muito nos últimos três anos. Com motores V6 Turbo e sistema híbrido, a categoria causou um belo aumento nos custos das equipes. Pode ter doído no bolso, mas o estilo atual agrada Franz Tost, chefe da Toro Rosso. Pensando na economia, o dirigente acredita que o ideal seria manter o regulamento de motores pelo maior tempo possível. Assim, novos gastos seriam retardados.
 
“Não é necessário chegar em 2020 com outro regulamento completamente diferente. Hoje temos unidades de potência fantásticas. Temos motor turbo, muito pequeno, dois sistemas de recuperação de energia e sistemas de bateria que serão a energia do futuro. Não deveríamos fazer grandes mudanças, podemos congelar os investimentos em um certo nível para diminuir os custos”, sugeriu Tost, em entrevista à ‘Autosport’.
Franz Tost (Foto: Peter Fox/Getty Images)
Dinheiro não chega a ser um problema real para a Toro Rosso, beneficiada pelos investimentos inacabáveis da Red Bull. Mesmo assim, Tost faz um discurso contra custos desnecessários.
 
“Este pacote pode facilmente ir até 2025, e assim podemos atrair novas fornecedoras para a F1. Espero que não apareça um regulamento completamente novo, isso forçaria as equipes a investir muito mais dinheiro, o que não é necessário”, seguiu.
 
A F1 passará por uma mudança importante em 2017, mas nada relacionado aos motores. A aerodinâmica dos carros será modificada, como asas dianteiras e traseiras sendo redesenhadas. Além disso, os pneus serão bem mais largos.
PADDOCK GP #42 RECEBE LUCAS DI GRASSI

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “8352893793”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 250;
fechar

Relacionadas

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

Mais lidas