Herta admite que troca da Indy por F2 “é última chance de chegar à F1 com minha idade”

Colton Herta foi confirmado como um dos nomes da Hitech na temporada 2026 da Fórmula 2 na última terça-feira (21). O estadunidense, que é piloto de testes da Cadillac, deixa de correr no país natal e retorna ao automobilismo europeu em busca dos pontos necessários na superlicença para estar apto para guiar na Fórmula 1. Ele elogiou o nível da categoria de base e disse que era a última grande chance de chegar à F1 com a idade que tem.

A chegada de Herta à F2 já havia sido anunciada pela própria Cadillac, que vai estrear no grid da F1 no ano que vem. Colton, portanto, deixa a principal categoria de monopostos nos Estados Unidos, a Indy, onde disputou sete temporadas completas e conquistou 19 pódios, incluindo nove vitórias.

O salto para a F2 é a jogada definitiva para Herta enfim conseguir a superlicença, passe que permite aos pilotos correr na F1. Dos requisitos exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o único que tem sido uma questão é o número de pontos. Com o sétimo lugar na temporada 2025 da Indy, ele chegou a 35 de um total de 40.

No entanto, Colton perderá o ponto da temporada 2023 ao final do ano que vem, caindo para 34. Isso significa que, para tirar a superlicença durante a estreia na F2, terá de terminar pelo menos em oitavo na classificação, posição que dará a ele 6 tentos, alcançando ao valor estabelecido pela FIA.

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Questionado pela revista norte-americana RACER sobre se a F2 lhe daria uma chance maior de sucesso em comparação a sair direto da Indy, o ex-piloto da Andretti respondeu: “Parece que sim. No que diz respeito aos pilotos que fizeram essa transição no passado, quase todos vieram da Fórmula 2. Parece que a categoria está organizada de forma a permitir que esses pilotos se adaptem muito rapidamente”, declarou.

“Lembro-me de quando Oliver Bearman estreou na Ferrari, foi realmente impressionante. Acho que [Kimi] Antonelli está fazendo um ótimo trabalho este ano. Se você observar muitos dos novatos que surgiram, eles conseguem se adaptar bem rápido. Acho que isso é uma prova do que a Fórmula 2 tem a oferecer a eles”, ressaltou.

“Além disso, de certa forma, era muito importante descansar e correr. Não queria ser apenas um piloto de testes e não ter nada para fazer durante todo o ano além de ir às sessões. Não é tão vantajoso para mim. Queria muito poder correr contra outras pessoas, pilotos talentosos. Foi uma decisão fácil para mim, do tipo: ‘Sim, vamos fazer isso’”, salientou.

“Acho que as discussões começaram na metade da temporada da Indy no ano passado. As coisas da F1 estavam prestes a ser anunciadas. Dan [Towriss, dono da Cadillac] veio até mim com essa oportunidade de ser piloto de testes e voltar ao automobilismo europeu. Para mim, foi uma oportunidade muito legal, algo que eu sabia que não teria a chance de fazer novamente”, relembrou.

“No que diz respeito a essa mudança, o objetivo é tentar chegar à F1, é tentar ser um piloto de F1. Acho que na minha idade (25), essa era realmente a última chance boa que eu teria para conseguir fazer isso”, destacou.

“Foi uma decisão difícil de tomar. Quero realmente lutar pela minha chance de estar na Fórmula 1. Quero muito a oportunidade de estar lá, sempre foi um objetivo meu. É uma espécie de amor mútuo pela Indy. Sempre quis tentar chegar à F1. É assim que vejo as coisas. É a minha melhor chance”, enfatizou.

Sendo piloto da Hitech na próxima temporada da F2, Herta terá uma vantagem importante: a equipe fica próxima à sede da Cadillac. Ou seja, por conta da proximidade, as viagens para os testes no simulador não serão necessárias.

“Havia várias opções de equipes que estávamos considerando. Acho que a Hitech se destaca por vários motivos. Para mim, a proximidade com a fábrica da F1 foi muito boa. Estar no Reino Unido também foi uma grande vantagem nesse aspecto. Além disso, é orientada para resultados. Achamos que é uma equipe muito forte, eles têm capacidades realmente sólidas. Os engenheiros que conheci são profissionais de destaque que estão no paddock há muito tempo”, enalteceu.

“A Cadillac está muito envolvida no programa e quer que ele seja bem-sucedido. Querem um bom desempenho. Pelas conversas que tive com o pessoal da Cadillac e da GM, estão muito animados por entrar na Fórmula 1. É tudo uma novidade para eles. Acredito que  querem permanecer, ser competitivos e vencer”, avaliou.

“Então, pelo que vi até agora, parece realmente promissor o investimento que está sendo feito e como tudo está indo. Só espero que tudo valha a pena. Mas é muito legal ser um norte-americano alinhado com uma equipe de Fórmula 1 que é verdadeiramente norte-americana”, afirmou.

“Muitas pessoas disseram coisas legais na internet… muita gente também disseram coisas não tão legais, mas você tem que aceitar o bom e o ruim!”, disse Herta sobre a repercussão nas redes sociais. “Mas acho legal, porque realmente adoraria chegar à Fórmula 1. E muito disso é pelo meu país também. Creio que as pessoas adorariam ver um estadunidense de volta à F1. Porém, o mais importante é que temos de ser bons. Temos de ser fortes. Para ter sucesso, preciso ser rápido. Portanto, dar esses passos é realmente fundamental e muito importante”, finalizou Colton.

A Fórmula 1 volta de 24 a 26 de outubro com o GP da Cidade do México. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO no Autódromo Hermanos Rodríguez para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Daniel Balsa.

GP da Cidade do México de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	15:30	17:30	19:30	20:30
Treino livre 2	19:00	21:00	23:00	0:00
Treino livre 3	14:30	16:30	18:30	19:30
Classificação	18:00	20:00	22:00	23:00
Corrida	17:00	19:00	21:00	22:00

*Horário de Brasília

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