Diretor da FIA isenta pilotos e culpa luz de aviso acionada ao lado do carro de Kvyat por largada abortada

O diretor-técnico da FIA, Charlie Whiting, afirmou que nenhum piloto teve culpa pela largada abortada do GP da Austrália deste domingo (26). Segundo Whiting, ele resolveu adiar a partida porque um dos comissários, o que estava ao lado de Danill Kvyat, acionou uma luz de aviso - mas que não teve explicação até o momento

 

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O GP da Austrália deste domingo (26) abriu a temporada do Mundial de F1, mas com uma volta de atraso. Isso porque o procedimento de largada original foi abortado por um motivo que não ficou claro durante a corrida. Segundo Charlie Whiting, o diretor-técnico da FIA, ele resolveu tomar a decisão por conta de uma luz de aviso que foi ligada na pista.

 

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Whiting resolveu mandar os pilotos para uma segunda volta de formação após cancelar a primeira largada. De acordo com ele, houve uma confusão de Sergio Pérez quanto ao lugar dele no grid realmente, mas o mexicano se posicionou corretamente em seguida. Depois, porém uma luz de aviso foi acionada pelo comissário que olhava Daniil Kvyat. Então, por segurança, já que não sabia o que tinha acontecido, Whiting achou melhor averiguar.

 
"Eu abortei a largada porque houve uma incerteza – e eu sempre quero estar certo, ou o mais certo que posso estar, de que tudo está bem antes de apertar o botão da largada", afirmou em entrevista à revista inglesa 'Autosport'. 
 
"Primeiro, Pérez parou na posição errada, mas, depois de alguns segundos, começou a acertar na frente. Na mesma hora o comissário responsável pelo painel da luz ao lado do carro de Kvyat apertou a luz amarela que indicou o problema", explicou.
 
"Nem eu, nem meus colegas no controle de corrida vimos um problema, então senti que a opção mais segura era abortar a largada e mandar os pilotos para outra volta de formação", falou.
A largada do GP da Austrália (Foto: Reprodução)
"É claro olhando o vídeo que não havia nada errado com o carro de Kvyat, mas a situação poderia ser causada por antecipação de um problema maior, como um incêndio pequeno, visto que a equipe havia trabalhado no grid", explicou.
 
Até agora, porém, nada justificou o sinal de alerta que causou o adiamento da largada. Por isso, segundo Whiting, nenhum piloto foi culpabilizado e forçado a largar do pit-lane, como previsto em regra.
 
"Não explica completamente por que o botão estava pressionado, mas as pessoas às vezes fazem coisas inexplicáveis sob pressão. De qualquer forma o principal é que havia incerteza se estava tudo segurou ou não, então abortamos. Nenhum piloto pareceu culpado, tanto que ninguém largou do pit-lane", encerrou.
 
A F1 segue em duas semanas, no dia 9 de abril com o GP da China.
 

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