Diretor da Williams critica e vê vantagem de Mercedes, Red Bull e Ferrari por testes dos novos pneus da Pirelli para 2017

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A introdução de um regulamento totalmente novo para 2017 vem sendo encarada por muitas equipes como uma chance de ouro na tentativa de assumir um posto de destaque na briga por vitórias e títulos na F1, seguindo o que a Mercedes fez em 2014, quando do início da era dos motores V6 híbridos. Só que um ponto dessa expectativa também vem sendo discutido com alguma preocupação, e isso tem a ver com os pneus da próxima temporada. Como forma de deixar os carros mais rápidos e proporcionar maior aderência mecânica, a Pirelli vem trabalhando em pneus mais largos. E apenas três times do grid terão a oportunidade de testá-los. Ferrari, Red Bull e Mercedes foram as escolhidas, e a primeira atividade já está marcada para início de agosto.

 

Falando sobre as possíveis regras do próximo ano, o diretor-técnico da Williams, Pat Symonds, acha que as três grandes equipes do Mundial têm uma grande oportunidade de influenciar na composição dos novos pneus, o que se configuraria em uma vantagem injusta. Ainda, para justificar a teoria, o engenheiro inglês lembrou o caso da Lotus. "A Lotus passou por uma pequena era dourada quando a Pirelli usou seu carro. É uma vantagem enorme e creio que é algo que devemos considerar. Nesses testes cegos, a questão é que os comentários podem guiar a direção do desenvolvimento. A Lotus testava o pneu e dizia o que gostava mais e o que não. E com base nesses comentários, a Pirelli avançava", explicou Symonds.

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"Aqueles que participam dos testes têm vantagem. E nós não podemos participar. É muito caro. A Pirelli paga uma parte, mas não cobre todas as despesas, então não podemos fazer parte", completou.

 

Symonds também reservou críticas com relação às atuais regras de escolha de pneus. Na sua opinião, ter de escolher os pneus para as primeiras seis provas do calendário antes da pré-temporada também não é justo e dá um benefício a quem testou antes. "Algo que precisamos discutir é que temos de escolher os pneus muito cedo, sem antes colocar o carro na pista para os testes. A regra que nos permite escolher os pneus é muito boa, mas se isso continuar para o primeiro terço do ano que vem, a Mercedes, a Red Bull e a Ferrari vão sair em vantagem", disse.

 

Segundo acordado com a Pirelli e obedecendo ao regulamento quanto aos testes de pneus, apenas as três grandes equipes do grid vão participar das avaliações dos novos compostos. As demais escuderias terão de esperar até o fim de novembro, quando os pneus serão testados novamente durante um treino coletivo, em Abu Dhabi.

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