Diretor-técnico da Williams diz que regulamento de 2017 vai aproximar equipes em termos de performance do motor

Diretor-técnico da Williams, Pat Symonds acredita que a mudança no regulamento técnico da F1 em 2017 vai aproximar as equipes em termos de desempenho do motor. O dirigente, entretanto, avalia que os times serão distanciados no que diz respeito ao desempenho dos chassis.

 

O regulamento de 2017 vai alterar radicalmente o visual dos carros, adotando diversas mudanças aerodinâmicas.

 

Na atual era dos motores V6 turbo, a Mercedes é a força dominante, mas Ferrari e Renault, ainda que com certa lentidão, tem tratado de diminuir a diferença de performance entre os propulsores.

Questionado se esperava ver grandes diferenças entre as equipes em 2017, Symonds respondeu: “Você ganha convergência com o tempo”. 

 

O exemplo clássico disso é, claro, as unidades de potência. O grupo de trabalho da unidade de potência disse: ‘Não fica por aí procurando convergência. Vai acontecer naturalmente em 2017’. Acho que eles estão certos”, opinou. “Acho que em 2017 não teremos tanta margem entre os motores e o mesmo é verdade para o chassi. Você consegue essa convergência, provavelmente não tão marcado quanto dos motores, e, portanto, quando você tem uma mudança de regulamento, é provável que as coisas se afastem”, ponderou.

 

“[O novo regulamento] pode certamente mudar a ordem, mas não vai necessariamente juntas as coisas. O tempo une as coisas”, apontou.

 

Em abril passado, o Conselho Mundial do Esporte a Motor da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) ratificou a proposta apresentada pela Comissão de F1 com relação às novas regras para os motores a partir da temporada 2017, que visa a redução dos preços das unidades, amplia a oferta e melhora do som, além do desempenho.

 

Sobre os preços das unidades de potência, a FIA revelou uma redução de €1 milhão (R$ 3,9 mi) por temporada para as equipes clientes na comparação com 2016. Para 2018, o valor do fornecimento anual terá de diminuir mais de € 3 mi (R$ 11,9 milhões).  Além disso, o comunicado confirmou o fim do sistema de fichas de desenvolvimento, que libera o trabalho das fabricantes com relação à evolução da performance das unidades de potência.

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

ASSINAR