Ocon aponta que Haas tem “muito a ganhar e a perder” com novo regulamento da F1

Depois de concluir a primeira temporada como piloto da Haas na Fórmula 1, Esteban Ocon fez uma rápida retrospectiva e destacou quais foram os pontos altos e baixos com a equipe. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO em Abu Dhabi, o francês ainda falou da animação de todos para os desafios que enfrentarão com o novo regulamento de 2026, deixando claro que o time liderado por Ayao Komatsu “tem muito a ganhar e a perder”.

Com 38 pontos somados e a 15ª colocação no Mundial de Pilotos, o dono do #31 teve um ano difícil com a escuderia norte-americana, terminando, inclusive, atrás do novato Oliver Bearman, que totalizou 41 tentos. O GP da China foi o melhor fim de semana do competidor de 29 anos, que contou com as desclassificações de Lewis Hamilton e Charles Leclerc para ficar com o quinto lugar.

“O ponto alto foi como trabalhamos juntos, a capacidade de superar situações difíceis como equipe”, começou Ocon durante a coletiva de imprensa no circuito de Yas Marina. “A virada nas primeiras corridas foi muito boa também”, continuou.

“As dificuldades permaneceram até o fim da temporada — para mim, a questão de sofrer com a instabilidade do carro e os freios. Tivemos um pouco de dificuldade para entender isso entre os dois carros, então diria que esse foi o maior desafio”, analisou.

Por fim, Ocon falou sobre a postura da Haas para encarar as regras da próxima temporada. Além de mudanças robustas na aerodinâmica dos bólidos, incluindo o fim do efeito solo e a substituição do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), por exemplo, os motores do próximo ano terão a parte elétrica ampliada, passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% dos antigos — e combustível 100% sustentável.

“O ponto alto é a forma como trabalhamos juntos, como nos motivamos, a animação para o ano que vem e o quão focados estamos. Há muito a ganhar e a perder, mas estamos focados em fazer nosso máximo”, concluiu.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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