Ocon prevê “forma muito particular” de pilotar em 2026: “Esquecer o que aprendemos”

Esteban Ocon acredita que os carros da Fórmula 1 a partir de 2026 vão exigir uma ruptura completa na forma de pilotar. Durante o lançamento do modelo da Haas, o francês explicou a combinação de novas unidades híbridas, maior peso da parte elétrica e aerodinâmica ativa fará com que os pilotos precisem “esquecer tudo” o que aprenderam desde o kart para extrair desempenho.

A categoria se prepara para a maior mudança de regulamento em décadas, com a introdução de motores V6 turbo híbridos profundamente reformulados e sistemas aerodinâmicos ativos. Após avaliações iniciais no simulador — que renderam reações mistas no paddock —, o primeiro contato real com os novos carros acontece já na próxima semana, em Barcelona, antes dos testes oficiais no Bahrein.

Ocon teve o primeiro contato virtual com o VF-26 antes do fim de 2025 e destacou que a principal transformação está na forma de gerir a energia durante a volta. Para ele, a adaptação mental exigida pelo novo pacote técnico também será um grande obstáculo.

“É uma maneira muito particular de pilotar o carro. Vai haver muito mais gerenciamento do lado do motor e do sistema híbrido. O carro em si pareceu bom. O equilíbrio estava decente, claro que foi apenas o primeiro contato no simulador, então precisamos ver como será na realidade, mas o nível de aderência foi bom”, afirmou.

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“Claramente, a maior mudança vem do motor, e isso vai ser a chave para estarmos preparados. É um desafio empolgante e uma forma de pilotar diferente do que tínhamos antes. Podemos esquecer tudo o que aprendemos desde o kart sobre como ser rápido, mas vai ser interessante aprender um novo estilo de pilotagem e, com sorte, encontrar desempenho”, seguiu.

Iniciando a nona temporada completa na F1 e a segunda pela Haas, Ocon acredita que a experiência em diferentes eras da categoria pode ajudar no processo de adaptação. O francês fez o primeiro teste na F1 ainda na era dos motores V8, em 2012.

“Essa é, sem dúvida, a maior mudança de regulamento que já enfrentei. A primeira vez que pilotei um carro de F1 foi na era dos V8, depois passamos para o sistema híbrido. Naquela época, pilotei um dia em Valência e depois fiz um TL1 em Abu Dhabi. Provavelmente foi uma mudança parecida com a que vamos enfrentar agora, mas, como disse, precisamos esquecer tudo o que aconteceu antes”, disse.

“A experiência ajuda a se adaptar mais rápido, mas precisamos adaptar tudo. Todos os nossos sentidos, como sentimos o carro. Vamos ter de pensar muito mais enquanto pilotamos sobre o que fazer para ser mais rápido. É empolgante e vai ser interessante”, concluiu.

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A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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