Ferrari se vê à mercê da asa ‘Macarena’ e mira atualizações para GP de Miami

A Ferrari introduziu a tão aguardada as traseira ‘Macarena‘ no último final de semana, no GP da China, mas a inovação só foi testada durante o TL1. Ao longo das demais atividades do final de semana, o dispositivo foi deixado de lado, o que abriu espaço para dúvidas quanto à volta da asa no futuro. Porém, ao que parece, a novidade ainda vai retornar mais vezes à pista.

Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, explicou em Xangai que a equipe ainda está testando a asa ‘Macarena’ e que utilizou o único treino livre do GP da China para isso, essencialmente confirmando que o dispositivo não foi descartado ainda. Além disso, também reforçou que o mesmo deve voltar a acontecer em duas semanas, no Japão.

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“Não acumulamos quilometragem suficiente com a asa traseira e, com o regulamento atual, é preciso usar o TL1, já que não há testes entre as corridas. Isso significa que, se quisermos rodar mais com os componentes, precisamos fazer isso no TL1. Provavelmente vamos repetir o processo na próxima semana (GP do Japão) e, quando tivermos confiabilidade e quilometragem suficientes, vamos introduzir a peça em um fim de semana completo de corrida”, detalhou Vasseur.

O circuito de Suzuka é uma pista que permite um arrasto menor nas retas, enquanto oferece mais downforce nas curvas. Foi esse, inclusive, um dos motivos que incentivou a Ferrari a testar a asa traseira exótica na China, já que o GP do Japão poderia ser uma boa oportunidade de uso do dispositivo.

De início, o planejamento em Maranello previa uma estreia no Bahrein, mas o adiamento da prova em Sakhir abriu ainda mais a possibilidade da Ferrari antecipar a introdução da asa traseira nova.

No entanto, mesmo querendo dar um salto de competitividade para se aproximar da dominante Mercedes na F1, a Ferrari depende do pleno funcionamento da asa ‘Macarena’ para fazer isso. Segundo o portal britânico Motorsport, o dispositivo, que está apenas na primeira fase de desenvolvimento, precisa estar funcionando devidamente para que novas atualizações sejam introduzidas.

Ainda de acordo com a publicação, a Ferrari planeja um pacote de atualizações mais significativas para o GP de Miami, que acontece em maio, logo após o recesso forçado da F1 em abril devido ao adiamento das provas no Oriente Médio.

A Fórmula 1 retorna em duas semanas, entre os dias 27 e 29 de março, com o GP do Japão, em Suzuka.

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