FIA mostra satisfação com Halo, mas ainda não descarta Aeroscreen: “Tecnicamente, é possível”

Se depender da FIA, a F1 vai começar 2018 com os carros equipados com uma proteção maior aos pilotos. Ao longo da temporada passada, a entidade que rege o esporte, juntamente com as equipes da categoria, realizou uma série de testes com o Halo para desenvolver e melhorar o dispositivo justamente pensando na adoção definitiva a partir do ano que vem. Entretanto, apesar de os trabalhos com o Halo estarem em estágio avançado, a FIA não descarta por completo o Aeroscreen, peça desenvolvida pela Red Bull como alternativa para oferecer maior proteção aos pilotos no cockpit.

 

O Aeroscreen chegou a ser testado pela Red Bull na temporada passada, mas logo seu desenvolvimento foi colocado de lado depois de a peça não passar por um teste de impacto promovido pela FIA. Contudo, os trabalhos com a peça podem voltar em 2017, segundo Laurent Mekies, subdiretor de corridas da FIA para a F1.

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O dirigente mostrou a satisfação da FIA com o Halo, mas avisou que a adoção da peça em 2018 não depende apenas da entidade, mas sim das equipes. Sobre a possibilidade de voltar a avaliar e testar o Aeroscreen, Mekies não descartou. “Não, não está morto. Tecnicamente, é possível”, declarou o engenheiro em entrevista ao site norte-americano ‘Motorsport.com’ na última semana.

 

No entanto, Mekies salientou as dificuldades em razão do desenvolvimento interrompido da peça. “Está cinco ou seis meses atrasado”. 

 

Contudo, nada ainda está definido. “Estamos esperando a decisão final dos nossos chefes para saber se eles querem o Halo ou o Aeroscreen, ou se querem algo entre as duas opções, algo melhor esteticamente, ainda que isso tenha um preço”, finalizou.

 

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