Bortoleto diz que evolução de “0s3 ou 0s4” da Sauber permite “mostrar do que é capaz” na F1

Gabriel Bortoleto parabenizou a Sauber pelo trabalho realizado até aqui na temporada 2025 e falou também do próprio amadurecimento como piloto neste primeiro ano de Fórmula 1. Ao apontar para a melhor performance do C45 desde as últimas atualizações, o brasileiro deixou claro que, em comparação com o início do campeonato, agora tem mais condições de mostrar do que realmente é capaz.

Os pontos somados por Nico Hülkenberg no GP da Austrália, que abriu o certame, tornaram-se possíveis devido às condições traiçoeiras que atingiram o circuito em Melbourne, já que o bólido do time suíço apresentava sérios problemas tanto em ritmo de classificação quanto de corrida. Foi somente com as melhorias feitas no GP da Espanha em diante, que incluem mudanças na asa dianteira, tampa do motor e assoalho, por exemplo, que a escuderia comandada por Jonathan Wheatley despontou de vez.

Desde então, o experiente alemão acumulou 31 pontos e saltou para o décimo lugar no Mundial de Pilotos, enquanto que Bortoleto, por sua vez, terminou no top-10 em quatro oportunidades — Áustria, Bélgica, Hungria e Itália — e bateu a marca de 18 tentos, colocando-se no 16º posto. Em uma participação no podcast Beyond The Grid, o dono do #5 explicou em detalhes todo esse processo.

“Vejo a temporada de uma forma muito positiva. Começamos de uma maneira muito difícil com o carro, estávamos realmente sofrendo para encontrar um bom equilíbrio, para encontrar desempenho. Às vezes era difícil até sair do Q1, tanto para mim quanto para Nico. E a gente sabe o quão bom Nico é, está aqui há 15 anos, é um grande piloto de classificação — vimos os resultados dele no ano passado — e mesmo assim estávamos sofrendo no começo do ano. Depois seguimos por outros caminhos”, começou.

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“Tomamos algumas direções diferentes e conseguimos colocar o carro em uma janela muito mais aceitável com a atualização de Barcelona, depois na Áustria, depois em Silverstone. A partir daí, começamos a lutar por pontos com mais frequência, e pude mostrar um pouco mais do que acredito ser capaz”, comemorou. “Estou superfeliz, porque não é fácil quando você não tem um carro que te permita mostrar isso — talvez as pessoas nem vejam o que você realmente pode fazer”, seguiu.

“E agora que temos um carro competitivo no pelotão intermediário, conseguimos extrair aquele algo a mais, às vezes colocar o carro no Q3, fazer classificações incríveis e coisas assim — isso sempre surpreende. Mas é isso, é corrida. Agora seguimos em frente depois de Monza“, sublinhou Bortoleto, antes de ser solicitado a falar especificamente sobre a própria evolução como piloto em 2025.

“Meu aprendizado, do ponto de vista do piloto, sempre foi constante e em evolução. Acredito que, obviamente, no começo a curva é mais acentuada porque há muito o que aprender — você começa a estudar, a fazer as coisas, e cresce muito nessa área. Mas depois, quando se estabiliza mais ou menos no nível onde deveria estar, aí passam a ser ajustes finos, e começa a melhorar aqui e ali, até que, no final do dia, passo a passo, alcança tantas coisas que, quando olha para trás, parecem pequenos passos — mas agora são grandes, porque seguiu melhorando 1% a cada dia”, detalhou.

“Então, diria que Barcelona foi um ponto de virada para nós, porque foi quando colocamos o carro na janela certa e finalmente comecei a disputar com outros pilotos. Até aquele momento da temporada, eu basicamente estava correndo contra Nico ou contra mim mesmo — não conseguíamos ultrapassar nas corridas, nem acompanhar de perto”, lembrou Gabriel.

Por fim, o novato admitiu que é difícil calcular exatamente quanto a Sauber melhorou desde o início do ano, mas avaliou que a equipe conseguiria ser “0s3 ou 0s4” mais rápida caso competisse novamente em circuitos que já foram visitados no calendário. “É difícil dizer um número exato — você teria de colocar o carro de volta na mesma pista”, ponderou.

“Mas não é só no tempo de volta pura, não é só em uma volta rápida, mas também no desempenho de corrida, no gerenciamento de pneus, na forma como o carro está mais fácil de pilotar, na quantidade de erros que cometemos menos agora com esse carro. É simplesmente muito diferente”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.

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