Giovinazzi supera Gasly e põe Alfa Romeo na frente da manhã do 5º dia de testes. Ferrari enfrenta problemas

Gasly comandou a tabela de tempos durante a maior parte do primeiro período e completou sua melhor marca, 1min18s647, com os pneus C3, e sem maiores problemas, dando mais uma amostra do quão confiável parece ser o novo RB15 empurrado pelo motor Honda. 

 

Charles Leclerc completou a manhã em terceiro, mas tal fato não significa, necessariamente, um primeiro período positivo para a Ferrari. O monegasco andou muito pouco — somente 29 voltas — e perdeu mais de duas horas nos boxes da escuderia italiana, que dedicou tempo para realizar checagens no sistema de refrigeração da nova SF90. Foi a primeira vez que o novo carro vermelho apresentou problemas nos testes de pré-temporada.

O melhor tempo de Leclerc foi registrado com os pneus C3, usados também por Lance Stroll, quarto lugar com a Racing Point, e Kevin Magnussen, com uma Haas que não apresentou problemas nesta manhã. George Russell cravou o melhor tempo até agora com o novo Williams FW42 em Barcelona: 1min19s662, mas com pneus C5, os mais rápidos entregues pela Pirelli. O britânico foi o sexto, terminando a manhã à frente de Alexander Albon, da Toro Rosso.

 

Lewis Hamilton se dedicou a um programa bastante distinto desenvolvido para a Mercedes nesta manhã. A escuderia pentacampeã do mundo trouxe um grande pacote de atualizações para o W10, com destaque para a nova asa dianteira. Assim, o britânico percorreu 83 voltas, muitas delas com sensores acoplados ao carro, para realizar testes aerodinâmicos. À tarde, Hamilton entrega o volante do modelo prateado a Valtteri Bottas. Nico Hülkenberg, que completou 80 voltas, foi o nono, enquanto Lando Norris, responsável pela única bandeira vermelha da manhã, fechou a tabela de tempos com a McLaren.

O GRANDE PRÊMIO cobre ‘in loco’ a pré-temporada da F1 em Barcelona com os repórteres Evelyn Guimarães, Vitor Fazio,  Eric Calduch e o fotógrafo Xavi Bonilla. Acompanhe tudo aqui.

 

Saiba como foi a manhã do quinto dia de testes de pré-temporada da F1

 

A terça-feira que marcou o retorno dos trabalhos de pista da F1 neste inverno começou naturalmente fria, com 6ºC de temperatura ambiente, mas com a perspectiva de subir para 18ºC ao longo de um dia de sol na Catalunha.

 

As equipes definiram assim suas respectivas escalações para a terça-feira: a Mercedes foi com Lewis Hamilton pela manhã e deixou Valtteri Bottas para o período da tarde, assim como a Ferrari, que escalou Charles Leclerc para o primeiro período e Sebastian Vettel depois da pausa para o almoço. A Renault também manteve o revezamento e definiu Nico Hülkenberg no cockpit do R.S.19 pela manhã, com Daniel Ricciardo fechando os trabalhos do dia à tarde.

 

A Red Bull optou por abrir a semana com Pierre Gasly, assim como a Haas com Kevin Magnussen. Lando Norris acelerou nesta terça-feira com o MCL34 da McLaren, assim como Lance Stroll pela Racing Point, Antonio Giovinazzi pela Alfa Romeo, Alexander Albon pela Toro Rosso e George Russell, com uma Williams em busca de ter um dia verdadeiramente limpo de problemas nos testes de inverno.

Norris e Hülkenberg foram os primeiros a deixarem os boxes, seguidos pelos demais pilotos. E foi Hamilton o dono da primeira volta cronometrada em Barcelona nesta manhã: 1min23s502, uma marca ainda bastante alta. Era apenas uma volta para verificar as condições do carro, dotado de um novo pacote aerodinâmico e calçado com pneus C5. Já na McLaren, o que se sabia era que Fernando Alonso poderia aparecer a partir de hoje, mas não para testar o novo carro e sim na condição de visitante.

Não demorou muito tempo para Pierre Gasly assumir a liderança da tabela com 1min19s973, colocando a Red Bull na frente com o uso dos pneus C3, usados também por Hülkenberg e Leclerc no início dos trabalhos em Barcelona. O jovem francês melhorou sua marca para anotar 1min18s647, registrando volta ligeiramente mais rápida que a feita em 1min18s780, feita na semana passada.

A Mercedes, por outro lado, se dedicava a avaliar o novo pacote aerodinâmico do W10, com destaque para a remodelada asa dianteira. Assim, Hamilton completava suas voltas em velocidade constante, sem focar nos tempos cronometrados. Lance Stroll, com o Racing Point RP19, aparecia em segundo com 1min19s139, e Giovinazzi colocava a Alfa Romeo no top-3.
 

 

Leclerc completou um stint de 14 voltas e, sem maiores problemas, regressou para os boxes da Ferrari.

Os minutos finais da manhã de trabalho em Barcelona reservaram o melhor tempo até o momento para o novo carro da Williams. Russell anotou 1min19s662, com pneus C5, e se colocou na sexta posição na tabela. Hamilton, por sua vez, voltava aos boxes depois de ter completado quase 80 voltas. No fim das contas, os tempos pouco importavam, já que o objetivo da Mercedes era analisar o comportamento do W10 com as atualizações implementadas nesta semana.

Também quase no apagar das luzes do período da manhã, Giovinazzi registrou volta 0s058 mais rápida que Gasly e, com os pneus C4 calçando a Alfa Romeo C38, subiu para a ponta da tabela pouco antes da bandeirada que representa a pausa para o almoço em Barcelona.

1	A GIOVINAZZI	Alfa Romeo Ferrari	1:18.589		56
2	P GASLY	Red Bull Honda	1:18.647	+0.058	61
3	C LECLERC	Ferrari	1:18.651	+0.062	29
4	L STROLL	Racing Point Mercedes	1:19.139	+0.550	44
5	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:19.644	+1.055	84
6	G RUSSELL	Williams Mercedes	1:19.662	+1.073	46
7	A ALBON	Toro Rosso Honda	1:19.689	+1.100	39
8	L HAMILTON	Mercedes	1:20.332	+1.743	83
9	N HÜLKENBERG	Renault	1:20.348	+1.759	80
10	L NORRIS	McLaren Renault	1:22.306	+3.717	38

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