Infográfico: GRANDE PRÊMIO mostra ‘Família Soprano’ e trabalho da Ferrari para reagir com F14T

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A Ferrari foi a segunda equipe do grid a apresentar formalmente o carro com o qual vai disputar a temporada 2014 da F1. Antes dela, apenas a McLaren havia revelado ao mundo o seu MP4-29. Force India, Williams e Lotus somente divulgaram imagens de seus novos modelos nesta semana. A F14T, batizada pelo público em uma eleição feita pela internet, surgiu neste sábado (25), também em um evento online. O resultado de meses de trabalho em Maranello surpreendeu.

Graças ao excêntrico regulamento técnico da FIA, a equipe italiana também veio com um design bastante diferente dos últimos anos. A parte dianteira da nova máquina vermelha é o que, evidentemente, chama mais atenção. O bico é alongado, quase um degrau, e a ponta é bastante larga, lembrando um aspirador ou a boca do peixe bagre. A solução encontrada pela Ferrari destoa dos desenhos já vistos para o campeonato deste ano, sem dúvida nenhuma.

Na comparação com modelos anteriores, esse é o menos conservador, dispensando as linhas mais limpas, mas sem também, e isso por conta do livro regras, exageros aerodinâmicos, como era, por exemplo, a F2008. A preocupação com a refrigeração dos componentes é algo evidente para este ano, devido especialmente à adoção do motor V6 Turbo de 1.6 l, mas também aos sistemas de recuperação de energia. Por isso, o desenho do carro prioriza as entradas de ar. A suspensão dianteira ainda obedece ao sistema pull-rod, implantado em 2012.

Vista de lado, nota-se dimensões maiores na parte traseira. Embora os carros tenham de levar menos combustível neste ano, estão limitados a 100 kg por GP, os novos motores e componentes auxiliares exigem maior espaço.

O vermelho, claro, predomina, mas a parte traseira, já na cobertura do motor, veio pintada em preto. O banco espanhol Santander e a gigante petrolífera Shell continuam como os principais apoiadores dos italianos.

A Ferrari não viveu um bom ano em 2013. Perdeu de forma severa a competitividade na segunda parte da temporada e agora busca a redenção. Por isso, a ‘Família’ foi buscar novos membros para tentar reagir e tomar o caminho dos títulos. Sem dúvida nenhuma, Kimi Räikkönen, campeão pela esquadra vermelha em 2007, e o projetista James Allison, vinda da Lotus, são as principais aquisições dos ‘Sopranos’, como forma de dar uma resposta às famílias inimigas.

Confira a evolução da Ferrari 2008 – 2014:

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