Norris reforça domínio da McLaren e sobra no TL2 do GP da Hungria. Bortoleto é 17º

Aquilo que havia sido estabelecido no primeiro treino livre desta sexta-feira (1), ganhou força no TL2 do GP da Hungria, apenas algumas horas depois. A McLaren nadou de braçada uma vez mais e, bem como na sessão realizada ainda cedo, Lando Norris foi melhor que Oscar Piastri e liderou a atividade com sobras.

Norris já liderava com boas margens enquanto as voltas registradas eram feitas de pneus médios. Uma vez que os macios surgiram, a coisa se aprofundou. Lando virou 1min15s624 e colocou 0s291 de diferença para Piastri.

Charles Leclerc voltou a engrenar como o melhor do resto na terceira posição, 0s4 mais lento que Lando. Lance Stroll e Fernando Alonso puseram a Aston Martin na sequência, dando demonstração positiva do efeito da nova asa dianteira. Lewis Hamilton foi sexto, com George Russell, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli no top-10. Gabriel Bortoleto foi 17º.

Max Verstappen terminou fora do top-10 e atrás do companheiro de equipe. O momento mais relevante dele na sessão foi quando atirou um item, algo parecido com uma toalha, no meio da pista após sair dos boxes. Imediatamente, os comissários avisaram que investigariam a situação após o treino. É possível prever uma multa pelos lados da Red Bull.

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GP da Hungria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

Confira como foi o TL2 do GP da Hungria de F1:

Com tudo em cima e conforme o esperado, era hora da bandeira verde para o segundo treino livre do GP da Hungria. A temperatura na região do Hungaroring, localizado nas imediações de Budapeste, era de 27°C de temperatura ambiente, mas com céu um pouco mais nublado que na sessão inicial. Por isso, asfalto chegava somente a 40°C. A partir das 17h locais (12h de Brasília, GMT-3), a pista estava liberada.

E havia mudança na lista de participantes. Pelos lados da Sauber, Nico Hülkenberg retornava após ceder o carro a Paul Aron no TL1, como parte dos treinos obrigatórios cedidos a novatos ao longo do ano. Por outro lado, a Aston Martin voltava a contar com Fernando Alonso. O bicampeão teve ausência nada programada no TL1, mas forçada por um problema muscular nas costas. Felipe Drugovich foi o substituto e continuava de sobreaviso para ver se Alonso teria condições de seguir em frente no fim de semana ou não.

Assim que a bandeira verde apareceu, uma vez mais a pista voltou a encher. Hülkenberg e Alonso, atrás do tempo perdido, aceleraram a entrar no traçado. O treino era importante especialmente para a Sauber, após Aron ter tido problemas e Gabriel Bortoleto ter encerrado antes do relógio no TL1.

Os últimos dois pilotos na pista foram justamente campeão e vice da temporada passada, Lando Norris e Max Verstappen. E assim que completou uma volta rápida, Norris já assumiu a liderança com a primeira volta abaixo de 1min17s na atividade. No TL1, é bom lembrar, Norris liderou com 1min16s0. Oscar Piastri bateu o tempo do companheiro, mas foi novamente superado de imediato. O mesmo aconteceu com Verstappen, brevemente líder, mas só até Norris completar o terceiro giro.

O primeiro treino livre mostrou poderio enorme da McLaren pela menos no primeiro dia na Hungria, e com Norris sempre à frente de Piastri. Nos primeiros 20 minutos do TL2, a tendência era reforçada. Durante este período, sem aparição de pneus macios na pista: apenas os médios e duros. A gama que a Pirelli selecionou para o GP da Hungria compreende os compostos C3, C4 e C5. A segunda mais macia possível.

Logo depois disso, os pneus macios começaram a ser lançados na dança. Carlos Sainz deu bom salto de posição, mas foi Lance Stroll quem brilhou e pulou para a liderança ao virar 1min16s221. Na marca de 30 minutos, estava na dianteira. É claro que durou só até a McLaren aparecer de pneus com faixa vermelha na pista. Primeiro Piastri e depois Norris voaram para as voltas inaugurais na casa de 1min15s. Norris tinha impressionante 1min15s624 e 0s291 de frente para o companheiro de equipe.

Charles Leclerc chegou a colar em terceiro, mas Stroll voltou a se colocar como melhor do resto. Enquanto isso, Verstappen aparecia jogando algo na pista — aparentemente uma toalha perdida no cockpit. E logo surgiu uma investigação da direção de prova. Carros, afinal, não podem ser liberados para ir à pista com uma toalha dentro, até porque jogar na traçado representa um risco.

Lewis Hamilton, que chegou a escapar da pista na primeira parte da sessão, sofria para competir com Leclerc. É verdade que não estava distante, mas tampouco conseguia entrar no mesmo décimo. Chegou até a virar o melhor primeiro setor do treino, mas viu a volta perder rendimento em seguida.

Com 20 minutos pela frente e após uma rodada completa de voltas de pneus macios, Norris e Piastri eram os dois primeiros colocados, seguidos por Stroll, Leclerc, Alonso, Hamilton, George Russell, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli.

O domínio da McLaren não significa que tudo estava totalmente controlado. Piastri chegou a desfilar na grama e, depois, Norris deixou a traseira escapar na curva 14 e quase foi no muro.

A atividade ganhava ares de campeonato de simulação de corrida depois disso, com poucas mudanças na tabela de tempos. Quem levava a pior era Carlos Sainz, que subitamente perdeu a telemetria do carro. Com isso, não conseguia ouvir o rádio e, por consequência, a ordem da Williams de voltar aos boxes. E seguia na pista. Demorou um tempinho até que as coisas fossem resolvidas e, com surpresa, a Williams mandou Sainz continuar na pista.

Enquanto não ouvia nada, porém, chegou a bloquear Liam Lawson na entrada da última curva. Lawson ensaiou se irritar no rádio, mas foi logo avisado pela Racing Bulls do problema de Carlos e deixou para lá. É uma demonstração interessante do quanto os pilotos necessitam da ajuda da comunicação via rádio.

Nada mudaria nos minutos finais. O mais interessante foi ver Tsunoda cerca de 0s3 mais rádio que Verstappen pelos lados da Red Bull. E Piastri e Norris chegaram a quase se encontrar na pista também, algo que mancharia o dia de almanaque da equipe inglesa.

Fórmula 1 2025, GP da Hungria, Hungaroring, TL2:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:15.624		27
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:15.915	+0.291	30
3	C LECLERC	Ferrari	1:16.023	+0.399	28
4	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:16.119	+0.495	28
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:16.233	+0.609	25
6	L HAMILTON	Ferrari	1:16.329	+0.705	28
7	G RUSSELL	Mercedes	1:16.417	+0.793	27
8	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:16.427	+0.803	30
9	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:16.485	+0.861	30
10	A K ANTONELLI	Mercedes	1:16.520	+0.896	26
11	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:16.567	+0.943	27
12	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:16.680	+1.056	31
13	E OCON	Haas Ferrari	1:16.704	+1.080	29
14	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:16.791	+1.167	25
15	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:16.812	+1.188	29
16	C SAINZ	Williams Mercedes	1:16.874	+1.250	32
17	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:16.946	+1.322	29
18	A ALBON	Williams Mercedes	1:17.021	+1.397	30
19	P GASLY	Alpine Renault	1:17.043	+1.419	25
20	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:17.159	+1.535	29

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