Norris se impõe em Las Vegas e ofusca rivais em classificação mais difícil de 2025

A cidade conhecida pelas apostas preparou uma nova armadilha para a Fórmula 1 neste sábado (22) e quem conseguiu quebrar a banca foi Lando Norris. A sexta-feira de treinos livres havia deixado a sensação de que a disputa da pole seria uma das mais acirradas, especialmente pelas dificuldades que a McLaren dizia ter nas ruas de Las Vegas. 24 horas depois, esse cenário mudou completamente, e isso se deveu também a uma inesperada chuva que alterou todos parâmetros. E entregou a Norris a chance de brilhar — e o inglês não desperdiçou a oportunidade, mesmo diante da mais difícil classificação de 2025. A pole, que ofuscou os rivais, também lhe dá agora a chance de disparar na frente.

Mas é fato: a pista molhada pegou as equipes de surpresa e exigiu coragem. O próprio Lando precisou chamar a atenção da McLaren no início das ações, porque ainda havia dúvida sobre a escolha entre os pneus para piso encharcado e os tradicionais intermediários. No fim, o uso dos compostos mais extremos se mostrou a decisão mais correta — nas duas primeiras fases da sessão. O problema foi permanecer no traçado e driblar a falta de visibilidade. Importante dizer que os minutos iniciais do Q1 foram de um pequeno caos, com rodadas de gente grande, como Max Verstappen. A verdade é que foi difícil encontrar um ponto de conforto em uma pista tão rápida, ondulada e de péssima drenagem. Para alguns pilotos, como Charles Leclerc, por exemplo, achar o ponto de freada foi um desafio hercúleo. Não à toa, Lewis Hamilton vai largar da última colocação do grid.

Ainda assim, foi interessante perceber a estratégia do líder do campeonato em dar um passo de cada vez até o Q3, levando em conta também que a chuva aproximou os adversários, especialmente Verstappen e George Russell, da Mercedes. A impressão era de que a coisa seria decidida nos detalhes, porque os dois oponentes se mostraram muito mais fortes com o piso encharcado. E de certa forma foi o que aconteceu, porque, a partir do momento em que o asfalto melhorou e o uso do pneu intermediário se tornou viável e seguro, Norris foi capaz de tirar mais proveito, se concentrando em uma boa preparação de volta em meio a um traçado de pouquíssima aderência. E foi assim que, nos instantes finais, o britânico foi capaz de colocar mais 0s3 em cima de Verstappen, que teve de se contentar com o segundo posto.

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“A quantidade de derrapagem das rodas em alguns trechos, a facilidade com que os pneus travavam, as linhas brancas, as linhas amarelas — tudo foi muito difícil”, admitiu o piloto #4, que cravou a sexta pole da temporada e a 16ª da carreira em Las Vegas. “Alguns trechos até que estavam bons, outros estavam incrivelmente escorregadios e difíceis de controlar. Então, estou ainda mais satisfeito com o resultado final, considerando o quão complicado estava o traçado”, completou.

Norris também não hesitou em falar sobre a importância da pole neste ponto do campeonato e ainda tendo Verstappen na primeira fila — um cenário em que se espera que o neerlandês vá jogar todas as fichas em uma vitória neste domingo, para se manter vivo na disputa. “Estou aqui para vencer. Não estou aqui para não correr riscos. Então, vou garantir que farei tudo o que estiver ao meu alcance.”

“Mas ainda é um passo de cada vez — fazer uma boa largada, uma boa volta inicial, esse tipo de coisa. E seguir a partir daí”, completou.

A questão mesmo é entender como a McLaren vai reagir em ritmo de corrida. Afinal, a sexta-feira foi prejudicada pelos bueiros e até o momento ninguém foi capaz de conduzir propriamente as simulações em condições de prova. No papel, o traçado da Cidade do Pecado é mais adequado ao carro da Red Bull do que propriamente ao MCL39 do time laranja. No entanto, o fator clima não pode ser descartado. Por ora, há uma chance de chuva de 25% e com expectativa de sensação térmica abaixo de 0°C na hora da largada. O impacto será decisivo, principalmente do ponto de vista dos pneus.

Verstappen, que obteve a melhor marca na parte inicial do Q3, confirmou que a falta de aderência no fim da classificação complicou a disputa com Norris. “Estava realmente muito escorregadio. Já é assim quando está seco e, quando está molhado, não é nada agradável”, declarou o tetracampeão após a sessão. “Gosto de pilotar na chuva. Mas isso pareceu mais com guiar no gelo. Demorou muito para os pneus começarem a funcionar.”

“Acho que éramos mais competitivos com os pneus de chuva extrema, mas a pista estava melhorando, então tivemos de passar para os compostos intermediários. Tivemos muita dificuldade em conseguir qualquer tipo de aderência. Na última volta, você arrisca um pouco mais, mas ainda assim não foi o suficiente para lutar pelo primeiro lugar”, completou.

Max se disse animado para o domingo, mas tem uma preocupação recorrente: “Ainda assim, estar na primeira fila é bom para nós. Estou animado para amanhã. Espero que a parte interna da pista esteja boa em termos de aderência, mas vamos ver.”

Os níveis de aderência serão cruciais, portanto, ainda mais em temperaturas tão baixas e diante da expectativa de chuva. Em condições de pista seca, a Pirelli fala em uma estratégia de um pit-stop, usando os médios e duros, embora não descarte a possibilidade também de duas paradas, dependendo de posição de pista e aderência. Agora, se a intempérie se fizer presente, o cenário muda de novo.

De toda a forma, a classificação mais difícil do ano viu um Norris pronto para o título. Resta saber o que a concorrência estará disposta a fazer.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas, 22ª etapa da temporada 2025, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida	01:00	03:00	05:00	06:00

*Horário de Brasília

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