McLaren mexe de novo em motor no Japão e deixa Norris à beira de punição na F1 2026

A terceira corrida da temporada 2026 da Fórmula 1 ainda nem aconteceu, mas Lando Norris já corre o risco de exceder o limite de componentes novos no motor estabelecido pelo regulamento — o que, se acontecer, resultará na perda de posições no grid. A McLaren precisou trocar novamente a bateria e a central eletrônica antes do TL3 deste sábado (28), sendo que havia feito o mesmo no dia anterior.

É, portanto, o terceiro item novo de cada que o campeão vigente usa de um limite de três. Vale destacar que por conta da mudança no regulamento de motores, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) ampliou o número de baterias e centrais eletrônicas novas disponíveis ao piloto durante a temporada. Até 2025, eram somente duas de cada.

Importante frisar também que o que conta para as punições são os componentes novos, e não necessariamente as trocas. Uma vez sem danos, equipe pode recolocar no carro uma peça já usada anteriormente.

Este ano, o regulamento de motores passou por grande mudança, sendo a maior delas o aumento da potência proveniente da parte elétrica. O MGU-H também foi extinto. A unidade de potência da F1 2026, portanto, é dividida em seis partes: motor de combustão interna (quatro), turbocompressor (quatro), MGU-K (três), bateria (três), central eletrônica (três), componente auxiliar (seis) e escapamento (quatro).

Norris teve problemas no sistema de recuperação de energia e perdeu metade do TL3. Quando foi à pista, fez o sexto tempo, 1s2 atrás do líder, Kimi Antonelli. Na sexta-feira, um vazamento hidráulico comprometeu parte do TL2 do britânico.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	03:00	05:30	07:00	08:00
Corrida	02:00	04:30	06:00	07:00

*Horário de Brasília

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