Mercedes detona BoP e descarta retorno ao WEC: “F1 é a prioridade para nós”

Toto Wolff, chefe da Mercedes na Fórmula 1, comentou que a montadora alemã não irá considerar um retorno para a principal classe do Mundial de Endurance (WEC) enquanto o BoP (Balanço de Performance) estiver no regulamento. Apesar de não estar entre os Hipercarros, a marca tem parceria com a Iron Lynx na classe LMGT3. 

“Le Mans é uma das maiores corridas do mundo”, iniciou Wolff ao podcast Bloomberg Hot Pursuit. “A Fórmula 1, para mim – obviamente, sou tendencioso – é a melhor que existe. São os melhores pilotos, os carros mais rápidos e as melhores pistas. O que vem depois? As 24 Horas de Le Mans e a Indy 500. E depois, para os mais interessados, as 24 Horas de Nürburgring. Isso, para mim, é o topo do automobilismo”, seguiu.

“Quando não tem F1 no fim de semana, posso assistir a uma corrida do WEC praticamente a noite toda. Acompanho a transmissão ao vivo e conheço alguns dos pilotos, então tenho um interesse pessoal”, revelou.

Sobre um retorno à classe principal do WEC, Wolff respondeu: “Como Mercedes, é algo que já fizemos no passado. Mas não era o nosso lugar mais feliz. Tivemos um acidente muito grave nos anos 50, quando saímos, e alguns de nossos protótipos estavam voando – literalmente decolando – nos anos 90 e no início dos anos 2000”, relembrou.

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A Mercedes teve uma experiência desastrosa com o 300 SLR em 1955, guiado por Pierre Levegh. Ele se envolveu em uma colisão com outro carro que lançou o bólido para o ar, resultando na trágica morte dele e de mais 83 espectadores que foram atingidos pelos destroços. A montadora se retirou do esporte no final daquele ano. 

No retorno em 1999, os alemães apresentaram o CLR. No entanto, ele era aerodinamicamente instável, fazendo com que os carros voassem. Desde então, a Mercedes não voltou na classe principal, tendo um programa para clientes com a equipe italiana Iron Lynx na categoria LMGT3.

“Mas hoje, estamos nos concentrando na plataforma principal, que é a Fórmula 1. É o que queremos fazer. Ela capta 99% do público. Todo o resto vem em segundo lugar”, enfatizou.

“Agora, entramos com a Mercedes na categoria LMGT3. Isso é algo que estamos analisando como nosso programa para clientes. E há uma pequena ressalva a tudo isso: nas Flechas de Prata, somos fãs de corrida. Não gostamos do Balanço de Performance. Não gostamos que alguém avalie sua potência, seu consumo de energia, seu peso, sua habilidade como piloto”, salientou.

“Você gasta tanto tempo, dinheiro e esforço para desenvolver o carro mais rápido e depois recebe 10 kg de lastro. Não quero isso. Só quero construir o melhor bólido”, continuou.

“A Fórmula 1 mostrou como isso deve ser feito. Dêem a todos um limite de custo. Você não pode gastar mais do que 30 ou 40 milhões. E dentro dessa margem, pode fazer o que quiser. Quero dizer, ainda existe regulamento, mas ninguém precisa blefar nos testes de pré-temporada ou na classificação. É corrida de verdade”, comparou.

“Se isso acontecesse, então Le Mans seria algo que nós iríamos considerar. Mas, no momento, com o BoP – ter alguns oficiais julgando se você é muito rápido, adicionando 10 kg ao seu carro ou tirando de outra pessoa no dia seguinte – isso não é para nós”, encerrou Toto.

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 13 de julho para as 6 Horas de São Paulo, quinta etapa da temporada, em Interlagos. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO e COM IMAGENS no canal do YouTube e na GPTV.

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