Mercedes se frustra com TL2 picotado em Singapura, mas vê carro “em condição melhor”

O assunto da sexta-feira (3) em Marina Bay foi o pouco tempo de ação no TL2 do GP de Singapura de Fórmula 1. Por conta de muitos acidentes e duas bandeiras vermelhas, as equipes foram impedidas de fazer simulações completas de stints longos durante a sessão. Para a Mercedes, porém, o último treino livre ficou ainda mais manchado, já que um dos carros que provocou uma paralisação foi o de George Russell, como relembrou Andrew Shovlin, diretor de engenharia da equipe prateada.

Com apenas 20min de sessão, o britânico acabou passando reto no momento em que contornava a curva 16 e acertou a barreira de proteção, acumulando muitos danos e deixando detritos na pista. Por isso, a bandeira vermelha foi acionada, já que reparos foram necessários no local.

Além disso o carro de Russell também perdeu alguns pedaços pelo caminho, como, por exemplo, a asa dianteira. O britânico da Mercedes também furou o pneu dianteiro esquerdo, mas como estava próximo dos boxes, conseguiu levar o carro sem maiores problemas até a garagem.

“Infelizmente, o TL2 foi bastante interrompido”, comentou Shovlin. “George conseguiu completar apenas seis voltas antes do dia terminar, após escapar na curva 16 e bater no muro. Enquanto isso, Andrea Kimi Antonelli estava prestes a registrar uma boa volta com os pneus macios, mas precisou abortar devido a uma bandeira amarela na penúltima curva, que acabou se transformando em uma segunda bandeira vermelha”, seguiu.

“Optamos por focar em simulações de corrida no fim da sessão, ao contrário do restante do grid. Embora isso tenha nos deixado perto do fim da tabela de tempos, permitiu analisar de forma mais adequada o equilíbrio e as temperaturas em ritmo de corrida”, disse o dirigente da Mercedes.

No TL2, Antonelli foi apenas o 18º mais rápido, enquanto Russell ficou em último. Ainda assim, o dia não foi completamente perdido para a Mercedes, que viu no TL1 uma oportunidade de testar a pista em condições similares às da classificação e da corrida, algo que não é comum em Marina Bay. Por isso, até entende que o carro está em uma “condição melhor” agora.

“Com um desafiador traçado de rua e condições quentes e úmidas, Singapura é sempre uma prova de fogo. O primeiro dia de atividades não foi diferente. Como de costume, o TL1 serviu para os pilotos se adaptarem ao equilíbrio do carro enquanto a pista emborrachava. Embora essa sessão, assim como o TL3, geralmente não represente as condições que enfrentamos na classificação e na corrida, a cobertura de nuvens e a temperatura ambiente relativamente amena a tornaram mais relevante do que o normal”, explicou Shovlin.

“Tivemos dificuldades em aquecer os pneus dianteiros e não conseguimos avançar muito nesse ponto durante a sessão, mas conseguimos implementar mudanças mais significativas antes do TL2, o que pareceu colocar o carro em uma condição melhor”, avaliou.

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GP de Singapura de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	06:30	08:30	10:30	11:30
Classificação	10:00	12:00	14:00	15:00
Corrida	9:00	11:00	13:00	14:00

*Horários de Brasília

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