Mercedes retoma domínio na F1 com esperança de rivalidade interna com Russell e Antonelli

Quase 10 anos depois, a Mercedes sonha com um cenário de domínio completo na Fórmula 1. Depois de três corridas disputadas no novo regulamento, os astros indicam para uma briga pelo título entre o inglês George Russell e o surpreendente italiano Andrea Kimi Antonelli, em um cenário que mistura e relembra outras disputas internas pela taça do Mundial.

Desde os testes de pré-temporada, o cenário já apontava um favoritismo claro para o time de Brackley. Afinal, entenderam melhor o regulamento, conseguiram o melhor equilíbrio no motor, além de executar melhor as classificações. Podem até apanhar nas largadas, mas se recuperam como ninguém ao longo das provas, ao ponto de vencer os três GPs disputados até aqui de forma bem dominante.

É um cenário que lembra bastante o primeiro triênio da era híbrida, entre 2014 e 2016, quando o time teve os dois primeiros colocados do Mundial de Pilotos nas três temporadas. Lewis Hamilton e Nico Rosberg tomaram o protagonismo de uma das mais intensas rivalidades da história da Fórmula 1, que teve batidas em pista, troca de mecânicos e eventualmente Rosberg se aposentando ao conquistar a taça em 2016.

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Nos anos que vieram a seguir, a Mercedes decidiu por tomar um clima mais ameno ao contratar Valtteri Bottas, que venceu um total de 10 corridas nas cinco temporadas que passou por Brackley, sem ameaçar Hamilton, que conquistou outros quatro títulos e se consolidou como o maior vencedor da Fórmula 1. Agora, novamente em posição de domínio, o time tende a ter uma situação muito mais parecida com o período 2014-16 do que 2017-21.

E o mais interessante de tudo isso é: George Russell não é Lewis Hamilton. Ele não tem o peso que tinha o piloto, que já era campeão mundial quando desembarcou na Mercedes. E isso é uma excelente notícia para Antonelli, que vai encontrar uma equipe que não deve colocar preferências e ordens de equipe. Afinal, George sequer tem tamanho para isso, e Kimi tem desempenhado melhor.

A pressão em cima de George também é maior. Afinal, tem mais tempo de Fórmula 1 e de Mercedes. É considerado como um dos pilotos mais regulares dos últimos anos, e finalmente tem uma chance em mãos de buscar uma taça. Ao mesmo tempo, precisa desempenhar em um mercado onde Max Verstappen e Charles Leclerc sempre vão fazer sombra. Ele tem condições de melhorar e ainda é o grande favorito ao título.

Ao mesmo tempo, Antonelli traz um pouco da nostalgia de quem viu Hamilton nascer na Fórmula 1 em 2007. É óbvio que Lewis estava muito mais pronto e teve o impacto imediato na McLaren, mas Kimi surgiu em um ambiente de pressão muito maior, mais novo e foi capaz de responder com bastante maturidade, o que já é um indicativo de que estamos tratando de um talento especial.

Resta saber como será a relação conforme a coisa eventualmente esquentar. Em 2025, a McLaren tomou as rédeas de uma disputa que pareceu muito robotizada entre Lando Norris e Oscar Piastri, com o inglês eventualmente desabrochando para o título mundial após o australiano simplesmente derreter na reta final do campeonato. As interferências das ‘Papaya Rules’ jamais deixaram a situação se escalar, mesmo com choques em pista.

O que esperar de uma Mercedes, 10 anos depois, voltando a lidar com uma rivalidade interna? Será mais próximo de Norris vs. Piastri ou de um Hamilton vs. Rosberg? Ainda não dá para saber, do mesmo jeito que é difícil prever qualquer coisa sem saber se as rivais vão melhorar conforme a evolução do regulamento e de outras intervenções que a F1 pode tentar.

A Fórmula 1 agora entra em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.

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