Mercedes revela contribuição “muito útil” de Antonelli em vitória de Russell em Singapura

O domínio de George Russell no GP de Singapura, disputado no último final de semana, foi notório da classificação em diante. Porém, antes, o fim de semana da Mercedes não começou tão tranquilo assim, com o #63 estampando o muro no TL2 e precisando se retirar da sessão precocemente. No entanto, o prejuízo desta batida foi minimizado uma vez que Andrea Kimi Antonelli assumiu um papel importante para a equipe ainda na sexta-feira.

À primeira vista, o italiano teve um fim de semana abaixo do esperado ao não conseguir acompanhar Russell na classificação e cruzar a linha de chegada em quinto, 33s atrás do líder #63. No entanto, para a Mercedes, Antonelli teve um valor muito grande no TL2, quando assumiu a responsabilidade de conduzir simulações de stint longo depois que Russell bateu.

Ao abandonar as voltas rápidas que vinha fazendo e voltar à pista com tanque cheio, o novato deu à Mercedes a chance de compreender melhor o ritmo de corrida e a abordagem que era preciso tomar para o domingo. Shovlin exaltou a atitude de Antonelli.

“Muito trabalho a fazer numa sexta-feira. Quando acontecem essas bandeiras vermelhas, é tempo de pista que não dá para recuperar. Isso também interrompe a simulação de stint longo. E o problema com um stint longo é que não pode fazê-lo em blocos de três ou quatro voltas — é preciso fazer tudo de uma vez, para que o carro, os pneus, tudo chegue à temperatura ideal”, explicou o dirigente.

“George teve o incidente dele, que o tirou do TL2, mas, felizmente, Kimi — e foi uma decisão dele, na verdade — optou por não continuar com o trabalho de pouco combustível. Ele estava em uma boa volta, não a completou, e disse: ‘Tudo bem, sei onde o carro está, estou satisfeito.’ Depois, partiu para o stint longo no fim do segundo treino”, continuou

Shovlin também explicou que Antonelli foi o “único que fez um stint longo completo com tanque cheio”, já que a sessão foi marcada por muitas interrupções, acidentes e bandeiras vermelhas. Com a vantagem em mãos, a Mercedes aproveitou para largar com um pé à frente no domingo e mudar a abordagem que tinha em mente para a prova.

“Isso nos permitiu definir um nível de refrigeração mais agressivo, porque estávamos avaliando duas opções. Ficamos satisfeitos com a mais agressiva, que oferece mais desempenho aerodinâmico. Também nos permitiu ajustar a altura do carro até um nível em que temos confiança de passar nas verificações da FIA, mas sem perder downforce desnecessariamente ao deixar o carro muito alto”, seguiu o diretor da Mercedes.

“A partir daí foi um trabalho constante no equilíbrio, para garantir que o carro tenha frente suficiente para contornar as curvas, mas não tanto a ponto de destruir os pneus traseiros. Foi realmente muito útil ter Kimi em tão boa forma na sexta-feira, porque isso certamente ajudou. O aprendizado daquele dia contribuiu para a vitória”, concluiu Shovlin.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 17 e 19 de outubro no Circuito das Américas, em Austin, que é sede do GP dos Estados Unidos, a 19ª etapa da temporada 2025.

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