Na Garagem: Fittipaldi chega em segundo no Rio, e Copersucar tem 1º pódio na F1

A F1 conheceu uma nova parada no Brasil na temporada 1978. Depois de seis anos, a corrida mudou-se de Interlagos para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, que serviu de palco para um dos momentos mais emblemáticos da história do país na categoria — em 29 de janeiro de 1978, Emerson Fittipaldi voltou a subir ao pódio, desta vez com a Copersucar.

 

O time havia sido fundado em 1975, e andava com frequência nas últimas posições do grid. Nem mesmo a chegada de Emerson em 1976 mudou essa sina. Mas volta e meia ele dava conta de obter alguns resultados mais expressivos.

 

Nenhum, no entanto, chamou tanto a atenção quanto este. Em um dia de muito calor no verão carioca, Emerson partiu na sétima posição. A pole era da Lotus, com Ronnie Peterson, seguido por James Hunt, Mario Andretti, Carlos Reutemann e Patrick Tambay. Gilles Villeneuve saía em sexto com a Ferrari.

Todavia, briga pela vitória houve só nos metros iniciais. O argentino Reutemann pulou para a ponta na largada e disparou. Ninguém o alcançou, e ele conseguiu ‘batizar’ outro circuito brasileiro — em 1972, naquele GP extra-campeonato em Interlagos, havia sido ele o vencedor.

 

A vitória foi a primeira da Michelin na F1, quebrando uma sequência de 80 GPs consecutivos vencidos pela Goodyear.

 

Hunt andou em segundo até precisar parar para colocar novos pneus, e Andretti ficou com o câmbio travado em quarta marcha na volta 57. Assim, Emerson alcançou a poucas voltas do fim a segunda colocação. Ele tinha 8s de vantagem para a Brabham de Niki Lauda, que completou o pódio.

Andretti, Regazzoni e Didier Pironi completaram a zona de pontuação.

 

O pódio foi um dos três do único time brasileiro da história da F1, sendo o único sob a inscrição com o nome Copersucar. Os outros dois já foram da ‘Fittipaldi’. 

O GP do Brasil voltaria a ser disputado no Rio de Janeiro três anos depois, em 1981, ficando em Jacarepaguá até 1989.

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