“Não consigo frear, é ridículo!”: Verstappen apanha no Bahrein e critica erros da Red Bull

A Red Bull teve no Bahrein o pior fim de semana na temporada 2025 da Fórmula 1 até então, e os rádios entre Max Verstappen e o engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiase, dão a dimensão exata do quão difícil foi para o neerlandês terminar em sexto. A principal reclamação foi quanto à performance dos pneus, já que nenhum tipo de composto funcionou para o RB21 no circuito de Sakhir.

Desde os treinos livres, o Bahrein evidenciou a disparidade entre Red Bull e McLaren, só que Mercedes e Ferrari também se mostraram muito mais fortes do que o carro taurino. Para piorar, Max reclamou muito dos freios durante a classificação, passando longe da briga pela pole-position.

A Red Bull até promoveu ajustes para solucionar a questão, porém ele voltou a ter problemas durante a corrida. Mas o ponto crítico foi mesmo o comportamento dos pneus. Assim como a maioria dos pilotos, Verstappen colocou os macios para o stint inicial e, já na volta 8, começou o diálogo com Lambiase: “Meus dianteiros estão muito quentes.”

O engenheiro, então, instrui Max a acionar um determinado comando para tentar amenizar a situação. Na volta 10, no entanto, ele chamou o #1 para a primeira troca.

Foi nesse instante que a luz de sinalização que libera o piloto falhou, fazendo-o perder quase 5s de tempo de parada. “Puta merda, cara!”, bradou Verstappen. Lambiase, então, informa que é Jack Doohan quem está vindo na reta. Ele volta à frente do australiano, em 17º.

Naquele momento, a Red Bull havia optado por uma estratégia diferente e colocou Max com os compostos duros para o stint intermediário. Na volta 16, todavia, nova reclamação: “Cara, esses pneus não têm aderência nenhuma”. Enquanto isso, Andrea Kimi Antonelli vinha de médios e muito mais rápido. A ultrapassagem aconteceu na 20.

“Tudo está superaquecendo”, resmungou Verstappen. Dois giros depois, foi a vez de Lewis Hamilton, também de médios, deixá-lo para trás com facilidade.

Nesse instante, ele voltou a reclamar do problema que o assombrou na classificação: “Não consigo nem frear mais, é simplesmente ridículo!” Lambiase limitou-se a dizer “entendido, Max”. Mais quatro voltas se passam. “Meus pneus não respondem mais.”

Verstappen parou novamente na 27, mas a Red Bull teve outro problema: dessa vez, a roda dianteira direita demorou a sair, causando uma perda de parada de mais de 6s. O piloto balançou negativamente a cabeça ao enfim deixar o local de pit-stop.

Dali em diante, com os pneus médios, Max conseguiu recuperar um pouco da performance. O safety-car na volta 32 também o ajudou, já que conseguiu se aproximar dos carros da frente. Quando a relargada veio, na 37, ultrapassou Esteban Ocon e passou a perseguir a Alpine de Pierre Gasly, que vinha de pneus duros. No último giro, ganhou a posição, cruzando a linha de chegada em sexto.

“Pelo menos a última volta foi positiva. Meus Deus, foi difícil. Jesus”, disse Verstappen assim que cruzou a linha de chegada. É a vez Christian Horner, o chefe da Red Bull, entrar no rádio. “Boa jogada na última volta, Max. Foi uma tarde difícil, há muita coisa para ser vista, mas você se esforçou muito hoje, parabéns.”

Só que a justificativa não deixou Verstappen mais tranquilo, e ele apontou os erros dos taurinos na prova. “Sim, infelizmente muitas coisas do nosso lado deram errado na corrida, isso não ajuda.”

Verstappen deixou o Bahrein na terceira posição no Mundial de Pilotos, com 69 pontos, 8 a menos que o líder, Lando Norris. A Red Bull também está em terceiro entre os Construtores, mas a distância para a McLaren já é de 80 pontos (71 × 151).

A Fórmula 1 volta de 18 a 20 de abril em Jedá, palco do GP da Arábia Saudita, quinta etapa de 2025.

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