Piastri cresce no fim e lidera 1-2 da McLaren no TL do GP do Catar. Verstappen é 6º

A troca de posições foi constante na primeira metade do único treino livre do GP do Catar, realizado nesta sexta-feira (28), mas Oscar Piastri assumiu a ponta nos minutos finais para liderar a atividade e colocar pressão em Lando Norris, líder do Mundial. Com 1min20s924 na volta mais rápida, o australiano superou o companheiro por apenas 0s058 e deu sinais positivos após um período difícil. Max Verstappen, que ficou boa parte do tempo em segundo, perdeu ritmo no fim e foi sexto.

A vida da McLaren não foi tão simples quanto o resultado indica. O time permaneceu nas últimas posições por boa parte do treino, com Norris na garagem por bastante tempo, e demonstrou alguma dificuldade para subir aos primeiros lugares. No fim, conseguiu crescer ao calçar pneus macios e colocou os dois pilotos nas duas primeiras posições.

A terceira colocação ficou com um competitivo Fernando Alonso, seguido por Carlos Sainz e Isack Hadjar — indicando que a briga na ‘F1 B‘ deve mesmo pegar fogo. Verstappen sofreu queda na troca para os macios e ficou em sexto, com Alexander Albon em sétimo. Charles Leclerc foi oitavo, em treino marcado por reclamações com a Ferrari, enquanto Lance Stroll e Andrea Kimi Antonelli completaram o top-10. Gabriel Bortoleto foi o 16º.

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GP do Catar de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação sprint	14:30	16:30	18:30	19:30
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	13:00	15:00	17:00	18:00

*Horário de Brasília

Como foi o treino livre do GP do Catar da F1 2025

Com apenas um treino livre no fim de semana, todas as equipes aproveitaram para mandar os carros à pista assim que a atividade começou. A pista logo encheu, com todos os 20 pilotos calçando pneus duros. As primeiras voltas competitivas vieram com Max Verstappen, que anotou 1min23s343, mas Oscar Piastri e George Russell logo tomaram a dianteira. O inglês foi o primeiro a baixar a marca de 1min23s, com 1min22s962.

Apesar das mudanças nas primeiras posições, Carlos Sainz também conseguia manter a Williams entre os ponteiros; Fernando Alonso foi outro a encostar. Verstappen perdeu levemente a direção próximo à marca de 15 minutos, no segundo setor, e precisou passar por fora da pista para manter o controle. Líder do campeonato, Lando Norris era o 17º a essa altura, ao mesmo tempo em que Charles Leclerc — em 15º — reclamava da direção do carro.

Apesar dos problemas, o monegasco conseguiu melhorar o próprio tempo e subiu para o sexto lugar, que virou sétimo quando Andrea Kimi Antonelli fez 1min22s769 e tomou a primeira posição. De quebra, formou um 1-2 da Mercedes. A vantagem durou apenas alguns segundos, porém, já que Alonso tomou a ponta e foi superado instantes depois por Verstappen — agora com 1min22s372.

Russell logo respondeu e anotou 1min22s165, o suficiente para desbancar o tetracampeão de novo. Isack Hadjar também resolveu aparecer entre os primeiros e, com 1min22s532, tomou a terceira posição de Alonso com 40 minutos restantes. As caixas de brita instaladas para facilitar o controle de limites de pista também cobraram um preço, e Oliver Bearman soltou uma verdadeira nuvem ao exagerar na passagem pelo último setor.

Enquanto isso, Gabriel Bortoleto andava em 14º, com a volta mais rápida em 1min23s439. Curiosamente, Norris era o piloto com menos voltas na pista: apenas seis, enquanto Russell somava 11 e Verstappen, dez. Após passar algum tempo na garagem da McLaren, o britânico voltou à pista com cerca de 38 minutos para o fim. Com dificuldades, Leclerc também passou na brita e precisou abandonar a volta — era apenas o 13º, com Lewis Hamilton em décimo.

As dificuldades não eram exclusividade da Ferrari, e Norris também passou reto ao tentar nova volta para sair do último lugar. Charles seguia revoltado com a falta de feedback do carro e argumentava que não conseguia sentir o equilíbrio, em mais um início de fim de semana difícil para a equipe italiana. Quando Lando enfim conseguiu marcar uma nova volta, o resultado surpreendeu: 18º lugar, com 1min23s842. Restavam 33 minutos no relógio.

Com 31 minutos pela frente, Norris deu o tom da preocupação e perguntou ao engenheiro “onde poderia encontrar 1s6“. Ao cruzar a linha de chegada, subiu para o 11º lugar, ainda 0s744 atrás do líder Russell. Piastri, nono, não andava muito melhor. Algumas voltas depois, o líder do campeonato enfim encontrou uma volta mais rápida e marcou 1min22s544, 0s379 atrás de Russell. Verstappen e Hadjar, todavia, seguiam separando os dois.

Enquanto Tsunoda conseguia subir ao top-10, com o oitavo lugar, a Ferrari seguia sofrendo. Hamilton e Leclerc eram 12º e 14º, respectivamente, separados apenas por Lance Stroll. Para piorar, Lewis foi aos boxes, mas a equipe não estava pronta e precisou retirar as ferramentas do pit-lane para receber o carro. Nas primeiras posições, todos reduziram o ritmo e deixaram a tabela de tempos parada.

A partir dos 12 minutos finais, os pilotos foram para o happy hour e começaram a calçar pneus macios. Os tempos, naturalmente, despencaram: Hadjar assumiu a primeira colocação, com 1min21s819, mas logo foi superado por Sainz. Alonso, então, virou o novo primeiro colocado, mas a McLaren apareceu: Norris assumiu o primeiro posto e trouxe Piastri logo atrás. Verstappen era terceiro.

O australiano respondeu no giro seguinte e fez 1min20s924, tomando de novo a ponta das mãos do companheiro. Quem mostrou mais dificuldades foi Verstappen, que foi aos boxes e perdeu posições para Sainz e Hadjar. Na Sauber, Nico Hülkenberg conseguiu subir para o nono lugar com macios, enquanto Bortoleto era 18º. Nos últimos instantes, o brasileiro encontrou duas posições e fechou em 16º. Lá na frente, ninguém mais conseguiu superar Piastri.

F1 2025, GP do Catar, Treino Livre:

1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:20.924
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:20.982	+0.058
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:21.310	+0.386
4	C SAINZ	Williams Mercedes	1:21.404	+0.480
5	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:21.503	+0.579
6	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:21.504	+0.580
7	A ALBON	Williams Mercedes	1:21.609	+0.685
8	C LECLERC	Ferrari	1:21.668	+0.744
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:21.669	+0.745
10	A K ANTONELLI	Mercedes	1:21.698	+0.774
11	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:21.783	+0.859
12	L HAMILTON	Ferrari	1:21.794	+0.870
13	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:21.796	+0.872
14	G RUSSELL	Mercedes	1:21.824	+0.900
15	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:21.926	+1.002
16	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:21.926	+1.002
17	E OCON	Haas Ferrari	1:22.096	+1.172
18	P GASLY	Alpine Renault	1:22.424	+1.500
19	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:22.562	+1.638
20	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:23.529	+2.605

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