Pilotos da F1 rejeitam Halo, e FIA considera outras formas de aumentar proteção no cockpit, diz revista

O Halo caiu no gosto da FIA. Apesar de não afirmar com todas as letras que o dispositivo será introduzido na F1, já parece claro que a federação aprovou a solução. O problema é que os pilotos veem as coisas de outra forma: de acordo com a revista alemã ‘Auto Motor und Sport’, uma pesquisa feita pela FIA descobriu que a maioria dos pilotos rejeita o Halo.

 

A federação pediu o feedback de todos os 22 pilotos da F1, recebendo 16 respostas. Destas, sete rejeitavam o Halo. Outras cinco aprovavam, enquanto quatro eram indiferentes. Apesar da margem pequena, o resultado da pesquisa já deixa a FIA alerta e pensando em outras formas de proteger o cockpit da F1. O Halo ainda não está completamente descartado, mas aparenta ter chances menores de ser aplicado – muito por conta da pressão de algumas equipes, que também não parecem felizes com o dispositivo.

 

Ninguém sabe ao certo qual seria o ‘plano B’ da FIA. O Aeroscreen, que também já foi testado em carros de F1, enfrenta tanta resistência por parte das equipes quanto o Halo. De acordo com a ‘Auto Motor und Sport’, a cabeça de um boneco de crash test ficou danificada durante um teste com o Aeroscreen. Além disso, existe o medo de que a peça traga vantagem aerodinâmica para a Red Bull, responsável pelo desenvolvimento.

Assim, a FIA trabalha com a possibilidade de desenvolver outra forma de tela para aperfeiçoar o Aeroscreen, com formato diferente – mesma postura da Indy, que também gostou da proposta da Red Bull.

 

O problema é que começar a desenvolver outra proteção de cockpit do zero consome tempo. Para introduzir alguma proteção de cockpit em 2018, vai ser necessário apresentar uma proposta concreta até abril de 2017. E, mesmo que uma solução diferente tenha aparecido até lá, só a aprovação unânime vai permitir a introdução na F1.

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