Pirelli fala em voltar ao passado na F1 em 2016 e mudar desgaste dos pneus para ter “corridas com dois ou três pit-stops”

A temporada da F1 se aproxima do fim e os preparativos para 2016 seguem de vento em popa. Depois de mais um ano marcado pelo domínio da Mercedes — especialmente com Lewis Hamilton —, o Mundial segue atrás de alternativas para se tornar mais interessante, e a Pirelli acredita que uma mudança nos pneus pode ser um ingrediente para ajudar a promover essa transformação.

 

Em São Paulo para o GP do Brasil, Paul Hembery, diretor da marca italiana, falou sobre os planos para a próxima temporada e disse que o objetivo é introduzir pneus que obriguem os pilotos a fazerem de duas a três paradas.

“Vamos tentar ver mais sobre o ano que vem nos testes em Abu Dhabi”, disse Hembery ao GRANDE PRÊMIO. “O que vamos avaliar lá são os pneus para os circuitos de rua, porque nesses circuitos temos visto estratégias de apenas uma parada. No momento, nós sabemos que a estratégia tem sido sempre uma parada em circuitos de rua, então esperamos que um pneu macio mais extremo possa nos proporcionar mais pit-stops, dois ou três. Em pistas como Cingapura, Mônaco e provavelmente até Melbourne, vamos ver”, explicou. 

 

 “Nós também continuamos trabalhando na parte de construção dos compostos, para o pneu ficar mais rápido no ano que vem. E isso é algo que sempre temos de prestar atenção”, defendeu. “Nós também adoraríamos voltar ao que tínhamos antes, ou seja, um desgaste imediato do pneu e não gradual como acontece hoje. Então, estamos ansiosos para conseguir uma solução perfeita em Abu Dhabi. Nós queremos que esse desgaste mais agressivo aconteça e proporcione corridas com dois ou três pit-stops”, revelou.

 

Os testes em Abu Dhabi, entretanto, não serão suficientes para traçar um caminho ideal para os compostos da F1, mas Hembery insiste que é preciso apenas alterar a composição química da borracha para conseguir um desgaste maior.

 

“Eu não sei se nós teremos oportunidade suficiente para encontrar uma solução perfeita nos testes de Abu Dhabi, mas o ideal seria voltarmos a ter um desgaste imediato dos pneus, para novamente termos corridas com dois ou três pit-stops, ao invés de estratégias de stints mais longos como estamos vendo nos últimos anos”, sublinhou.

“Para conseguir esse desgaste, os compostos não precisam mudar, mas há uma composição química que podemos usar nos pneus para tentar alcançar esse resultado. É o que estamos tentando, por aí não vai mais ser uma vantagem ter uma estratégia de um stint mais longe. O cara não vai poder mais ficar tanto tempo na pista. Ou seja, o piloto terá de fazer um pit-stop e trocar para um pneu mais novo”, justificou.

Questionado se os pneus do próximo ano serão diferentes dos atuais, Paul foi claro: “Os compostos mais ou menos vão ser os mesmo para o ano que vem. Eles são os mesmos basicamente. Talvez só os macios serão mais extremos”. 

 

 Além disso, Hembery usou da ironia ao falar da benevolência da F1, que concordou com um único dia de testes de pneus. As equipes sempre se mostraram contra testes de pneus por razões de custos. 

 

“O teste único precisa ser suficiente porque é o único que temos. Um dia de teste! Aleluia”, ironizou. “É claro que muita coisa desse teste será importante para 2017. Temos muitas perguntas que precisam de respostas de muitas formas. As equipes também estão em grande discussão acerca dos regulamentos”, lembrou o diretor.

 

“Mas estamos muito felizes com o comprometimento das equipes nos testes. Todas vão fazer parte dos testes, assim como os pilotos top”, concluiu.

A F1 testa em Abu Dhabi no dia 1º de dezembro. A sessão terá duração de 12 horas e será fechada à imprensa. 

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