Pré-temporada da F1 em 2015 vem excêntrica com carros camuflados, grades e acidente ainda misterioso

A pré-temporada 2015 da F1 abusou da excentricidade. Se no ano passado os esquisitos bicos dos novos carros e o som menos agudo e mais baixo dos V6 turbo chamaram mais atenção do que o desempenho dos bólidos na pista, neste ano os testes foram mais além.

As equipes inovaram e trouxeram soluções diversas na preparação para o Mundial que começa em 15 de março na Austrália. Tudo isso sem contar em um estranho acidente ainda cercado de incertezas. Só que os principais destaques dos treinos não ficaram restritos somente ao asfalto. Outros episódios de paddock também agitaram os trabalhos espanhóis. Enfim, teve de um tudo um pouco nessa fase que antecede ao campeonato.

Ao todo, foram 12 dias de atividades, todas na Espanha, sendo a primeira bateria em Jerez de la Frontera e as duas últimas já no bem conhecido traçado de Barcelona.

E a Red Bull leva o prêmio de criatividade deste início de temporada. A equipe austríaca dispensou uma apresentação formal do RB11 e o colocou direto na pista com uma divertida pintura camuflada, inspirada em um layout criado por Sebastian Vettel para o capacete usado no ano passado no GP da Itália.

Ainda falando na esquadra chefiada por Christian Horner, eles também foram responsáveis pelos sensores mais esquisitos destes testes. É normal os times utilizarem essa espécie de grade nos carros para os estudos aerodinâmicos, mas a Red Bull avançou neste ponto e mais pareceu uma enorme grelha ambulante com o acessório.

A Ferrari não deixou por menos. Também sobre esse assunto, foi bastante comum ver os diversos carros com a tinta fosforescente para as medições aerodinâmicas, o flow-viz — viz é uma abreviação, em inglês, de 'visualization'.

O time de Dietrich Mateschitz também precisou tomar uma atitude extrema na primeira semana de testes. A Red Bull precisou ir à pista sem a asa dianteira no segundo dia de trabalhos em Jerez. Tudo porque Daniil Kvyat quebrou a peça em suas primeiras voltas e a equipe não tinha outra para repor. Foi uma experiência e tanto.

Voltando às cores, a Sauber abandonou aquele cinza sóbrio de anos para se tornar azul com uma faixa em amarelo. Nesse novo layout, o time também resolveu usar uma fonte enorme para o #12 e o #9 de Felipe Nasr e Marcus Ericsson, respectivamente.

Aliás, a Sauber se envolveu em um acidente polêmico com Nasr. O brasileiro e a reserva da Williams, Susie Wolff, acabaram batendo durante os testes da semana passada. Um reclamou do outro. Falando em acidente, Alonso protagonizou um cheio de mistério, até hoje mal explicado e que ainda fez o espanhol perder a fase final dos treinos coletivos na Catalunha.

Somado a isso, a pré-temporada trouxe ainda a Force India estreando o carro apenas na semana final. Os indianos andaram antes com o carro de 2014 e deixaram apenas para os últimos três dias o teste com o VJM08. 

Os testes também foram marcados pela repentina febre de Lewis Hamilton, que acabou desfalcando a Mercedes no início da sessão 2. O abandono do inglês deu a chance ao reserva Pascal Wehrlein andar com os prateados em um dia de sorte, porque ele também estava escalado para andar na Force India no mesmo dia.

Como de costume, os times abusaram das avaliações aerodinâmicas, testando novas peças, às vezes de maneira inusitada. Diante disso, o GRANDE PRÊMIO lista em forma de galeria tudo o que foi destaque nesta pré-temporada.

O que foi destaque na pré-temporada
#GALERIA(5233)

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.