Racing Bulls detalha fama de “carro fácil de guiar” e diz que “apenas ajuda engenheiros”

É de conhecimento público que o carro da Racing Bulls parece mais fácil de pilotar do que o da irmã mais velha, Red Bull. Afinal, Liam Lawson, Yuki Tsunoda e até mesmo Max Verstappen já fizeram esta afirmação. Porém, para Alan Permane, chefe da equipe B da marca de energéticos, o modelo não é essencialmente simples de guiar, apenas melhor para os engenheiros trabalharem. Mas o dirigente ainda reconheceu que o VCARB-02 se dá bem em todo tipo de pista.

No início do ano, Lawson foi dispensado da Red Bull após fazer apenas duas corridas. Porém, o desempenho foi muito aquém: o neozelandês ocupou as últimas posições com frequência e foi eliminado no Q1 em todas as oportunidades. Tsunoda assumiu o segundo carro do time de Milton Keynes a partir do GP do Japão e teve uma pequena melhora em relação à performance de Liam, mas segue com resultados decepcionantes e longe de conseguir acompanhar Verstappen. O japonês não pontua há sete corridas e é apenas o 18° no Mundial de Pilotos.

Logo após o GP da China, em março,  o tetracampeão comentou que Lawson seria mais rápido na Racing Bulls que na Red Bull, porque o carro é mais fácil de guiar. Meses depois, foi justamente o que aconteceu: Liam marcou mais pontos que Tsunoda em 2025 e, no GP da Hungria, conseguiu terminar à frente do #1.

No entanto, o engenheiro inglês explicou que o VCARB 02 foi projetado de forma que os engenheiros possam facilmente colocá-lo na janela de desempenho correta, proporcionando aos pilotos uma melhor sensação ao volante. “Muito se falou sobre como o nosso carro é fácil de pilotar”, disse Permane. “Muitas pessoas comentaram e viram como os pilotos lidam com este modelo. Mas, na verdade, acho que é um projeto mais fácil para atingir o desempenho aerodinâmico ideal, do ponto de vista dos engenheiros.”

“Podemos fazer o que precisamos com o acerto e extrair o máximo, o que nos dá desempenho”, explicou. “O carro funcionou bem em Spa-Francorchamps, andou bem na Hungria, teve um bom desempenho em várias pistas no geral”, destacou.

“Barcelona foi realmente ótimo. A Áustria foi muito boa. O carro parece que funciona bem em qualquer lugar”, encerrou o chefe da Racing Bulls.

Depois do GP da Hungria, a Fórmula 1 volta às pistas apenas após o recesso de verão, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.

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