Red Bull admite preocupação no México e diz que “vai ser mais do que difícil” derrotar rivais

A Red Bull não escondeu que está bastante preocupada com o ritmo de corrida apresentado durante os treinos livres desta sexta-feira (24) no GP da Cidade do México, 20ª etapa da temporada 2025 da Fórmula 1. Consultor da equipe, Helmut Marko afirmou que, caso os taurinos não consigam encontrar uma solução, “vai ser mais do que difícil” derrotar não só a McLaren, mas também Mercedes e Ferrari.

Embora tenha terminado o primeiro dia de atividades no topo da tabela de tempos, Max Verstappen reclamou muito da falta de aderência no Autódromo Hermanos Rodríguez e afirmou que o time de Milton Keynes “está sofrendo bastante” para entender o RB21. Yuki Tsunoda, por outro lado, foi mais otimista do que o colega de garagem e até elogiou a performance do bólido da marca de energéticos.

Em conversa com os repórteres após o fim da segunda sessão de treinos, Marko concordou com as declarações dadas pelo tetracampeão do #1. “Vimos essa espécie de falta de aderência — como ele disse, parecia gelo. E também deu para ver que o carro estava bastante de lado. Precisamos encontrar algo, caso contrário, contra [Lando] Norris e também contra Ferrari e Mercedes, vai ser mais do que difícil”, começou.

“Fomos competitivos na simulação de classificação, e também estivemos bem mais competitivos com o pneu macio, embora ainda não tão rápidos quanto Norris. Nas simulações de corrida, da forma como Norris estava andando, ele simplesmente estava se distanciando. Se continuar assim, vai desaparecer [na corrida]”, alertou o austríaco de 82 anos.

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Engenheiro de corrida de Max, Gianpiero Lambiase foi quem se manifestou oficialmente por parte da Red Bull para analisar o dia da equipe em solo mexicano. O britânico parabenizou Arvid Lindblad pelo trabalho realizado com as atualizações no TL1 e reforçou a preocupação da escuderia com o desempenho do carro com o tanque cheio.

“Arvid fez um trabalho muito sólido no carro durante o TL1. Tínhamos alguns novos componentes e ele fez um ótimo trabalho coletando os dados de que precisávamos, além de manter o carro inteiro. À tarde, com a temperatura da pista beirando os 50 °C, a vida ficou bem difícil para nós — tanto no resfriamento da unidade de potência e dos freios quanto no comportamento dos pneus”, sublinhou.

“O desafio no momento é realmente encontrar a combinação ideal entre a temperatura interna e a de superfície dos pneus. No TL2, vimos que os trechos longos estão se tornando cada vez mais o nosso foco. Em volta única, os dois carros conseguiram registrar tempos bem competitivos, como se viu no TL2, especialmente com Max. Portanto, o ritmo com tanque cheio é onde precisamos concentrar toda a nossa atenção nesta noite”, seguiu Lambiase.

“Sentimos que ainda não estamos em um ponto satisfatório em relação à degradação e ao controle térmico dos pneus. Precisamos trabalhar para levar isso ao nível que queremos e precisamos”, encerrou.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Cidade do México AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO está IN LOCO no Autódromo Hermanos Rodríguez para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Daniel Balsa.

GP da Cidade do México de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 2	19:00	21:00	23:00	0:00
Treino livre 3	14:30	16:30	18:30	19:30
Classificação	18:00	20:00	22:00	23:00
Corrida	17:00	19:00	21:00	22:00

*Horário de Brasília

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