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Ainda que a F1 esteja toda voltada para os preparativos visando o começo da temporada 2018, um olhar está mais à frente: no regulamento de motores que a categoria pretende adotar para 2021. O que se sabe, até agora, é que a nova unidade de potência manterá o sistema híbrido, V6 turbo, porém mais barata, com remoção do MGU-H e o aumento da rotação, indo para 18000 RPM. Mas a Renault está ainda incerta sobre o que o futuro reserva nesse sentido.
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O fato é que, por enquanto, Abiteboul deixou claro que a Renault não vai se comprometer com a F1 quanto a construção de um motor adaptado ao novo regulamento sem saber antes como tudo vai ser.