Sauber pede que F1 “analise mais de perto” punição a Russell por cortar pista em Mônaco

O chefe da Sauber, Jonathan Wheatley, demonstrou preocupação com as implicações da punição aplicada a George Russell por cortar deliberadamente a chicane durante o GP de Mônaco de Fórmula 1, realizado no último domingo (25).

O piloto da Mercedes decidiu cortar a chicane das curvas 10 e 11, após a saída do túnel, para ultrapassar Alexander Albon, da Williams, durante a corrida. A equipe orientou o britânico a devolver a posição, mas ele recusou, afirmando que preferia aceitar a punição da direção de prova.

Os comissários reconheceram essa atitude em sua decisão, citando-a como razão para aplicar uma penalidade de drive-through — na qual os pilotos devem entrar e atravessar o pit-lane respeitando o limite de velocidade da pista —considerada mais severa do que os 10s normalmente impostos nesse tipo de infração.

Para o dirigente da Sauber, as circunstâncias da infração, em uma corrida “definida por estratégia e moldada mais pelas regras do que pela corrida em si”, levantam questionamentos para a categoria.

“Como esporte, precisamos analisar mais de perto a penalização e considerar o que pode ser aprendido — especialmente em corridas tão fortemente influenciadas pelas regras de uso obrigatório de pneus, como essa”, afirmou o chefe da Sauber ao site oficial da F1. 

Russell admitiu ter cortado a chicane por estar frustrado por ficar preso atrás de Albon, que o estava segurando intencionalmente para ajudar seu companheiro de equipe, Carlos Sainz, à frente. Vários pilotos expressaram preocupação com esse tipo de tática, incluindo o próprio espanhol, que afirmou não gostar de recorrer à “manipulação”.

Além dos pilotos da Williams, Liam Lawson, da Racing Bulls, também reduziu o ritmo propositalmente para segurar o pelotão em determinados momentos do GP de Mônaco. O inglês comentou que a Mercedes estava disposta a adotar a mesma estratégia, caso estivesse em posição de marcar pontos.

“Nós também planejamos isso, com Andrea Kimi Antonelli e eu segurando o pelotão. Eu pararia nos boxes, ele seguraria o grupo e depois trocaríamos, eu faria o mesmo por ele”, admitiu o piloto do #63. “Mas a Racing Bulls fez isso, a Williams fez isso. Se parássemos na primeira volta, terminaríamos fora dos pontos. Se tivéssemos ido até o fim, também estaríamos fora dos pontos”.

“Chegou uma hora em que eu simplesmente disse: ‘quer saber? Dane-se’. Quero curtir Mônaco. Nem consegui aproveitar a classificação. Dei 25 voltas fazendo giros de classificação em sequência durante a corrida. Pelo menos me diverti com isso e, ironicamente, terminei em uma posição melhor ao levar o drive-through do que teria terminado. Infelizmente, o sistema é falho”, concluiu Russell.

A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

Onde assistir ao GP da Espanha da F1 no Brasil, na África e em Portugal

Brasil	BandSports (treinos livres), Band (classificação e corrida) e F1TV
África	DStv (Supersport) e F1TV
Portugal	DAZN e F1TV

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.