Um ano após morte de Marchionne, Ferrari ainda busca quem tome decisões

O desenrolar do caso foi repentino. O estado de saúde de Sergio Marchionne, presidente do Grupo Fiat Chrysler e da Ferrari a tiracolo, era ruim. O público não sabia ao certo o que estava acontecendo, mas a semana começou com a troca de comando na equipe italiano e, logo na quarta-feira posterior, a notícia fatídica: morrera Marchionne. Mais de um ano depois, a Ferrari ainda busca retomar o caminho pavimentado pelo ex-chefão e sente falta de quem tome decisões na Fórmula 1.

Era Marchionne quem oferecia a oportunidade para que os dois fossem Yin-yang no dia a dia ferrarista. Equilibrados e fazendo a roda gerar ainda que com sabidos desencontros. No fim das contas, as decisões eram dele. 

 

Ademais dos resultados da Ferrari, foi Marchionne quem pesou a mão para a Alfa Romeo voltar para a F1, algo que aconteceu ainda ano passado como parceira da Sauber – e assumiu a equipe em 2019. Também foi ele quem costurou o acordo de cessão de partes para a Haas, algo novo na F1, e ainda tinha outro plano para a Haas: fazer com que a Maserati voltasse ao grid por meio dela – segundo o jornal italiano 'La Gazzetta della Sport'. Alfa e Maserati estão ambas sob o guarda-chuva do Grupo FCA. Ainda esteve à frente da discussão para o pacote de regras em 2021.

Só que a Ferrari mostra um problema flagrante na gestão de pessoas e já mostrou diversas vezes como lidar com um tetracampeão em crise e um novato em crescimento. Além disso, Binotto ainda erra de forma grave na estratégia em diversas situações e ainda comandou uma mudança que transformou o carro ferrarista num conjunto que vive do motor forte. Nesse caminho, mostra bastante possibilidade de cair atrás de uma mais profissional Red Bull.

 

Não dá para ser assim. Binotto erra demais em seu primeiro ano e sob sua supervisão o carro e a operação estão piores. Falta quem possa intermediar os poderes de um sujeito que há tempos é visto como um talento da chefia. Talvez Binotto tenha, mesmo, o talento para ser um grande chefe, mas não está pronto para ser um todo-poderoso. Binotto não tem cacife e experiência para centralizar todas as decisões e caminhos da Ferrari. Precisa da ajuda que Marchionne – ou Montezemolo antes dele – puderam oferecer.

Hoje, falta quem saiba tomar decisões e ajuda a deliberar sobre certos assuntos. Um ano depois da morte de Marchionne, Binotto, despreparado para isso, comanda sozinho um navio perdido.