‘Volare’: Sexta-feira de treinos livres vê domínio normal da Mercedes e acompanha evolução da Ferrari em casa

Apenas 0s061 separaram Nico Rosberg e Lewis Hamilton nesta sexta-feira (5) em Monza. A dupla da Mercedes dominou o dia, o que não chega a ser nenhuma novidade, mas duas coisas chamaram a atenção no desempenho prateado. 

 

A primeira é que os dois pilotos estão andando rigorosamente iguais e, neste momento, é praticamente impossível apontar um favorito à pole deste sábado. O que é possível dizer é que a posição de honra dificilmente não será de um dos dois, tamanho desempenho do W05 Hybrid nas retas e curvas de alta velocidade da icônica pista italiana. O comentário geral é que a Mercedes tende a se distanciar em classificação e, mais ainda, na corrida.

 

Só uma segunda situação chamou a atenção no dia dos alemães. Novamente, o carro #44 apresentou problemas. Desta vez, eletrônicos. A equipe germânica precisou de quase todo o segundo treino livre para entender e resolver o contratempo. 

 

O resultado foi que Hamilton teve somente 25 minutos de tempo de pista. E não desperdiçou. Andou forte o tempo inteiro e usou tudo o que pôde dos pneus médios, a versão mais macia para esse final de semana. Lewis, na verdade, chegou facilmente no ritmo de Rosberg depois que o time solucionou os problemas de seu carro. Ainda assim, admitiu que vai dar uma olhada na telemetria do colega e rival para compreender onde pode melhorar.

 

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Dito isso, não resta muita dúvida de que a dupla deve comandar o sábado e também o domingo se tudo permanecer dentro das condições normais de temperatura e pressão. E é, nessa altura, tudo que a Mercedes quer. Uma corrida limpa e longe de polêmicas.

 

Se o treino se mostrou normal entre os dois ponteiros, a grande surpresa foi mesmo a Ferrari. Correndo em casa, a equipe italiana não fez feio. Mostrou velocidade em um pacote aerodinâmico, cuidadosamente elaborado para a pista de Monza. Só que não basta ser rápida apenas em uma volta, é preciso ter consistência. E isso o time mostrou, tanto com Kimi Räikkönen, o terceiro colocado, quanto Fernando Alonso, o quarto, andaram bem em ritmo de corrida e próximos das marcas dos líderes e de Valtteri Bottas — o melhor na simulação de prova hoje, com tempos na casa de 1min29s. 

Falando em Bottas, a Williams usou a sexta-feira, como de costume, para se preparar para a corrida. Não se incomodou muito com voltas voadoras e deu mais importância ao acerto, à configuração aerodinâmica, que é bem especial para essa pista de Monza. A meta inglesa é o pódio. Nas palavras do finlandês, o objetivo é finalmente conseguir ser uma verdadeira ameaça à Mercedes. Só o time sabe que tem dois entraves aí: Ferrari e Red Bull. Valtteri e Felipe Massa foram categóricos nesse ponto e esperam mesmo uma boa atuação das duas. Olham também para a McLaren, mas só em termos de classificação. Será uma briga interessante.

 

De resto, o dia foi marcado pela irritação de Marco Mattiacci, o chefe da escuderia vermelha, ao ser questionado sobre os rumores da saída de Luca di Montezemolo e sobre a sua própria. E mandou um simples: “Não vou comentar rumores”. O italiano garantiu que tudo segue como antes.

 

Além disso, os chefes da F1 se reuniram logo depois do primeiro treino livre. Bernie Ecclestone presidiu o encontro, que tratou das questões relacionadas com os motores, corte de custos, jovens pilotos e medidas para melhorar o espetáculo. Preocupação cada vez maior entre os comandantes. E não é para menos. Na reta dos boxes, uma emblemática dizia que a F1 está morta por correr em circuitos feios e com motores que não fazem barulho.

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