Tsunoda admite abalo após dificuldades na Red Bull: “Precisei reaprender”

Yuki Tsunoda admitiu ainda estar em processo de adaptação ao carro da Red Bull. Em entrevista concedida durante o dia de imprensa na Áustria, acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, revelou que o comportamento do RB21 em diferentes condições tem exigido uma fase de reaprendizado, especialmente nas transições entre treinos livres e classificação, além do desafio de gerir o desgaste dos pneus sem comprometer a performance.

Tsunoda contou que perdeu confiança após o acidente em Ímola e precisou repensar seu estilo de pilotagem para tentar extrair o máximo do carro. A diferença de comportamento com tanque cheio e em condição de classificação foi apontada como um dos principais fatores de dificuldade.

“O carro muda entre os treinos livres e a classificação, se comporta muito diferente quando tem pouco combustível. Em Ímola, essa diferença foi, parcialmente, o que me fez bater. Isso me fez perder a confiança. Precisei reaprender e me adaptar novamente”, explicou.

O japonês também comentou sobre a relação entre sensação de conforto ao volante e desempenho real em pista — e como, nas primeiras provas, isso se traduziu em tempos piores. O principal desafio foi o desgaste dos pneus, que se acentuava com o estilo mais agressivo nas voltas de classificação. Nessa esteira, afirmou que sente mais confiança na pilotagem, embora ainda adote cautela em certas situações, principalmente ao lidar com mudanças no acerto do carro entre sessões.

“Houve momentos que senti mais confiança, mas andei mais devagar. Mas foi logo nas primeiras corridas, quando ainda não entendia tão bem o carro quanto agora. Me atrapalhou muito o cuidado com os pneus, pois guiava em ritmo forte, mas os compostos se desgastavam e os tempos acabavam sendo mais lentos. Agora talvez seja diferente porque conheço melhor o carro”, afirmou.

“Diria que agora estou bem. Ainda não tenho 100% de confiança na classificação, tenho mais cuidado na primeira volta, principalmente se faço alguma mudança no acerto. Mas assim que ando um pouco, me sinto confiante”, disse.

“Na Racing Bulls, podia mudar a configuração à vontade porque sabia como o carro se comportaria. Então, precisei dar esse passo atrás na Red Bull, entender melhor o carro, reaprender a cuidar dos pneus. Esse tipo de confiança precisa ser construída”, emendou.

Além deste processo, Tsunoda também falou sobre o trabalho conjunto com os engenheiros da Red Bull e como o estilo de pilotagem levou a configurar o carro de forma parecida com Max Verstappen. Segundo ele, no início usou um acerto diferente, baseado nos testes de simulador, mas aos poucos as configurações foram se aproximando.

“Em algumas pistas, configuramos o carro de forma diferente. Em outras, usamos o mesmo acerto. O que soube dos engenheiros é que os pilotos anteriores usavam a mesma configuração. Comecei usando a que experimentei no simulador, antes de conhecer o acerto do Max. Ao longo das semanas, andamos na mesma direção porque nosso estilo se parece um pouco, então os feedbacks foram parecidos”, concluiu.

A Fórmula 1 realiza o GP da Áustria neste fim de semana, de 27 a 29 de junho, no Red Bull Ring, 11ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Spielberg para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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