Ghiotto evita pit-stop e derrota Ilott para vencer corrida 2 da Fórmula 2 na Hungria

A estratégia de pneus voltou a ser chave na Fórmula 2. Um dia depois de uma prova definida pela diferença de performance entre macios e médios, o domingo (19) reservou outro tipo de embate: ir aos boxes ou não? Luca Ghiotto tentou completar a corrida de alto desgaste no Hungaroring com um único set de pneus, o que chegou a parecer loucura. Não era: o italiano surpreendeu Callum Ilott, aparentemente dominante, e venceu com apenas 0s4 de vantagem.

Ilott fez seu pit-stop e voltou à pista com tempos até 5s mais rápidos que os de Ghiotto. Em contrapartida, precisava buscar uma diferença acima dos 30s. O britânico colou no italiano na última volta, mas não teve como fazer a ultrapassagem.

O pódio teve ainda Mick Schumacher, 11s distante. Robert Shwartzman, ainda líder do campeonato, surgiu em quarto. A zona de pontos ficou completa com Nikita Mazepin, Louis Delétraz, Jehan Daruvala e Guanyu Zhou.

Para os brasileiros, a corrida terminou sem pontos. Felipe Drugovich, principal esperança com o quarto lugar no grid, teve largada terrível e desabou para 20°, eventualmente terminando em 16°. Pedro Piquet o superou, em 15°. Guilherme Samaia voltou a ser último, em 21°.

O resultado mantém Shwartzman como líder do campeonato, mas com vantagem um pouco menor. O russo acumula 81 pontos contra 63 de Ilott, segundo colocado. A dupla já começa a disparar, com o terceiro colocado, Christian Lundgaard, estacionado em 43. Drugovich, ainda único brasileiro com pontos, é oitavo com 31.

Saiba como foi a corrida 2 da F2 na Hungria

A prova começou com asfalto ainda úmido após chuva durante a madrugada húngara. O traçado principal estava majoritariamente seco, permitindo uso de slicks. Mesmo assim, as primeiras voltas prometiam ser um grande desafio para os pilotos.

A largada foi incrivelmente tranquila. Ilott, pole, completou as primeiras curvas sem nem ser ameaçado. Ghiotto subiu para segundo, com Delétraz em terceiro. A zona de pontos seguia com Mazepin, Schumacher, Ticktum, Shwartzman e Alesi. Drugovich, que largou em quarto, largou muito mal e desabou para 20°.

Ticktum, sexto, foi ao rádio para relatar um problema sério: falta de potência. O britânico perdeu posição primeiro para Shwartzman. Depois, direto para 12°. O abandono, primeiro do dia, foi confirmado na volta 5.

Ilott seguia abrindo vantagem, já acima de 4s. O britânico largou com médios, assim como Ghiotto. Delétraz decidiu partiu como macio e, em caso de alto desgaste de pneu, estaria com um problemão. O pit-stop não é obrigatório na corrida 2, mas talvez virasse necessidade.

Com apenas 10 das 28 voltas disputadas, a conta começou a chegar para Delétraz. O suíço ficou pressionado por Schumacher, que fez ultrapassagem tranquila para virar terceiro colocado. Mazepin e Shwartzman também vieram, subindo respectivamente para quarto e quinto.

Com os macios claramente com dias contados, alguns pilotos vieram aos boxes. Primeiro, Gelael e Daruvala. Depois, Delétraz. Todos colocaram médios para a segunda metade da corrida. Começava a ficar claro também que aqueles que largaram com médios estavam em posição delicada, com alto desgaste. Ou seja, a prova podia muito bem terminar com todos passando pelos boxes.

E assim passava a ser. Schumacher e Shwartzman vieram aos boxes, assim como o líder Ilott. Ghiotto e Mazepin surgiam em primeiro e segundo, mas com pneus gastos. O russo veio aos boxes, com o italiano apostando ainda na borracha da largada.

A prova chegava na reta final ainda em clima de incerteza. Ghiotto e Alesi eram os últimos dos moicanos, seguindo sem pits. Ilott, terceiro, vinha 31s atrás. Delétraz, Schumacher, Daruvala, Shwartzman e Mazepin vinham no fim da zona de pontos.

Alesi, 26s atrás de Ghiotto, logo virou vítima de Ilott e caiu para terceiro. O britânico ficava sem ninguém no caminho para caçar o italiano. Restava saber se as poucas voltas restantes seriam suficientes.

Enquanto Alesi desabava para o lado de fora da zona de pontos, Ghiotto mantinha a compostura. O italiano tentava de qualquer forma segurar a ofensiva de Ilott. Não conseguia: os pneus estavam acabados. Para sua sorte, o britânico não teve tempo para atacar e roubar a vitória.

Fórmula 2 2020, Hungaroring, corrida 2:

1	L GHIOTTO	Hitech	28 voltas
2	C ILOTT	UNI-Virtuosi	+0.423
3	M SCHUMACHER	Prema	+11.762
4	R SHWARTZMAN	Prema	+13.818
5	N MAZEPIN	Hitech	+15.152
6	L DELÉTRAZ	Charouz	+23.451
7	J DARUVALA	Carlin	+23.831
8	G ZHOU	UNI-Virtuosi	+32.230
9	C LUNDGAARD	ART	+46.926
10	M ARMSTRONG	ART	+34.275
11	G ALESI	HWA	+39.283
12	N MATSUSHITA	MP	+42.731
13	S GELAEL	DAMS	+44.953
14	A MARKELOV	HWA	+51.733
15	P PIQUET	Charouz	+52.231
16	F DRUGOVICH	MP	+55.890
17	R NISSANY	Tirdent	+1:04.365
18	Y TSUNODA	Carlin	+1:13.806
19	M SATO	Trident	+1:23.059	NC
20	J AITKEN	Campos	+1:15.656	NC
21	G SAMAIA	Campos	+1 volta	NC
22	D TICKTUM	DAMS	+5 voltas	NC

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