Fornaroli supera punição e vence corrida 2 da rodada da Hungria da Fórmula 2

Nem mesmo 5s de punição foram capazes de impedir Leonardo Fornaroli de vencer a corrida 2 da rodada da Hungria, realizada neste domingo (3). Segundo colocado no grid, ele passou o colega de Invicta, Roman Staněk, nos boxes e apertou o ritmo no stint final para compensar o excesso de velocidade no pit-lane. Jak Crawford terminou em terceiro.

Com pista seca, a corrida teve duas intervenções do safety-car virtual, mas nem isso impediu a intensa movimentação no travado traçado magiar. Com ótimas disputas por posição — com destaque para mais um pequeno show de Arvid Lindblad na defesa —, teve em Crawford elemento surpresa capaz de ameaçar o reinado da Invicta, porém o norte-americano não conseguiu ultrapassar Staněk para entrar na briga pela vitória.

Com a vitória, Fornaroli desgarrou na liderança da competição. O top-10 da corrida 2, portanto, ficou assim: Fornaroli, Staněk, Crawford, Luke Browning, Richard Verschoor, Arvid Lindblad, Dino Beganovic, Oliver Goethe, Alexander Dunne e Josep María Martí.

A Fórmula 2 agora entra em longa pausa e retorna em Monza, de 5 a 7 de setembro, palco da rodada da Itália. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025.

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Confira como foi a corrida 2 da F2 na Hungria:

O trilho tomou conta do traçado magiar para a largada da Fórmula 2, porém os trechos ainda molhados no entorno fizeram a direção de prova optar pela largada lançada, depois da volta de apresentação atrás do safety-car. Os slicks, contudo, foram a escolha óbvia para os pilotos puxados pelo pole, Staněk, que deu partida e abriu boa distância para o companheiro de equipe, Fornaroli, os dois de pneus macios.

A borracha, aliás, foi a preferência da maioria, ainda que Lindblad e Martins tivessem optado pelos médios, para esticar o stint e tentar alguma coisa diferente no travado Hungaroring. Enquanto isso, Browning e Crawford brigavam roda a roda pelo terceiro posto, primeiro com o britânico efetuando a ultrapassagem, porém levando o troco do norte-americano imediatamente após leve espalhada na curva.

Enquanto isso, Staněk abria 2s5 de vantagem sobre Fornaroli, que vinha mais de 3s à frente de Crawford. Browning, Dürksen, Goethe, Lindblad, Dunne, Martí e Verschoor fechavam o top-10. Quando os carros rasgavam a reta principal, eis que Amaury Cordeel surgiu soltando fumaça para tudo que era lado, parando na grama e causando o acionamento do safety-car virtual.

A intervenção foi rápida, tanto que a bandeira verde veio na volta 7. Esperto, Lindblad colou na traseira de Goethe, que tentava ao mesmo tempo atacar Dürksen à frente e deixou a brecha que o colega de Red Bull precisava. Arvid ainda conseguiu deixar o paraguaio da AIX para trás, ganhando duas posições em três curvas, subindo para quinto.

O interessante era que Lindblad vinha como melhor colocado no pelotão da frente com os pneus médios, mas com longos 9s a serem remados até Browning, o quarto colocado.

De repente, foi a vez de Victor Martins ficar a ver navios com o carro da ART quebrado bem no meio da pista. A direção de prova novamente acionou o safety-car virtual, conseguindo levar o carro do francês até a agulha.

Bandeira verde na volta 12, e Goethe tentou se aproveitar para recuperar posição antes perdida para Lindblad, mas sem sucesso. Dunne também teve trabalho ao fritar pneus com tudo na curva 2, mas conseguiu ficar à frente de Dürksen, em sexto. Enquanto isso, Staněk levava 1s7 de vantagem sobre Fornaroli na liderança.

Volta 13, Dürksen usou o DRS para ultrapassar Dunne, só que espalhou demais e perdeu de novo para o irlandês. A AIX, então, chamou o paraguaio para os boxes para trocar pneus. Pouco antes, Lindblad, logo à frente, avisou à Campos que os médios apresentavam performance melhor que os macios na corrida.

Browning, Goethe, Minì e Rafael Villagómez também aproveitaram a janela e colocaram os médios. Isso fez Lindblad saltar para a quarta posição, tendo à frente Crawford, Fornaroli e Staněk, os três com a borracha mais macia.

O líder da prova entrou no giro 16, assim como Crawford. Fornaroli passou a ser o primeiro e apertou o ritmo o bastante para fazer o pit-stop e voltar à frente de Staněk com folga, posição que o colocava na virtual liderança. Posições restabelecidas, Lindblad, Martí, Verschoor, Beganovic, Kush Maini, Cian Shields e Ritomo Miyata eram os sete primeiros, todos sem paradas por terem largado de pneus médios. Fornaroli vinha em oitavo, já com a troca obrigatória realizada.

Só que o italiano fritou pneus ao entrar no boxes, e a direção de prova anotou o possível excesso de velocidade. E não teve jeito: 5s a serem acrescidos ao tempo final. A tática, portanto, passou a ser abrir distância suficiente para receber a sanção e não perder a virtual vitória.

Lindblad já vinha 32s à frente, e com ótimo cenário para entrar na briga pela vitória. Satisfeito com o desempenho dos compostos médios, ainda teria borracha mais macia nas voltas finais para recuperar alguma eventual posição perdida quando parasse.

Só que, na volta 22, o desempenho de Arvid começou a cair, tanto que Fornaroli apareceu 29s atrás — 3s a menos em somente um giro. Na volta seguinte, Verschoor abriu a janela de trocas para a turma dos médios, retornando em 11º.

“Acelera, acelera, porque você vai parar na próxima volta”, pediu a Campos a Lindblad. A distância para Fornaroli era de 28s3, e o trabalho não tão eficiente do time espanhol o fez voltar atrás de Browning e à frente de Goethe, em décimo — virtual quinta colocação. Só que ele perdeu posição para Goethe quando Martí, de pneus frios, voltou no meio do bolo e atrapalhou a disputa entre os carros da Red Bull.

Lindblad, contudo, recuperou o posto em pega acirrado. Na frente, Maini e Miyata eram os únicos sem paradas, ocupando as duas primeiras posições, mas o indiano entrou para a troca obrigatória antes da abertura do giro 28.

Com menos de dez voltas para o fim, Fornaroli levava 4s9 para Staněk, ainda insuficiente para ser o vencedor por conta da infração por excesso de velocidade no pit-lane. Crawford, por sua vez, vinha muito próximo do tcheco, a 0s4, em briga que poderia valer até a vitória.

Correndo para abrir distância, Fornaroli não quis saber de esperar Miyata parar para assumir a liderança e passou o japonês na volta 31 de 37. A vantagem sobre Staněk já era acima de 5s.

Mas ainda havia Crawford, em perseguição frenética sobre Staněk. Se passasse, certamente deixaria Fornaroli em maus lençóis, pois parecia muito muito mais inteiro para buscar a vitória contra o italiano da Invicta. Só que Jak teve se de contentar com o terceiro lugar, enquanto Leonardo enfim celebrou a primeira vitória do ano em corrida principal.

Fórmula 2 2025, rodada da Hungria, Hungaroring, corrida 2:

1	L FORNAROLI	Invicta	37 voltas
2	R STANĚK	Invicta	+2.152
3	J CRAWFORD	DAMS	+4.716
4	L BROWNING	Hitech	+6.052
5	R VERSCHOOR	MP	+11.505
6	A LINDBLAD	Campos	+22.099
7	D BEGANOVIC	Hitech	+22.572
8	O GOETHE	MP	+23.080
9	A DUNNE	Rodin	+23.627
10	J M MARTÍ	Campos	+24.279
11	K MAINI	DAMS	+26.401
12	J DÜRKSEN	AIX	+31.075
13	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	+31.951
14	S MEGUETOUNIF	Trident	+33.752
15	S MONTOYA	Prema	+34.260
16	C SHIELDS	AIX	+38.558
17	G MINÌ	Prema	+39.860
18	R MIYATA	ART	+42.525
19	M ESTERSON	Trident	+46.194
	J BENNETT	Van Amersfoort	NC
	V MARTINS	ART	NC
	A CORDEEL	Rodin	NC

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