Mazepin aproveita caos no fim e vence corrida 1 da F2 em Mugello. Drugovich é 4°

A corrida deste sábado (12) da Fórmula 2 em Mugello pode ser dividida em duas partes: a da calmaria e a do caos. Em uma, Christian Lundgaard reinou absoluto e fez tudo certo para vencer. Na outra, a que mais importa, um safety-car juntou todo mundo, criou incidentes e permitiu vitória inesperada de Nikita Mazepin.

Mazepin garantiu a vitória com uma relargada perfeita na volta 31 de 33. O russo começou passando Lundgaard e depois foi ousadíssimo contra o companheiro Luca Ghiotto. O italiano, por sua vez, também foi brilhante ao se segurar com pneus gastos contra Louis Delétraz, que fechou o pódio.

Felipe Drugovich foi quarto, resultado melhor do que o esperado na metade da prova. O brasileiro teve pit-stop lento, caiu para o fim da zona de pontos, mas reagiu com a decisão acertada da MP de fazer nova parada e fechar a prova com macios. Mick Schumacher foi quinto, somando pontos que o deixam na liderança do campeonato.

Lundgaard foi engolido pelo pelotão e acabou em sexto. A zona de pontos teve ainda Jüri Vips, Artem Markelov, Marcus Armstrong e Jehan Daruvala.

O safety-car que mudou a prova foi causado pelo carro quebrado de Giuliano Alesi, levando a uma relargada caótica. Foram diversos acidentes, envolvendo Mick Schumacher, Callum Ilott, Guanyu Zhou e Dan Ticktum, mudaram a cara da corrida por completo. E do campeonato também: Ilott e Tsunoda não pontuaram por causa disso.

Saiba como foi a corrida 1 da Fórmula 2 em Mugello

A corrida nem começou e já havia controvérsia. Lundgaard saiu da garagem muito tarde, surpreendo Shwartzman que vinha no pit-lane. O russo precisou pisar fundo no freio e acabou tocando de leve por Aitken, que vinha atrás. O lance seria investigado após a corrida.

Com boas largadas, Lundgaard e Ticktum se sustentaram em primeiro e segundo. O mesmo não pode ser dito sobre Ilott, que desabou de terceiro para sétimo. O britânico aparecia agora atrás de Ghiotto, Armstrong, Drugovich e Aitken.

O top-10 tinha ainda Daruvala e Tsunoda em oitavo e nono, com Vips em décimo. Shwartzman era 12° e Schumacher era 14°.

As voltas começavam a passar e Lundgaard tratou de abrir mais de 1s sobre Ticktum, tirando o DRS do rival. Ghiotto seguia em terceiro, mas agora com Drugovich surgindo em quarto após ultrapassar Armstrong. Tsunoda, mais atrás, fazia o mesmo contra Daruvala e aparecia em oitavo. O indiano seguiu perdendo rendimento e acabou fora da zona de pontos na altura da sexta volta.

A perda de rendimento de Daruvala era um sinal para todo mundo com macios. O desgaste de pneus ficava mais intenso, afetando principalmente Lundgaard: o dinamarquês sofria e permitia que Ticktum ficasse menos de 1s atrás. Dessa forma, Christian veio aos boxes na volta 8.

Ticktum e Ghiotto seguiam com pneus velhos, e brigando pela liderança. O italiano mergulhou na primeira curva e fez a manobra na marra. E não adiantou nada: os dois foram aos boxes na volta 10, com Dan recuperando a posição com um pit melhor. Os dois, entretanto, seguiam atrás de Lundgaard, que voou por dois giros com pneus mais novos.

A corrida ganhava nova cara. Mazepin, com pneus duros, liderava a corrida. Vips, Shwartzman, Zhou e Schumacher vinham atrás. Com pit-stop feito, Lundgaard era o líder virtual. Ticktum, Ghiotto, Ilott e Armstrong vinham atrás. Drugovich teve pit-stop lento e perdeu terreno.

Lundgaard voltou a ter a corrida sob controle com pneus novos, mas precisando ter cuidado com o desgaste. Ghiotto ganhou força e passou Ticktum, mas estava 3s3 atrás do futuro líder da prova. Ilott também passou Dan, que parecia ter dificuldades.

A corrida seguia e, na altura da volta 18, com dramas para um candidato ao título. Shwartzman começou a enfrentar problemas mecânicos, ficando claramente mais lento. Robert antecipou o pit-stop e tentou seguir na prova, mas não conseguiu. Era fim de papo para o russo, que estacionou na beira da pista.

O resto dos pilotos com duros veio na volta 20, permitindo que Lundgaard recuperasse a liderança. Ghiotto seguia se aproximando, em segundo e só 1s3 atrás. Atrás, o top-10 tinha ainda: Ticktum, Tsunoda, Ilott, Armstrong, Drugovich, Aitken, Daruvala e Zhou. O chinês, por sinal, era o melhor dentre os pilotos na estratégia alternativa. Schumacher, por sua vez, era 13°.

A corrida teve safety-car virtual na volta 22. O motor de Alesi quebrou, sujando a pista e forçando trabalho dos fiscais para recolher o carro. Só que estava difícil colocar o bólido em posição segura, forçando a entrada do safety-car tradicional, juntando todo mundo. Armstrong, Drugovich e Daruvala fizeram aposta interessante, parando novamente, tirando duros e colocando macios.

A relargada veio e foi caótica. Tsunoda e Ticktum se tocaram na curva 1, com Aitken, Zhou e Schumacher fazendo o mesmo na 2. Aitken e Zhou abandonaram, enquanto Ilott danificou asa dianteira e precisou de pit emergencial. Novo safety-car, com relargada apenas na volta 30 de 33.

A nova relargada foi um sonho para Mazepin. De terceiro, o russo foi para primeiro num pisca de olhos. Lundgaard desabava e Ghiotto se sustentava. Delétraz ainda levou a posição final do pódio após surpreender Drugovich.

Fórmula 2 2020, Mugello, Corrida 1:

1	N MAZEPIN	Hitech	59:22.869	33 voltas
2	L GHIOTTO	Hitech	+4.460
3	L DELÉTRAZ	Charouz	+4.519
4	F DRUGOVICH	MP	+4.860
5	M SCHUMACHER	Prema	+5.374
6	C LUNDGAARD	ART	+7.825
7	J VIPS	DAMS	+8.353
8	Y TSUNODA	Carlin	+10.172
9	A MARKELOV	HWA	+10.434
10	M ARMSTRONG	ART	+10.663
11	J DARUVALA	Carlin	+11.100
12	N MATSUSHITA	MP	+11.747
13	C ILOTT	UNI-Virtuosi	+11.757
14	P PIQUET	Charouz	+12.428
15	M SATO	Trident	+13.588
16	R NISSANY	Tirdent	+14.112
17	D TICKTUM	DAMS	+15.959
18	G SAMAIA	Campos	+52.196
19	J AITKEN	Campos	NC
20	G ZHOU	UNI-Virtuosi	NC
21	G ALESI	HWA	NC
22	R SHWARTZMAN	Prema	NC

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