Schumacher aproveita drama de Ilott nos boxes e vence corrida 1 da F2 em Monza

Mick Schumacher deixou impressão negativa após bater na classificação da Fórmula 2, mas deixou tudo no passado com a corrida deste sábado (5). O piloto alemão, contando com uma largada incrível e uma dose de sorte, assumiu a liderança ainda cedo na corrida 1 em Monza e tratou de encaminhar a primeira vitória na temporada 2020.

A largada teve Schumacher saindo de sétimo para segundo em questão de metros. O problema era Callum Ilott, que liderava com tranquilidade. Só que tudo mudou quando o britânico empacou no pit-lane após a troca de pneus, perdendo segundos cruciais. Mick virou líder e abriu vantagem confortável sobre Luca Ghiotto, que cruzou a linha de chegada em segundo.

Christian Lundgaard terminou em terceiro após ser ultrapassado por Ghiotto nas voltas finais. Yuki Tsunoda surgiu em quarto, com Guanyu Zhou em quinto.

Ilott recuperou o que pôde nas voltas finais, terminando em sexto após os contratempos nos boxes. Dan Ticktum, Louis Delétraz, Robert Shwartzman e Jehan Daruvala completaram a zona de pontos.

Para os brasileiros, a corrida foi frustrante. Pedro Piquet ganhou terreno na corrida, mas só alcançou o 12° lugar e não pontuou. Felipe Drugovich, com largada ruim, nunca se recuperou e surgiu apenas em 16°. Guilherme Samaia manteve temporada desastrosa com um 21° lugar, último dentre os que viram a bandeira quadriculada.

O campeonato, mais acirrado dos últimos anos, fica agora com um empate. Shwartzman e Ilott somam 134 pontos, com o russo à frente nos critérios de desempate. Schumacher é terceiro com 131, enquanto Tsunoda soma 123. Até mesmo Lundgaard (104), Zhou (102) e Mazepin (101) se permitem sonhar com a taça.

Saiba como foi a corrida 1 da Fórmula 2 em Monza

A largada teria o pneu macio predominante entre os primeiros colocados. Só Mazepin optou por partir com médios nas primeiras filas, apostando as fichas na estratégia inversa.

A largada foi tranquila para Ilott, que se segurou em primeiro. A surpresa foi Schumacher, que largou em sétimo e já estava em segundo na altura da primeira curva. Lundgaard, Tsunoda, Ghiotto, Mazepin, Nissany, Delétraz, Ticktum e Daruvala eram os outros pilotos na zona de pontos. Shwartzman, líder do campeonato, seguia apenas em 15°.

Ilott não conseguia abrir vantagem. Após três voltas, o britânico seguia com Schumacher imediatamente atrás. Na abertura do quarto giro, o alemão já ensaiou uma ultrapassagem na primeira chicane. E era hora de forçar uma manobra: logo atrás, Tsunoda passou Lundgaard e passou a crescer nos retrovisores de Mick.

Na volta 6, loucura. Tsunoda tentou se defender de Lundgaard e Ghiotto e começou a se movimentar na pista. O italiano precisou reagir de última hora para evitar um acidente feio. O dinamarquês subiu para terceiro mais uma vez, com o japonês voltando ao quarto lugar.

Mais atrás, a estratégia de corrida virava um fator. Shwartzman optou por parar mais cedo, tentando se livrar do tráfego para ganhar posições. Lundgaard abdicou do terceiro lugar e fez o mesmo. Os dois teriam que manter os pneus médios por 32 voltas.

Foi só na volta 11 que outros pilotos do primeiro pelotão foram aos boxes. Ilott e Tsunoda fizeram seus pits, enquanto Schumacher optava por seguir em frente com os macios.

No pit-lane, desastre para o líder da corrida: Ilott deixou o carro morrer após trocar pneus e precisou ser empurrado pelos mecânicos. Foram segundos preciosos perdidos, que bastariam para Schumacher assumir a primeira posição. O alemão confirmou isso com a parada na volta 13, assumindo a liderança virtual. Lundgaard, Tsunoda, Delétraz, Shwartzman, Armstrong, Piquet e Ilott fechavam a ordem dentre os que já tinham feito o pit obrigatório.

Ticktum, por sua vez, assumia a liderança dentre os pilotos com pneus médios. A primeira posição era provisória, mas dava ao britânico tranquilidade para conseguir ritmo constante e cuidar dos pneus. Quem não conseguia isso era Mazepin: o russo primeiro se enroscou com Nissany, passeando pela brita, e depois viu o carro perder potência momentaneamente antes de voltar ao ritmo normal.

Foi só na altura da volta 19 que todo mundo fez o pit obrigatório, retomando a ordem natural da corrida. Schumacher ainda tinha Lundgaard atrás, mas agora com 3s6 separando os dois. O dinamarquês também fazia corrida isolada, com 4s5 de folga para Ghiotto. A primeira grande briga era pelo quarto lugar: Tsunoda era acompanhado de perto por Delétraz e Shwartzman.

Atrás desses surgia um Ilott endiabrado. O britânico estava em sétimo e provando que, não fosse o problema nos boxes, seria o favorito à vitória. O piloto da UNI-Virtuosi fazia voltas incríveis e escalava o grid. Primeiro, ultrapassagem sobre Shwartzman. Depois, sobre Delétraz. O desgaste de pneus começou a pesar em seguida, impedindo uma caçada ao pódio.

Enquanto isso, Schumacher seguiu pilotando com tranquilidade. O alemão não foi ameaçado de forma alguma e venceu a primeira em 2020.

F2 2020, Monza, corrida 1:

1	M SCHUMACHER	Prema	30 voltas
2	L GHIOTTO	Hitech	+3.1
3	C LUNDGAARD	ART	+7.3
4	Y TSUNODA	Carlin	+9.2
5	G ZHOU	UNI-Virtuosi	+12.5
6	C ILOTT	UNI-Virtuosi	+15.1
7	D TICKTUM	DAMS	+15.2
8	L DELÉTRAZ	Charouz	+17.5
9	R SHWARTZMAN	Prema	+18.2
10	J DARUVALA	Carlin	+21.1
11	J VIPS	DAMS	+23.9
12	P PIQUET	Charouz	+25.0
13	J AITKEN	Campos	+27.8
14	M ARMSTRONG	ART	+28.3
15	N MATSUSHITA	MP	+28.6
16	F DRUGOVICH	MP	+29.2
17	A MARKELOV	HWA	+29.9
18	G ALESI	HWA	+30.3
19	R NISSANY	Tirdent	+33.0
20	M SATO	Trident	+51.4
21	G SAMAIA	Campos	+52.4
22	N MAZEPIN	Hitech	+6 voltas	NC

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