As duas vidas do GP da China

Desde que o GP da China se tornou parte do calendário, estava claro que se tratava de um dos eventos pétreos da Fórmula 1. Como abrir mão do mercado chinês em tempo de expansão transnacional? Impossível. Por isso, nos 15 anos seguintes, a corrida em Xangai passou gozar de maior prestígio e recebeu, em 2019, o GP 1.000 da história. Era impossível imaginar que seria aquela a última corrida em meia década, mas assim foi.

A pandemia do novo coronavírus fez o campeonato de 2020 evitar quase todas as viagens para fora da Europa, enquanto que as restrições internas do país, nos anos seguintes, para conter o avanço da doença, afastou a corrida. O mundo girou de incontáveis maneiras nos últimos cinco anos, desde o GP 1.000, mas a China parou. Até agora, quando volta ao cenário e abraça a categoria.

Nesse conto de duas vidas, o GRANDE PREMIUM estabelece uma comparação com o cenário do esporte agora e quando chegou a Xangai pela última vez, no fim de semana de 14 de abril de 2019.

Como metodologia para comparação, serão usadas as últimas temporadas completas, 2018 e 2023, bem como as provas que marcaram o início da jornada de 2019 e 2024, antes da China. Como era o mundo da F1?

GP DA CHINA DE 2019

• Quantidade de corridas: 23 (21 em 2018 e 2 em 2019)
• Locais em que a F1 corrida e já não corre mais: Paul Ricard (GP da França), Hockenheim (GP da Alemanha) e Sóchi (GP da Rússia)
• Locais em que não corria: Jedá (GP da Arábia Saudita), Miami (GP de Miami), Zandvoort (GP dos Países Baixos), Las Vegas (GP de Las Vegas) e Lusail (GP do Catar)
• Campeões de 2018: Lewis Hamilton e Mercedes
• Líderes de 2019 até China: Lewis Hamilton e Mercedes
• Equipes que venceram corridas: Mercedes (13)Ferrari (6), Red Bull (4)
• Pilotos que venceram corridas: Lewis Hamilton (12), Sebastian Vettel (5), Daniel Ricciardo (2), Max Verstappen (2) Kimi Räikkönen (1) e Valtteri Bottas (1)
• Pilotos que conquistaram pole: Lewis Hamilton (12), Sebastian Vettel (5), Daniel Ricciardo (2), Valtteri Bottas (2), Kimi Räikkönen (1) e Charles Leclerc (1)
• Pilotos que foram ao pódio: Lewis Hamilton (19), Sebastian Vettel (12), Kimi Räikkönen (12), Max Verstappen (12), Valtteri Bottas (10), Daniel Ricciardo (2), Sergio Pérez (1) e Charles Leclerc (1)
• Estavam no grid: Sebastian Vettel (aposentado), Kimi Räikkönen (aposentado), Romain Grosjean (Indy), Stoffel Vandoorne (Fórmula E e WEC), Marcus Ericsson (Indy), Brendon Hartley (WEC) e Sergey Sirotkin (kart e turismo russo) em 2018. Daniil Kvyat (WEC), Antonio Giovinazzi (WEC) e Rubica Kubica (WEC) em 2019.
• Estreavam em 2019: Alexander Albon, Lando Norris e George Russell
• Corridas sprint: não existiam
• Drive to Survive: acabara de lançar a 1ª temporada
• Hamilton começava a campanha do 6º título
• Verstappen tinha 5 vitórias na carreira, zero pole, 23 pódios e nenhum título

GP DA CHINA DE 2024

• Quantidade de corridas: 26 (22 em 2023 e 4 em 2024)
• Campeões de 2023: Max Verstappen e Red Bull
• Líderes de 2024 até China: Max Verstappen e Red Bull
• Equipes que venceram corridas: Red Bull (24) e Ferrari (2)
• Pilotos que venceram corridas: Max Verstappen (22), Sergio Pérez (2) e Carlos Sainz (2)
• Pilotos que conquistaram pole: Max Verstappen (16), Charles Leclerc (5), Sergio Pérez (2) e Carlos Sainz (2), Lewis Hamilton (1)
• Pilotos que foram ao pódio: Max Verstappen (24), Sergio Pérez (12), Fernando Alonso (8), Lando Norris (8), Charles Leclerc (8), Lewis Hamilton (6), Carlos Sainz (6), Oscar Piastri (2), George Russell (2), Esteban Ocon (1) e Pierre Gasly (1)
• Pilotos que não estavam no grid em 2019: Fernando Alonso, Oscar Piastri, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Liam Lawson e Nyck de Vries
• Corridas sprint: seis por ano
• Drive to Survive: sucesso internacional na 6ª temporada e renovado para 7ª
• Verstappen tem 57 vitórias na carreira, 36 poles, 23 pódios e três títulos mundiais

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