Palou lidera TL2 da Indy no Alabama encerrado após acidente de McLaughlin. Collet é 8º

Álex Palou terminou o treino livre 2 da Indy na frente, com 1min06s468, em sessão foi marcada pelo forte acidente de Scott McLaughlin no fim da primeira parte do TL2. O neozelandês perdeu o controle na curva 1, e o carro atravessou a grade de proteção e parou nos arbustos logo atrás: o carro quicou na área de escape e passou por cima da barreira de pneus. Por sorte, o piloto saiu ileso.

Após o acidente de McLaughlin, um cabo da cerca de proteção se rompeu e, com isso, a Indy optou por encerrar a atividade — decisão tomada cerca de 30 min após o ocorrido, sem que os dois segmentos de 12 min cada pudessem ser realizados no fim.

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Quem mais esteve perto de Palou foi Kyle Kirkwood. O líder da temporada 2026 da Indy registrou 1min06s521 e ficou a 0s053 da primeira colocação. Rinus VeeKay colocou a Juncos na terceira posição, com 1min06s595, à frente de Romain Grosjean, da Dale Coyne, e Marcus Armstrong, da Meyer Shank, que fizeram 1min06s609 e 1min06s616.

Graham Rahal colocou a RLL na sexta colocação, mostrando equilíbrio da Indy no Alabama, com seis equipes diferentes nas seis primeiras posições. O norte-americano fez 1min06s688 e ficou à frente de Marcus Ericsson, da Andretti, com 1min06s704, o que formou seis carros da Honda entre os sete melhores.

Caio Collet teve boa atuação e colocou a Foyt em oitavo, com 1min06s726, à frente das duas McLaren de Christian Lundgaard e Pato O’Ward, que cravaram 1min06s754 e 1min06s801 — Nolan Siegel, que fecha o trio do time liderado por Tony Kanaan, protagonizou uma bandeira vermelha no início da atividade da Indy no Alabama e ficou somente em 18º.

A Indy volta ainda neste sábado (28), às 15h30 (de Brasília, GMT -3), para a classificação que define o grid de largada do GP do Alabama.

Como foi o treino livre 2 no Alabama

O treino livre 2 da Indy no Alabama começou às 12h07 para os 64 min de atividade em pista, sendo 40 min para todos os carros na parte 1 e depois 12 min para o Grupo 1 e Grupo 2 na parte final.

Ainda enquanto os pilotos buscavam a melhor temperatura dos pneus, Mick Schumacher assumiu a liderança com 3 min de atividade. O alemão cravou 1min12s268 na primeira volta rápida, mas durou pouco na liderança: McLaughlin, Power e O’Ward se revezaram na ponta no minuto seguinte, com o mexicano ficando à frente, com 1min07s498.

Caio Collet apareceu em terceiro com 5 min de atividade, quando cravou 1min07s850, ficando entre David Malukas e Will Power. No entanto, o brasileiro foi para a ponta na sequência, com 1min07s458, deixando o novo reforço da Penske para trás.

A liderança de Collet durou 2 min, quando Mick Schumacher e Pato O’Ward assumiram as duas primeiras posições, com 1min07s341 e 1min07s371, respectivamente. Com 8 min de atividade, Marcus Ericsson era o único que ainda não havia registrado tempo, com um top-10 formado por Schumacher, O’Ward, Collet, Malukas, VeeKay, Newgarden, Lundgaard, Siegel, Dixon e Ferrucci. Álex Palou era apenas o 16º, com 1min08s175, e Kyle Kirkwood ocupava o 23º posto, com 1min09s419. Mas, com 10 min de atividade, o espanhol saiu do fundo do grid, cravou 1min07s422 e tirou Collet da terceira posição.

Os minutos seguintes não tiveram movimentação entre os dez primeiros. Christian Rasmussen e Kirkwood chegaram perto, mas ocuparam a 11ª e 12ª colocação, respectivamente. Foi então que, com 16 min de atividade, Will Power assumiu a liderança, com 1min07s110, mas foi superado por Lundgaard na sequência, com a primeira volta em 1min06s do fim de semana: 1min06s972.

Enquanto a McLaren via sinais promissores de um lado, a equipe lamentava a bandeira vermelha causada por Nolan Siegel. O norte-americano perdeu o controle do carro na traiçoeira curva 13.

Os carros voltaram à pista depois de 4 min, em uma bandeira vermelha que não pausou o tempo da sessão da Indy.

Dois ex-F1, Marcus Ericsson e Romain Grosjean, apareceram no top-10 com 25 min de atividade. O representante da Andretti surgiu em quinto, com 1min07s369, enquanto o francês assumiu a liderança com 1min06s609, colocando 0s144 sobre Palou, que subiu para segundo.

Collet melhorou o tempo e apareceu em sexto, com 1min07s194, entre Power e Schumacher. Na sequência, o brasileiro fez 1min06s760 e subiu para terceiro, enquanto Palou tomava a liderança, com 1min06s511. O treino livre 2 teve posições mudando de modo frenético, com Ericsson pulando para terceiro, com 1min06s704. Com 12 min para o fim da Parte 1, Palou, agora com 1min06s468, Grosjean, Ericsson, Collet, O’Ward, VeeKay, Lundgaard, Malukas, Simpson e Armstrong formavam o top-10.

VeeKay e Armstrong melhoraram com 30 min no relógio, registrando, respectivamente, 1min06s595 e 1min06s616, ocupando a segunda e a quarta posições. Outrora líder, Lundgaard subia para o sétimo lugar, com 1min06s754, logo à frente do companheiro O’Ward, com 1min06s801.

Graham Rahal entrou no top-5 e tirou Collet do sexto lugar com 7 min para o término do primeiro segmento do TL2 da Indy no Alabama. O piloto do #15 cravou o quinto posto com 1min06s688. Em seguida, Kirkwood, enfim, apareceu entre os primeiros, subindo para segundo, com 1min06s552. O norte-americano melhorou logo depois, com 1min06s521, ficando 0s053 atrás de Palou.

A Parte 1 terminou sob bandeira vermelha, após forte acidente de Scott McLaughlin. O neozelandês perdeu o controle na curva 1, e o carro atravessou a grade de proteção e parou nos arbustos logo atrás: o carro quicou na área de escape e passou por cima da barreira de pneus. Por sorte, o piloto saiu ileso do acidente.

O acidente rompeu um cabo da cerca de proteção e, com isso, a Indy optou por encerrar o treino livre 2, cerca de 30 min após o acidente. A atividade foi finalizada com com Palou, Kirkwood, VeeKay, Grosjean, Armstrong, Rahal, Ericsson, Collet, Lundgaard e O’Ward no top-10.

Indy 2026: resultado do TL1 do GP de Alabama em Barber:

1	A PALOU	Ganassi Honda	1:06.468	Dif. líder	16
2	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:06.522	+0.053	15
3	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:06.595	+0.127	15
4	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:06.609	+0.141	14
5	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:06.616	+0.148	13
6	G RAHAL	RLL Honda	1:06.689	+0.220	15
7	M ERICSSON	Andretti Honda	1:06.705	+0.236	15
8	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:06.726	+0.258	18
9	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:06.754	+0.286	14
10	P OWARD	McLaren Chevrolet	1:06.801	+0.333	15
11	S DIXON	Ganassi Honda	1:06.857	+0.389	18
12	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:06.870	+0.402	15
13	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:06.875	+0.406	19
14	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:06.917	+0.448	11
15	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:06.987	+0.519	17
16	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:07.002	+0.533	17
17	W POWER	Andretti Honda	1:07.082	+0.613	15
18	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:07.192	+0.724	15
19	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:07.342	+0.873	18
20	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:07.396	+0.927	17
21	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:07.515	+1.046	15
22	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:07.578	+1.109	17
23	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:07.796	+1.328	15
24	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:07.824	+1.356	15
25	L FOSTER	RLL Honda	1:08.177	+1.708	18

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