Palou prevalece em corrida caótica e vence GP de Road America da Indy

Álex Palou fez de novo. O espanhol da Ganassi levou o caótico GP de Road America, disputado na tarde deste domingo (22) em Elkhart Lake, no Wisconsin. Apesar da corrida ter várias bandeiras amarelas e o fator estratégico ser colocado em jogo, o líder do campeonato prevaleceu e viu o companheiro de equipe Scott Dixon ser forçado a um último pit-stop na penúltima volta. É o sexto triunfo de Álex em 2025 e o 17º na carreira.

O sueco Felix Rosenqvist, da Meyer Shank, recebeu a bandeira quadriculada na segunda colocação. Apesar de ter o melhor ritmo no final, não conseguiu se aproximar de Palou para um desafio pela vitória nas últimas voltas. Já o americano Santino Ferrucci, de Foyt, chegou na terceira colocação após largar de 18º, alcançando o segundo pódio nas últimas três corridas.

Vencedor das corridas mais recentes, Kyle Kirkwood levou a Andretti ao quarto lugar, vendo Palou abrir mais distância no campeonato. O neozelandês Marcus Armstrong fechou o grande dia da Meyer Shank com a quinta colocação.

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O caimanês Kyffin Simpson conseguiu o melhor resultado da carreira com a Ganassi após cruzar a linha de chegada na sexta colocação. David Malukas, de Foyt, foi o sétimo. Nolan Siegel emplacou o oitavo posto com a McLaren. Depois do pit-stop na penúltima volta, Scott Dixon foi nono, enquanto Rinus VeeKay completou o top-10.

A Penske teve outro dia desastroso, com Scott McLaughlin apenas na 12ª posição e Will Power em 14º. Josef Newgarden, por sua vez, abandonou ao bater na volta 30. Depois de entrar no fim de semana como vice-líder, Pato O’Ward teve um dia muito abaixo com a McLaren, cruzando a linha de chegada somente em 17º.

Agora, a Indy faz uma pequena pausa de uma semana antes do GP de Mid-Ohio, que está agendado para acontecer no dia 6 de julho em Lexington, Ohio. Será a primeira de cinco corridas no mês.

Saiba como foi o GP de Road America da Indy:

A bandeira verde para as 55 voltas de GP de Road America surgiu às 14h53 (de Brasília, GMT-3). Foster saiu fechando Palou e quem se valeu bem disso foi Scott McLaughlin, que foi de quarto para segundo. Álex caiu várias posições, completando a volta em sétimo, enquanto David Malukas errou na curva 3 e bateu na traseira de Christian Lundgaard, ficando na caixa de brita e gerando uma bandeira amarela. O piloto da Foyt conseguiu seguir na prova após ser ajudado pela equipe de resgate.

A relargada veio na volta 4. Foster até tentou se defender, mas foi engolido por McLaughlin na curva 1. Palou, em bela manobra após vacilo de Power, subiu de sexto para quarto. Porém, uma bandeira amarela surgiu mais uma vez, agora por conta de batida de Robert Shwartzman na curva 12. Neste momento, McLaughlin liderava com Foster em segundo, Lundgaard em terceiro, Palou em quarto e Power em quinto. O espanhol era o único de pneus duros.

A bandeira verde surgiu na volta 8. Scott conseguiu abrir uma pequena vantagem. Palou iniciou os ataques em cima de Lundgaard, enquanto Newgarden passou Graham Rahal e pegou a sétima posição. Pole, Foster começou a perder ritmo, sendo superado por Lundgaard. Ao tentar evitar um toque com Marcus Armstrong, Sting Ray Robb perdeu o controle e bateu forte no muro, gerando a terceira intervenção de bandeira amarela no dia com apenas 10 giros.

Todo o pelotão da frente optou pelo primeiro pit-stop em bandeira amarela. Dixon, que já tinha uma parada, saiu na liderança, com O’Ward em segundo. Na disputa do pit-lane, o melhor trabalho foi da McLaren, que devolveu Lundgaard na frente de McLaughlin.

A relargada aconteceu na volta 14. Lundgaard começou tentando tirar os carros de estratégia diferente da frente, passando VeeKay. McLaughlin tentou embarcar na ideia, mas viu Power se aproximar após tentativas frustradas. Will escapou e permitiu que Newgarden, Kirkwood e Palou o ultrapassassem. O australiano também perdeu posição para Graham Rahal.

Newgarden foi para cima de McLaughlin, mas errou o mergulho na curva e acabou escapando. Scott também freou tarde e foi prejudicado. Quem se deu bem foi Palou, que superou os dois e passou a ficar atrás apenas de Lundgaard entre os pilotos da estratégia de parar com bandeira amarela. O espanhol conseguiu superar o dinamarquês.

Em segundo, Pato O’Ward parou na volta 20. Dixon e Rossi vieram no giro seguinte. Newgarden surpreendeu ao parar junto dos dois antigos rivais. Conor Daly, que tinha acabado de parar, perdeu o controla sozinho ao frear tarde em uma disputa com David Malukas, mergulhando na caixa de brita. Veio, mais uma vez, a bandeira amarela. O piloto da Juncos ainda causou curiosidade ao voltar para a pista ainda com a corda da equipe de resgate amarrada na traseira.

De pits abertos, pilotos como Palou, McLaughlin e Power pararam. Lundgaard, surpreendentemente, ficou na pista e assumiu a liderança. Kirkwood fez a mesma coisa. A relargada aconteceu na volta 25. Kyle foi para cima do dinamarquês, mas errou na saída da curva 1 e viu o piloto da McLaren seguir com a primeira posição. Graham Rahal errou e caiu para as últimas posições.

Lundgaard, Ilott e Rosenqvist pararam na volta 28. Atrás de Jacob Abel, Will Power rodou sozinho na Curva Canadá, mas conseguiu evitar uma bandeira amarela. Kirkwood eventualmente veio aos boxes, devolvendo a liderança para Scott Dixon.

A corrida chegou a 30 voltas com Dixon na liderança, seguido por Newgarden, Malukas, Rossi, Palou, Abel, McLaughlin, Simpson, Ferrucci e Herta. Os sonhos do fim da má fase de Newgarden acabaram logo, quando o piloto rodou na saída da última curva e acertou a barreira de pneus, danificando a asa traseira e a suspensão, trazendo mais uma vez o pace car na pista.

A relargada aconteceu na volta 33. Dixon conseguiu sair bem, sem ser ameaçado por Rossi, que virou o novo vice-líder após o pit-stop de David Malukas. Christian Lundgaard viu qualquer chance de vitória ser eliminada após rodar em uma disputa contra Colton Herta pelo nono lugar, caindo para as últimas posições.

Com 37 voltas, Rossi parou nos boxes. Dixon veio na sequência. Palou optou pela parada final no giro 41. O neozelandês se manteve à frente, enquanto o americano da Carpenter foi o maior derrotado, perdendo a posição para o espanhol da Ganassi.

Depois dos pit-stops de David Malukas e Nolan Siegel, a liderança voltou para as mãos de Scott Dixon, mas com uma vantagem muito pequena para Álex Palou. Rossi era terceiro e com distância confortável para Felix Rosenqvist. Santino Ferrucci fechava o top-5. Alex não conseguiu levar até o final e acabou precisando de mais um pit-stop, cedendo o pódio ao sueco.

A preocupação se Dixon também resistiria começou a crescer. E o neozelandês acabou, de fato, parando na penúltima volta.

INDY 2025, GP DE ROAD AMERICA, CORRIDA:

1	ÁLEX PALOU	Ganassi Honda		55 voltas
2	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+2.172
3	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+17.966
4	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda	+19.185
5	MARCUS ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+19.607
6	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+21.165
7	DAVID MALUKAS	Foyt Chevrolet	+21.894
8	NOLAN SIEGEL	McLaren Chevrolet	+23.197
9	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+29.409
10	RINUS VEEKAY	Dale Coyne Honda	+32.075
11	LOUIS FOSTER	RLL Honda	+37.061
12	SCOTT McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+41.442
13	ALEXANDER ROSSI	Carpenter Chevrolet	+42.391
14	WILL POWER	Penske Chevrolet	+43.098
15	CALLUM ILOTT	Prema Chevrolet	+43.180
16	COLTON HERTA	Andretti Honda	+43.752
17	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+44.331
18	CHRISTIAN RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+45.113
19	DEVLIN DEFRANCESCO	RLL Honda	+46.577
20	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+47.072
21	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+47.607
22	CONOR DALY	Juncos Chevrolet	+1:04.181
23	JACOB ABEL	Dale Coyne Honda	+1:26.119
24	CHRISTIAN LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+1:29.403
25	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+25 voltas	NC
26	STING RAY ROBB	Juncos Chevrolet	+46 voltas	NC
27	ROBERT SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+52 voltas	NC

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