Andretti supera Dixon no detalhe e crava pole das 500 Milhas de Indianápolis

Parecia que a Andretti tinha perdido os ótimos acertos do primeiro dia da classificação, mas Marco Andretti tinha um plano. Último a ir para a pista neste domingo (16), o americano levou a melhor no Fast Nine, batendo Scott Dixon no detalhe e cravando sua primeira pole nas 500 Milhas de Indianápolis.

Marco virou 2min35s799 e precisou dar uma última volta daquelas. É que o americano já estava atrás de Dixon após o terceiro giro, mas recuperou a vantagem no fim. Apenas 0s011 separaram os dois. Foi a primeira pole de Andretti no IMS e o fim de uma seca que durava desde o GP de Detroit de 2018.

A primeira fila da Indy 500 ainda tem Takuma Sato, possivelmente o grande destaque do dia. O japonês foi o primeiro a ir para a pista e, mesmo pegando um traçado com pouquíssima aderência, fez a terceira marca.

Rinus VeeKay salvou a honra da Chevrolet com a quarta colocação, seguido por Ryan Hunter-Reay e James Hinchcliffe, duas das três Andretti que foram decepcionantes no Fast Nine. A outra é a de Alexander Rossi, que parte do nono posto, atrás de Álex Palou e Graham Rahal.

Saiba como foi a definição da pole em Indianápolis

O Fast Nine teve início às 14h15 (em Brasília). A ordem de saída dos pilotos era a oposta ao posicionamento deles no dia 1. Ou seja: Takuma Sato começaria e Marco Andretti, mais veloz do sábado, fecharia o dia. Mais uma vez, um dia quente, mas nada muito excessivo em Indianápolis: 27ºC.

Sato abriu os trabalhos de uma forma bastante conservadora, mas também consistente. O japonês chegou até a andar melhor na volta 2 do que na 1, algo totalmente fora dos padrões. No fim, 2min36s030, ligeiramente inferior ao que registrou no primeiro dia, fora de qualquer briga.

Graham Rahal foi ainda pior que o companheiro e já virava favorito a largar na terceira fila do grid de largada. O americano não teve um ritmo forte em momento algum e, no fim, somou 2min36s945.

Veio Álex Palou e a velocidade despencou durante suas quatro voltas. O espanhol da Dale Coyne fez um primeiro giro excelente e parecia que atropelaria as RLL, mas desceu muito na segunda volta, passou perto do concreto que jogou Fernando Alonso no muro no TL2 e tirou o pé, tendo dois giros muito fracos. De todo modo, ainda ficou na frente de Rahal.

Único piloto da Chevrolet na definição da pole, Rinus VeKay andou bem, mas acabou atrás de Sato. O holandês estava na frente nas três primeiras voltas, mas a consistência do japonês falou mais alto. Rinus caiu bastante entre um giro e outro, somando 2min36s044.

O primeiro dos favoritos a tentar sua volta foi Scott Dixon. Mais lento apenas que Palou na volta 1, o neozelandês foi bem mais constante e nem deu graça na briga com Sato, estabelecendo a nova melhor marca em 2min35s810. Ainda assim, dificilmente ficaria com a pole com aquele tempo.

James Hinchcliffe foi uma decepção. O canadense da Andretti não passou perto de repetir a performance que teve no sábado e já foi bem lento desde a primeira volta. Assim, teve de se contentar apenas em bater Palou e Rahal, bem favorito a abrir a terceira fila.

A preocupação da Andretti ficava ainda maior e a esperança de Dixon surgia. É que a equipe teve mais um carro sem ritmo, bem abaixo do que aconteceu no sábado. Alexander Rossi já começou lento, mas ficou ainda pior com o passar das voltas, tendo de tirar o pé como Rahal e Palou, descendo muito. No fim, última posição para ele.

Veio Ryan Hunter-Reay e, por mais que tenha rendido mais do que os companheiros, não conseguia nada que ameaçasse Dixon, nem Sato e nem VeeKay. Alerta bastante ligado para Andretti

Mas Marco Andretti salvou a pátria. O americano estava atrás de Dixon já na terceira volta, mas achou um último giro daqueles. Bem melhor que o neozelandês na volta 4, Marco fez sua primeira pole no IMS.

Atrás de acabar com o longo jejum da família sem vitória desde 1969 na Indy 500, Marco sai na pole na corrida que começa às 15h15 (em Brasília) no próximo domingo.

Indy 2020, 500 Milhas de Indianápolis, Grid de largada:

1	M ANDRETTI	Andretti Honda	2:35.799
2	S DIXON	Ganassi Honda	2:35.810	+0.011
3	T SATO	RLL Honda	2:36.030	+0.231
4	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	2:36.044	+0.245
5	R HUNTER-REAY	Andretti Honda	2:36.082	+0.283
6	J HINCHCLIFFE	Andretti Honda	2:36.610	+0.811
7	A PALOU	Dale Coyne Honda	2:36.743	+0.944
8	G RAHAL	RLL Honda	2:36.945	+1.146
9	A ROSSI	Andretti Honda	2:37.045	+1.246
10	C HERTA	Andretti Honda	2:35.996	+0.197
11	M ERICSSON	Ganassi Honda	2:36.137	+0.338
12	S PIGOT	RLL Honda	2:36.156	+0.357
13	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	2:36.320	+0.521
14	F ROSENQVIST	Ganassi Honda	2:36.349	+0.550
15	P O’WARD	McLaren Chevrolet	2:36.377	+0.578
16	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	2:36.378	+0.579
17	Z VEACH	Andretti Honda	2:36.548	+0.749
18	C DALY	Carpenter Chevrolet	2:36.553	+0.754
19	S FERRUCCI	Dale Coyne Honda	2:36.574	+0.775
20	J HARVEY	Meyer Shank Honda	2:36.616	+0.817
21	O ASKEW	McLaren Chevrolet	2:36.685	+0.886
22	W POWER	Penske Chevrolet	2:36.725	+0.926
23	T KANAAN	Foyt Chevrolet	2:37.099	+1.300
24	D KELLETT	Foyt Chevrolet	2:37.288	+1.489
25	S PAGENAUD	Penske Chevrolet	2:37.318	+1.519
26	F ALONSO	McLaren Chevrolet	2:37.365	+1.566
27	J DAVISON	Dale Coyne Honda	2:37.379	+1.580
28	H CASTRONEVES	Penske Chevrolet	2:37.637	+1.838
29	C KIMBALL	Foyt Chevrolet	2:38.063	+2.264
30	M CHILTON	Carlin Chevrolet	2:38.379	+2.580
31	S KARAM	DRR Chevrolet	2:38.521	+2.722
32	J HILDEBRAND	DRR Chevrolet	2:39.052	+3.253
33	B HANLEY	DragonSpeed Chevrolet	2:41.495	+5.696

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