Hunter-Reay herda liderança de Power e vence fácil GP do Alabama. Kanaan supera adversidades e é nono

Ryan Hunter-Reay não enfrentou grandes percalços para chegar à segunda vitória consecutiva no GP do Alabama, em Barber. Após 2h30 de atraso neste domingo (27) chuvoso em Birmingham, o piloto da Andretti herdou a liderança de Will Power, que saiu sozinho da pista, e depois precisou se livrar apenas de Sebastián Saavedra para retomar o controle da prova e chegar à 12ª vitória na carreira.

 

A segunda colocação ficou com Marco Andretti, que inesperadamente deu show e protagonizou ultrapassagens categóricas sobre os pilotos de Penske e Ganassi. Scott Dixon, batalhador, ficou com o terceiro lugar, à frente de Simon Pagenaud, quarto. Power e Justin Wilson, outro que teve grande atuação, completaram o top-6.

 

Os brasileiros foram discretos: na estratégia, Tony Kanaan, conseguiu chegar à nona colocação, enquanto Helio Castroneves se perdeu na chuva, errou os boxes durante um pit-stop e foi só o 19º.

Confira como foi o GP do Alabama, terceira etapa da Indy em 2013:

 

Pista molhada e novo cronograma

 

Por conta do atraso em função da forte chuva que caiu no horário inicial previsto para a largada, a direção de prova optou por reduzir o tempo da corrida para apenas 1h40, ao invés de seguir o cronograma original que previa um total de 90 voltas.

 

Com isso, os pilotos foram para três voltas de aquecimento para auxiliar na melhora das condições da pista, que ainda tinha bastante água e muito spray na passagem dos carros. Na largada, Will Power resistiu à forte pressão de James Hinchcliffe e manteve a liderança, com Ryan Hunter-Reay em terceiro e Scott Dixon pulando para quarto.

 

Ainda na primeira volta, contudo, veio a primeira – e nada surpreendente – bandeira amarela: depois de um enrosco entre Juan Pablo Montoya e Carlos Muñoz, Simon Pagenaud e Takuma Sato se tocaram, com o francês levando a pior e saindo da pista. Os quatro permaneceram na prova, apenas perderam posições no pelotão.

Bote de Hunter-Reay, show de Montoya

 

Na relargada, o cenário entre os três primeiros se alterou: Power conseguiu manter a ponta sem sofrer ameaças à posição, enquanto Hunter-Reay se aproveitou da má saída de Hinchcliffe e fez uma bela ultrapassagem por fora em seu parceiro de time.

 

Quem deu show, no entanto, foi Montoya: inspirado, o colombiano enfileirou ultrapassagens categóricas e, depois de se livrar de três pilotos em duas voltas, caçou e superou Dixon e Helio Castroneves e se fixou em uma excelente quarta posição.

 

A distância do dono da Penske #2 para Hinchcliffe, contudo, era de mais de 7s. Os líderes, por sinal, estavam bastante desgarrados: Power já havia conquistado 5s de vantagem para Hunter-Reay, que tinha 6s para ‘Hinch’. Não havia nenhuma disputa.

 

Nem precisava: Power tratou de fazer uma de suas inesperadas lambanças e saiu da pista na curva 1, fazendo um pequeno rali pela brita e perdendo a liderança para Hunter-Reay. O australiano ainda conseguiu voltar na segunda posição, tamanha a vantagem dos dois primeiros colocados para o restante do pelotão.

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	A cobertura do GP do Alabama no GRANDE PRÊMIO

A mudança para pneus slick

 

A corrida seguiu morna em sua primeira metade, ao menos em relação à briga pelo pódio. Um pouco mais atrás, um grande pega entre Sébastien Bourdais e Mikhail Aleshin roubava a cena, com várias trocas de posições entre ambos na briga que valia a oitava posição. Naturalmente, a disputa não terminou bem: o francês da KV acabou tocando a traseira da Schmidt Peterson do russo, fazendo-o rodar. Nova amarela.

 

Esta interrupção, contudo, foi bem-vinda para os pilotos: a pista já se mostrava em condições de uso do pneu slick, e foi o que 22 dos 23 pilotos fizeram: se mandaram para os boxes para trocar os pneus wet pelos vermelhos. Só um não fez isso: Sebastián Saavedra, que teve seu momento de glória e liderou boa parte da prova.

 

Colombianos em chamas

 

Como a pista ainda estava molhada em alguns pontos, muitos pilotos tiveram certa dificuldade para permanecer no traçado. A primeira vítima foi Carlos Muñoz, ainda durante o período de pace-car na pista. O colombiano da Andretti rodou sozinho e bateu com certa força no guard-rail, abandonando e prolongando a bandeira amarela.

Os colombianos, por sinal, pareciam dispostos a roubar a cena, para o bem e para o mal. Na relargada, Saavedra conseguiu manter a ponta mesmo com pneus para pista molhada, enquanto Montoya deu sequência ao seu show de ultrapassagens e superou de uma só vez Bourdais e Hinchcliffe. A empolgação, porém, cobrou seu preço: o piloto da Penske aquaplanou, rodou sozinho e empacou na brita. 

 

A direção de prova optou por não impor a bandeira amarela pelo incidente com Juan Pablo, mas outro colombiano não deixou escolha: Carlos Huertas foi o terceiro a rodar sozinho no traçado ‘ensaboado’ de Barber, ficou com sua Dale Coyne atravessada na grama em um ponto perigoso e causou a terceira entrada do pace-car na pista.

 

Hunter-Reay líder, Andretti inspirado

 

As posições de cima não se alteraram: Saavedra era o líder, seguido por Hunter-Reay, Power e por um inspirado Marco Andretti, que veio do nada para o quarto lugar.

 

Com a pista melhorando cada vez mais, a situação do colombiano da KV com pneus para pista molhada ficou insustentável. Na nova relargada, o piloto do carro #17 acabou inapelavelmente superado por Hunter-Reay, que retomou a ponta, e foi também ultrapassado por todos que vinham atrás, sendo obrigado a parar nos boxes. 

 

O show, então, passou a ser de Andretti: surpreendentemente em grande jornada em um circuito misto, o norte-americano fez ultrapassagens desconcertantes sobre Dixon e Power e pulou para o segundo lugar, sumindo na frente de ambos.

Bandeira amarela, vitória do amarelo #28

 

A última rodada de pit-stops, no entanto, definiu o cenário: Hunter-Reay voltou como líder e, com um carro melhor ajustado que o de seu companheiro de equipe, eliminou a única ameaça possível abrindo e mantendo mais de 6s de diferença para Marco. De quebra, contou com a derradeira bandeira amarela após acidente de Aleshin, que saiu da pista sozinho e bateu na proteção de pneus, dando números finais à prova.

 

Com isso, o campeão de 2012 chegou tranquilo à 12ª vitória de sua carreira – a segunda consecutiva no circuito de Barber. Andretti, em grande dia, ficou com a segunda colocação, com Dixon em terceiro. Pagenaud se recuperou do incidente na primeira volta e chegou em quarto, com Power, no lucro, em quinto, e Justin Wilson, outro que fez boa recuperação ao longo da corrida, fechando o top-6

Os brasileiros não tiveram grande atuação, mas Tony Kanaan, que largou em último, pode se considerar um vencedor: graças à estratégia acertada da Ganassi e à experiência para evitar maiores incidentes, o brasileiro do carro #10 conseguiu entrar no top-10 e fechou a prova em um bom nono lugar, salvando o fim de semana.

Indy 2014, GP do Alabama, Barber, final:

1	28	RYAN HUNTER-REAY	EUA	ANDRETTI HONDA	1:40:43.333	69 voltas
2	25	MARCO ANDRETTI	EUA	ANDRETTI HONDA	+1.036
3	9	SCOTT DIXON	NZL	GANASSI CHEVROLET	+1.428
4	77	SIMON PAGENAUD	FRA	SCHMIDT PETERSON HONDA	+2.435
5	12	WILL POWER	AUS	PENSKE CHEVROLET	+3.155
6	19	JUSTIN WILSON	ING	DALE COYNE HONDA	+3.700
7	27	JAMES HINCHCLIFFE	CAN	ANDRETTI HONDA	+4.653
8	67	JOSEF NEWGARDEN	EUA	FISHER HARTMAN HONDA	+5.341
9	10	TONY KANAAN	BRA	GANASSI CHEVROLET	+6.251
10	83	CHARLIE KIMBALL	EUA	GANASSI CHEVROLET	+6.837
11	8	RYAN BRISCOE	AUS	GANASSI CHEVROLET	+7.618
12	98	JACK HAWKSWORTH	ING	BRYAN HERTA HONDA	+8.525
13	14	TAKUMA SATO	JAP	FOYT HONDA	+9.675
14	20	MIKE CONWAY	ING	CARPENTER CHEVROLET	+10.193
15	11	SÉBASTIEN BOURDAIS	FRA	KV CHEVROLET	+11.319
16	18	CARLOS HUERTAS	COL	DALE COYNE HONDA	+12.889
17	15	GRAHAM RAHAL	EUA	RLL HONDA	+13.718
18	17	SEBASTIÁN SAAVEDRA	COL	KV CHEVROLET	+14.095
19	3	HELIO CASTRONEVES	BRA	PENSKE CHEVROLET	+16.147
20	16	ORIOL SERVIÀ	ESP	RLL HONDA	+1 volta
21	2	JUAN PABLO MONTOYA	COL	PENSKE CHEVROLET	+1 volta
22	7	MIKHAIL ALESHIN	RUS	SCHMIDT HONDA	+6 voltas	NC
23	34	CARLOS MUÑOZ	COL	ANDRETTI HONDA	40 voltas	NC