Newgarden sobra e vence abertura da Indy em St. Pete. Pietro Fittipaldi é 15º

Bicampeão, Josef Newgarden teve autoridade para vencer a abertura da temporada 2024 da Indy. No GP de St. Pete, disputado neste domingo (10), o piloto americano da Penske largou da pole-position e liderou praticamente toda a prova, recebendo a bandeira quadriculada no primeiro posto pela 30ª vez na carreira. Foi também a terceira vitória de Josef no circuito de rua, repetindo o feito de 2019 e 2020.

O mexicano Pato O’Ward, que largou da terceira colocação, subiu ao pódio com o segundo lugar pela McLaren, repetindo o resultado de 2023. Mesmo não partindo bem de início e caindo para quarto, o piloto do carro #5 impôs um forte ritmo após o primeiro pit-stop e se defendeu muito bem nas voltas finais para ficar atrás apenas de Newgarden.

O posto final no pódio foi decidido em uma batalha entre os companheiros de equipe Scott McLaughlin e Will Power, da Penske. Ambos largaram fora do top-5, mas cresceram no decorrer da prova. Melhor para o neozelandês, que finalizou a corrida à frente do bicampeão. Colton Herta, de Andretti, finalizou o top-5 em St. Pete.

Atual campeão, Álex Palou teve um desempenho bem modesto de início com a Ganassi, mas cresceu na reta final da corrida para salvar um sexto lugar. É a 19ª corrida consecutiva de Palou dentro do top-10. Após largar da primeira fila, Felix Rosenqvist fechou em sétimo a estreia pela Meyer Shank, à frente do ex-companheiro de equipe Alexander Rossi, da McLaren.

Hexacampeão, Scott Dixon foi o nono colocado com a Ganassi, enquanto Rinus VeeKay, de Carpenter, fechou o top-10. Na reestreia pela Indy, o brasileiro Pietro Fittipaldi aproveitou as confusões à frente para escalar o pelotão e sair de 26º para 15º. Ele finalizou à frente dos companheiros de equipe Graham Rahal e Christian Lundgaard.

A Indy retorna no próximo dia 24 com a Corrida All-Star, que não vale pontos para o campeonato, e acontece no circuito privado The Thermal Club, na Califórnia, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

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Saiba como foi o GP de St. Pete da Indy:

Antes mesmo da largada, Christian Rasmussen teve problemas e não conseguiu ligar o carro. A bandeira verde para as 100 voltas de disputa veio às 13h30 (de Brasília, GMT-3). Newgarden pulou bem e manteve o primeiro posto. Herta atacou O’Ward na primeira curva e assumiu o terceiro lugar. McLaughlin pulou de nono para sexto, enquanto Christian Lundgaard sofreu um furo de pneu e ficou para trás, precisando de um pit-stop.

Após as primeiras 10 voltas de corrida, Newgarden sustentava uma liderança de 0s9 sobre Rosenqvist. Herta mantinha o terceiro lugar, seguido por O’Ward, Ericsson, McLaughlin, VeeKay, Grosjean, Power e Armstrong. Felix, inclusive, era o único piloto utilizando pneus alternativos.

Já pela marca de 20 voltas, a vantagem de Newgarden tinha pulado a 1s6 para Rosenqvist, e o top-10 seguia com a mesma ordem. O brasileiro Pietro Fittipaldi, por sua vez, era o 25º colocado, à frente apenas de Sting Ray Robb e de Christian Lundgaard, que já tinha pit-stop.

Eis que, na volta 27, veio a primeira bandeira amarela da corrida, causada por Marcus Armstrong. O piloto neozelandês passou reto na curva 10 e atingiu a barreira de pneus. Com o carro desalinhado após a pancada, foi forçado a abandonar a corrida. Todo o pelotão, com exceção de Lundgaard, aproveitou a entrada do pace-car para o primeiro pit-stop da prova. Rosenqvist aproveitou o bom trabalho da Meyer Shank para assumir a liderança virtual. Newgarden ficou atrás até de Herta.

A relargada aconteceu na volta 31. Lundgaard era o líder em estratégia diferente, puxando Rosenqvist em segundo. Newgarden partiu para cima de Herta e retomou a posição. O americano parecia não ter bom ritmo nos novos pneus, sendo ultrapassado também por O’Ward e McLaughlin. Josef seguiu buscando recuperar o prejuízo nos boxes, pressionando o sueco.

Newgarden conseguiu retomar o posto em cima de Rosenqvist, que não foi capaz também de segurar a pressão de O’Ward, caindo para o quarto lugar. E na volta 35, veio mais uma bandeira amarela, agora por conta de Sting Ray Robb. O piloto da Foyt passou reto na curva 1 reportando problemas nos freios, e mesmo sem choque com barreira de pneus, acabou abandonando. O líder Lundgaard realizou o segundo pit-stop. Pietro Fittipaldi fez o mesmo.

A bandeira verde foi dada na volta 39. Newgarden pulou bem e manteve o primeiro lugar, puxando O’Ward, Rosenqvist, McLaughlin, Herta, Ericsson, VeeKay, Power, Dixon e Grosjean.

A corrida chegou na metade com Newgarden na liderança, sustentando 1s1 de vantagem para O’Ward. O resto do top-10 seguiu intacto comparado com a relargada após a segunda bandeira amarela. Andando na sexta posição na estreia pela Andretti, Ericsson encostou nos boxes após problemas de potência, abandonando a corrida. Com isso, Alexander Rossi foi promovido ao top-10.

Will Power conseguiu uma ultrapassagem sobre Rinus VeeKay e assumiu o sexto lugar na volta 61. O neerlandês começou a perder ritmo, sendo superado também por Scott Dixon. Pela volta 65, foi iniciada a segunda janela de pit-stops para os líderes. Newgarden, O’Ward, Rosenqvist e McLaughlin partiram aos boxes. Na volta seguinte, foi a vez de Herta, Power e Dixon.

Após a parada de Palou, os carros foram realinhados com Newgarden líder e em confortável vantagem para O’Ward. Herta acertou na parada e pulou para terceiro, à frente de McLaughlin e Rosenqvist. Power vinha em sexto, seguido por Rahal, Palou, Rossi e Dixon. Porém, na volta 69, veio mais uma bandeira amarela, agora por conta de Linus Lundqvist, que rodou após toque de Grosjean na curva 10 e destruiu a asa traseira do carro.

A relargada aconteceu na volta 73. Josef seguiu na liderança. O grande movimento foi de Scott McLaughlin, que mergulhou por dentro de Herta na curva 10 e assumiu o terceiro lugar. Will Power ultrapassou Rosenqvist na mesma curva, e na sequência também tirou o posto de Colton, deixando três carros da Penske entre os quatro primeiros lugares.

Apesar de chamar pouca atenção durante a prova, Álex Palou entrou no último quarto da corrida com um mergulho por dentro de Rosenqvist na curva 1 e assumiu o sexto lugar. Não demorou muito para o bicampeão encostar em Colton Herta, que conseguiu administrar bem o posto no top-5.

Nas 10 voltas finais, Newgarden tinha uma distância confortável. A briga passou a ser pelo segundo lugar entre Pato O’Ward, Scott McLaughlin e Will Power. Apesar disso, as posições se mantiveram intactas até a bandeira quadriculada, que marcou a 30ª vitória de Josef na carreira.

INDY 2024, GP DE SÃO PETERSBURGO, CORRIDA

1	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1h51min29s	100 voltas
2	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+1.6534
3	SCOTT McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+2.6294
4	WILL POWER	Penske Chevrolet	+3.5552
5	COLTON HERTA	Andretti Honda	+4.2758
6	ALEX PALOU	Ganassi Honda	+5.7285
7	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+7.2585
8	ALEXANDER ROSSI	McLaren Chevrolet	+8.4008
9	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+9.0330
10	RINUS VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+10.0413
11	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+15.0311
12	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda	+19.1302
13	CALLUM ILOTT	McLaren Chevrolet	+19.9955
14	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+20.8064
15	PIETRO FITTIPALDI	RLL Honda	+23.7312
16	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+25.4288
17	TOM BLOMQVIST	Meyer Shank Honda	+30.3490
18	AGUSTÍN CANAPINO	Juncos Chevrolet	+31.5354
19	JACK HARVEY	RLL Honda	+39.0150
20	CHRISTIAN LUNDGAARD	RLL Honda	+39.6527
21	CHRISTIAN RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+42.1787
22	COLIN BRAUN	Dale Coyne Honda	+47.5862
23	LINUS LUNDQVIST	Ganassi Honda	+ 2 voltas
24	ROMAIN GROSJEAN	Juncos Chevrolet	+ 17 voltas	NC
25	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+ 47 voltas	NC
26	STING RAY ROBB	Foyt Chevrolet	+ 66 voltas	NC
27	MARCUS ARMSTRONG	Ganassi Honda	+ 74 voltas	NC

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