Pagenaud dá sorte com bandeira amarela e puxa dobradinha da Penske em Phoenix. Castroneves é 4º
Simon Pagenaud até teve um bom desempenho, mas contou com uma dose pesada de sorte para vencer em Phoenix. Com uma bandeira amarela que caiu do céu, o atual campeão só precisou administrar para triunfar pela primeira vez em 2017. Pole, Helio Castroneves teve paradas lentas e chegou em quarto, enquanto Tony Kanaan foi o sexto
google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
Relacionadas
window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : “pt”
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : “inread”
,minSlot : 3
});
(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);
O atual campeão ficou uma volta a mais na pista no segundo stint e aquilo foi decisivo. Com Sato estampando o muro, conseguiu ir aos boxes quando todos os outros já tinham virado retardatários, voltando em primeiro e ainda colocando carros atrasados de distância para os rivais diretos na briga.
"Foram as 50 voltas mais longas da minha carreira. Tinha um botão me avisando quantas faltavam e eu não via a hora daquilo passar. Foi muito estressante. O carro estava fenomenal, foi um dia divertido e um trabalho incrível da Penske. Você precisa ser estratégico para vencer no oval e hoje foi um desses dias, tudo foi perfeito, minha melhor vitória, não poderia estar mais feliz", disse Pagenaud.
Com o triunfo, Pagenaud assumiu a liderança da temporada com 159 pontos, 18 a mais que o segundo colocado Scott Dixon, extremamente regular. Sébastien Bourdais despencou para quarto, atrás ainda de Josef Newgarden.
Phoenix viu um verdadeiro baile da Chevrolet, em especial da Penske. Quem se meteu nessa festa da equipe foi JR Hildebrand. Muito rápido desde a pré-temporada, o americano terminou em terceiro, bem próximo do segundo colocado Will Power, que finalmente teve um bom resultado no ano.
Helio Castroneves, que saiu na pole, teve um ritmo interessante durante boa parte da corrida, mas perdeu muito tempo em todas as suas idas aos boxes, fechando em quarto. Dixon voltou a ser o melhor da Honda e ganhou o duelo da Ganassi com Tony Kanaan, chegando em quinto.
Kanaan, aliás, deixou clara a insatisfação com o baixo número de ultrapassagens na corrida na entrevista que deu ao canal norte-americano NBC Sports logo após o fim da prova. O brasileiro ainda assegurou que a Indy 500 do final do próximo mês não será sua última.
"Acho que os fãs da categoria merecem uma corrida melhor do que essa que aconteceu hoje", comentou o veterano da Ganassi.
Carlos Muñoz completou o top-10, conquistando um resultado que parece raro para a Foyt em 2017. Ed Jones chegou em 11º, enquanto seu companheiro de Dale Coyne e ex-líder do campeonato Bourdais foi envolvido logo na largada em um acidente grande causado por Mikhail Aleshin. Max Chilton, outro dos que se deram mal pelo acidente, lamentou a presença de quatro carros lado a lado já na largada.

Confira como foi a etapa de Phoenix:
A bandeira verde para a etapa de Phoenix foi tremulada às 22h34 (em Brasília). Porém, durou pouquíssimo. Logo na primeira volta, Mikhail Aleshin perdeu o controle, rodou e causou um forte acidente com Sébastien Bourdais, Marco Andretti, Max Chilton e Graham Rahal.
Em mais um incidente na temporada 2017, o russo acabou tirando outros quatro pilotos da prova. O dano para Bourdais era brutal, já que o francês chegou ao Arizona como líder do campeonato e certamente sairá da quarta etapa longe do novo ponteiro.

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “2258117790”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 600;
O primeiro quinto de corrida era superado e dava para notar que o ritmo de todo mundo estava parecido já poucos giros antes da primeira rodada de paradas. Castroneves vinha 1s2 na frente de Newgarden, que tinha 0s5 para Power. Pagenaud, Hildebrand, Kanaan, Dixon, Hinch, Rossi e Kimball seguiam escoltando.
Reclamando de vibrações no carro, Helio foi baixando de vez o ritmo. Prova disto é que Carlos Muñoz, então lanterna da corrida, vinha mais rápido que o brasileiro e aparecia menos de 10s atrás.
A noite ia caindo e a corrida no deserto chegava ao número de 100 voltas completadas. Power tinha 0s5 de frente para Castroneves, que vinha com 0s2 de vantagem para Pagenaud. Newgarden, Hildebrand, Hinch, Dixon, Kanaan, Rossi e Hunter-Reay fechavam o top-10.


Na volta seguinte, Newgarden retornou aos boxes, dessa vez trocando os pneus e colocando combustível. O impacto seguia o mesmo: nulo. O americano ia para o fundo do pelotão, mas era quinto.

Hunter-Reay deu um leve toque no muro e saiu da frente de Power, perdendo ainda posições, caindo para 11º, atrás de Kimball. Na frente, a briga pelo quarto lugar pegava fogo entre Castroneves e Hildebrand.
Com 29 voltas para o final, Newgarden saiu da disputa. O americano tocou a traseira de Hunter-Reay, que vinha extremamente torto, e danificou novamente a asa dainteira, perdendo imediatamente as posições para Hildebrand, novo terceiro, e Castroneves. Hunter-Reay também foi aos boxes para reparos.
Newgarden voltou no limite do top-10, mas já com volta de atraso e totalmente fora da briga. Lá na frente, Hildebrand não apenas segurou Castroneves como ainda pressionou Power e, por muito pouco, não terminou em segundo.
Dixon acabou dando sorte com o incidente com Newgarden e salvou um top-5 para a Honda, seguido por Kanaan. Newgarden ainda foi para nono, aproveitando que Hinchcliffe teve de fazer mais uma parada. Assim, Muñoz foi ao top-10.
Indy, GP de Phoenix, Classificação Final:
| 1 | 1 | SIMON PAGENAUD | FRA | PENSKE CHEVROLET | 250 voltas | |
| 2 | 12 | WILL POWER | AUS | PENSKE CHEVROLET | +9.103 | |
| 3 | 21 | JR HILDEBRAND | EUA | CARPENTER CHEVROLET | +9.342 | |
| 4 | 3 | HELIO CASTRONEVES | BRA | PENSKE CHEVROLET | +16.586 | |
| 5 | 9 | SCOTT DIXON | NZL | GANASSI HONDA | +1 volta | |
| 6 | 10 | TONY KANAAN | BRA | GANASSI HONDA | +1 volta | |
| 7 | 20 | ED CARPENTER | EUA | CARPENTER CHEVROLET | +2 voltas | |
| 8 | 83 | CHARLIE KIMBALL | EUA | GANASSI HONDA | +2 voltas | |
| 9 | 2 | JOSEF NEWGARDEN | EUA | PENSKE CHEVROLET | +2 voltas | |
| 10 | 14 | CARLOS MUÑOZ | COL | FOYT CHEVROLET | +3 voltas | |
| 11 | 19 | ED JONES | ING | DALE COYNE HONDA | +3 voltas | |
| 12 | 5 | JAMES HINCHCLIFFE | CAN | SCHMIDT PETERSON HONDA | +4 voltas | |
| 13 | 28 | RYAN HUNTER-REAY | EUA | ANDRETTI HONDA | +30 voltas | NC |
| 14 | 4 | CONOR DALY | EUA | FOYT CHEVROLET | +70 voltas | |
| 15 | 98 | ALEXANDER ROSSI | EUA | ANDRETTI HONDA | +109 voltas | NC |
| 16 | 26 | TAKUMA SATO | JAP | ANDRETTI HONDA | +115 voltas | NC |
| 17 | 7 | MIKHAIL ALESHIN | RUS | SCHMIDT PETERSON HONDA | +250 voltas | NC |
| 18 | 27 | MARCO ANDRETTI | EUA | ANDRETTI HONDA | +250 voltas | NC |
| 19 | 18 | SÉBASTIEN BOURDAIS | FRA | DALE COYNE HONDA | +250 voltas | NC |
| 20 | 8 | MAX CHILTON | ING | GANASSI HONDA | +250 voltas | NC |
| 21 | 15 | GRAHAM RAHAL | EUA | RLL HONDA | +250 voltas | NC |
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
|
google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”; |
function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);
var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);
🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Indy direto no seu celular!
Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.
📩 NEWSLETTER GP
Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!